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    國內(nèi)首個車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下月實施

    國內(nèi)首個車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下月實施

    2013-02-26 16:08:12

    來源:

      3月1日起,《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》(以下簡稱《指南》)將開始執(zhí)行。值得注意的是,《指南》只是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),而非強制實施。業(yè)內(nèi)人士表示,該《指南》是中國首個車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),填補了我國車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白,使得車內(nèi)空氣檢測終于有標(biāo)可依。有利于提高汽車行業(yè)進(jìn)入一個全新的用車環(huán)境。

      空氣檢測有標(biāo)可依 《指南》并非強制實施

      隨著環(huán)境的日益惡劣,大家對空氣質(zhì)量愈發(fā)關(guān)注。自3月1日起,《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》開始執(zhí)行,該《指南》有望解決汽車消費者對汽車空氣質(zhì)量的擔(dān)憂,這些標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于新車,使用中的車也可以參照。《指南》中明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度的限值。值得注意的是,《指南》只是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),而非強制實施。

      作為該標(biāo)準(zhǔn)的起草人之一,北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授、汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室主任葛蘊珊說,“汽車內(nèi)的污染源大多來自車輛的內(nèi)飾,如座椅、儀表盤、地膠、密封條等,或來自車輛生產(chǎn)所需的稀釋劑、膠水油漆及涂料。”

      新《指南》即將實施 商家顧客卻鮮有人知曉

      新的《指南》即將實施,對于車主來說絕對是好事情,車內(nèi)空氣檢測終于有標(biāo)可依。也體現(xiàn)了國家對車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視。記者走訪車市,詢問諸多的行業(yè)相關(guān)人員,無論是售前還是售后人員,都表示無從知曉,廠家沒有下發(fā)通知,相關(guān)職能部門沒有明確要求。

      記者特別在多個主流汽車品牌的新車內(nèi)進(jìn)行乘坐體驗。發(fā)現(xiàn)合資品牌和自主品牌,新車內(nèi)都散發(fā)出程度不一的新車塑膠氣味。而進(jìn)口豪華品牌采用的材料要求相對較高,新車的氣味就沒有那么明顯。

      “作為消費者對新車有一定氣味表示理解,當(dāng)然在購車時,如果新車的味道太重,會影響購車的信心,也會讓車主對汽車品牌產(chǎn)生不好的印象。”正在看車的陳先生告訴記者,作為車主他還沒有了解到有這樣的政策出臺,車內(nèi)空氣質(zhì)量相信會有更多的車主關(guān)心,畢竟日常大家在車內(nèi)的時間較多,而車內(nèi)空氣質(zhì)量與自身的健康有很大的關(guān)系。

      各方說法:

      市場需求或督促指南立法

      廣東正鴻律師事務(wù)所律師鄺昕告訴記者,《指南》作為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),而非強制實施。那么更重要的是彰顯一種引導(dǎo)價值。從立法的角度來說,在此之前我國還沒有車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)!吨改稀房梢蕴嵝严M者更加重視空氣質(zhì)量問題,從而促使汽車廠家對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行升級,并最終推動《指南》立法。

      廣東省雅商律師事務(wù)所主任律師封謨喜接受記者采訪時表示,新《指南》是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),而非強制實施,不能作為維權(quán)索賠的依據(jù)。封謨喜認(rèn)為,《指南》作為推薦性標(biāo)準(zhǔn),就是讓車主在購車時,如果對空氣的質(zhì)量有異議,可以提出檢測,如果檢測不達(dá)標(biāo),車主可以不購買該車。但不能因為該車不達(dá)標(biāo),車主在購買之后按該標(biāo)準(zhǔn)提出賠償。也正因為該《指南》非強制性執(zhí)行,那么也就缺乏相關(guān)的處罰條款,消費者索賠也缺乏具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)。

      消費者愿意為健康買單

      中山市汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長吳灝認(rèn)為,《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》的執(zhí)行,將會促使汽車市場進(jìn)入一個全新的階段。會促使汽車廠家對乘用車的用料,向《指南》的標(biāo)準(zhǔn)去發(fā)展,也讓車主對車內(nèi)塑料類、纖維紡織類、皮革類等配件,有了更多的健康和環(huán)保意識,對消費者的用車環(huán)境用了更多的保障!吨改稀烦雠_,對于廠家來說,也是非常樂意的事情,讓各大汽車品牌有了一個全新的起跑線。雖然車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升,汽車廠家最終會將成本轉(zhuǎn)移至消費者身上,但是我相信車主從健康和環(huán)保的角度來說,還是愿意接受。(廣州日報)

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