中國(guó)網(wǎng)3月27日?qǐng)?bào)道
韓國(guó)《國(guó)民日?qǐng)?bào)》3月24日文章，原題：“慢慢地”的價(jià)值
下個(gè)月要去中國(guó)參加學(xué)術(shù)會(huì)議，記得以前每次去中國(guó)，筆者都能感受到中國(guó)日新月異的發(fā)展面貌。出發(fā)前，筆者問(wèn)了一名在韓國(guó)的中國(guó)教授，問(wèn)他現(xiàn)在的北京是什么樣子？他說(shuō)：“一個(gè)字：亂。”對(duì)此，筆者多少也認(rèn)同。目前中國(guó)在遭遇“成長(zhǎng)之痛”，正消化高速成長(zhǎng)所帶來(lái)的副作用。
最有名的就是“中國(guó)式過(guò)馬路”。浙江省在本月初集中整頓行人闖紅燈問(wèn)題，結(jié)果在短短20天內(nèi)就有1萬(wàn)多人被“抓了現(xiàn)行”。據(jù)悉，北京市公安局正在就“是否處罰行人闖紅燈”進(jìn)行相關(guān)論證。中國(guó)人的普遍看法是，這個(gè)現(xiàn)象的歸因是人們文明意識(shí)的不足和國(guó)人整體素質(zhì)的偏低。但筆者認(rèn)為這些都不是本質(zhì)。
看看中國(guó)主要大城市的道路設(shè)計(jì)和信號(hào)燈設(shè)置就能發(fā)現(xiàn)，整個(gè)交通體系是以車輛為中心的，缺少對(duì)行人的關(guān)懷，這便是癥結(jié)所在。行人或騎自行車的人，要在汽車尾氣彌漫的道路上等候漫長(zhǎng)的紅綠燈。好不容易等到了綠燈可以過(guò)馬路了，人們也得快速地奔跑，因?yàn)榫G燈實(shí)在是太短了。還有，人行道往往離地鐵站出口或公交站點(diǎn)很遠(yuǎn)，人們要走數(shù)百米才能找到人行道過(guò)馬路。等到行人可以過(guò)馬路時(shí)，那些掉頭車或右轉(zhuǎn)車輛可不給行人讓路，真可謂是“爭(zhēng)分奪秒”。所以，最終可供行人過(guò)馬路的時(shí)間往往很短。有人調(diào)侃說(shuō)：“有中國(guó)式道路就有中國(guó)式過(guò)馬路。”
其實(shí)，“中國(guó)式過(guò)馬路”是中國(guó)發(fā)展的一面鏡子，是“只顧往前跑，無(wú)暇顧及周遭環(huán)境”的高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的一大副作用。在官場(chǎng)，用20年時(shí)間才能做成做好的項(xiàng)目，因?yàn)榧惫�，很多官員想盡辦法在任期內(nèi)“速戰(zhàn)速?zèng)Q”，以便贏得一份好政績(jī)。在這樣的社會(huì)風(fēng)氣下，“相互禮讓，相互關(guān)懷”的人文情懷和崇高品質(zhì)是無(wú)暇提起的，因?yàn)橐磺卸家?ldquo;速度”。中國(guó)的馬路好比是每天都要上演車與行人“生死時(shí)速”的一個(gè)舞臺(tái)，稍微慢一步就會(huì)失去機(jī)會(huì)，失去機(jī)會(huì)就會(huì)落伍。
韓國(guó)也一樣，整個(gè)社會(huì)正逐漸失去“互相禮讓和關(guān)懷”的品德。是時(shí)候放慢腳步，好好想想“慢慢地”帶給我們的好處了。那不是慵懶或愚鈍，而是禮讓和關(guān)懷。