持續(xù)兩年的車市“井噴期”正式宣告終結(jié)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會10日發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月汽車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)負增長。這是汽車業(yè)自2009年2月以來27個月的首次負增長，也即是金融危機以來我國汽車業(yè)恢復增長后的首次負增長。中汽協(xié)表示今年汽車業(yè)形勢將較為嚴峻。
4月，汽車產(chǎn)銷分別完成153.53萬輛和155.20萬輛，與上月相比，分別下降15.98%和15.12%，與上年同期相比，分別下降1.85%和0.25%；其中，乘用車和商用車產(chǎn)銷環(huán)比下降均超過10%，同比看，乘用車表現(xiàn)為小幅增長，商用車下降明顯。而汽車進出口則呈現(xiàn)較快的增長，當月出口量再次突破6萬輛，獲得近7成的同比增幅。
4月的“翻綠”進一步加劇了今年以來車市的低迷走勢。1—4月，汽車產(chǎn)銷分別完成約643萬輛和653萬輛，同比增速均不到6%，增幅比上年同期分別下降58.71和54.56個百分點，比一季度進一步回落2.39個百分點和2.13個百分點。
據(jù)乘聯(lián)會最新監(jiān)測，4月份雖日系企業(yè)庫存下降，但國產(chǎn)車總庫存仍上升，且超過庫存較高的臨界點，這意味著市場還要繼續(xù)走低。鑒于月度負增長的出現(xiàn)，中汽協(xié)首次判定“今年汽車業(yè)形勢將較為嚴峻”。（騰訊網(wǎng)）