長城汽車董事長魏建軍在上周開幕的第二屆長城科技日上對媒體表示，在規(guī)劃50萬輛整車產能的長城徐水項目投產以后，長城汽車將不在謀求在國內其他地方建設更多生產基地，盡管很多地方都歡迎長城去投資。
在本土汽車品牌通過異地建廠大肆展開圈地運動的背景下，這是國內第一家公開承諾停止異地建廠的自主品牌汽車企業(yè)。
據(jù)記者了解，就在魏建軍做出上述表態(tài)時，長城汽車2015年的產能規(guī)劃以及達到180萬輛。不過，與奇瑞、吉利和比亞迪在國內多個城市開建生產基地不同的是，長城僅在天津和保定“總部”展開了擴產計劃。
距離保定市區(qū)8公里的徐水縣大王店產業(yè)園區(qū)，是長城汽車最新規(guī)劃的一個整車生產基地——總投資達162億元的徐水項目。后者是集50萬輛整車廠、零部件配套、整車性能試驗場及高速環(huán)道等綜合型整車生產基地。
2010年7月30日，長城汽車徐水基地開工，以生產長城汽車配套零部件、高端轎車和新能源汽車為主，將于2013年建成。據(jù)悉，徐水50萬輛整車及零部件配套項目占地5221畝，如果算上員工生活區(qū)和外圍零部件配套，總規(guī)劃用地超過2萬畝。
至此，長城整車產能到2015年已經規(guī)劃180萬輛。對此，長城汽車董事長魏建軍表示，由于是分期投入和建成，長城汽車在資金上不會有太大壓力，而對于外界普遍擔憂的長城汽車未來產能利用率的問題，魏建軍同樣持樂觀預期。
2009年2月與天津市政府簽訂的協(xié)議建設乘用車基地，主要投產C30、C50和C70等中高級轎車和哈佛H6等高端SUV車型，規(guī)模為50萬輛整車及配套零部件，項目分兩期各25萬輛，總投資約84.7億元。目前，一期建設已將完成，將于2011年投產。
此后長城汽車又于2010年5月20日續(xù)簽“長城汽車天津30萬輛乘用車項目”，將再投資42億元建設30萬輛整車，該項目于2013年開始建設，2015年建成投產。
而保定新基地的規(guī)劃為，2013年建成50萬輛產能，2014年擴建新基地，再增加50萬輛產能。從2009年僅有的22萬輛的銷量到2015年的180萬輛產能，長城汽車在短短六年里，就將產銷目標提升了9倍。（經濟觀察網(wǎng)）