2012年9月28日，新宮公交車站，一位工作人員給即將上路的LNG新能源公交車裝車牌。資料圖片/新京報(bào)記者 薛珺 攝

　　北京機(jī)動(dòng)車保有量目前已突破530萬輛，對PM2.5貢獻(xiàn)率22.2%。對此，上周提交市人大常委會(huì)審議的《北京市大氣污染防治條例（草案）》中，多處章節(jié)對防治機(jī)動(dòng)車污染進(jìn)行了規(guī)定。在專家看來，由于堵車形成的機(jī)動(dòng)車尾氣污染更值得注意。記者昨日持測量儀器實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，車輛擁堵路段的PM2.5指數(shù)比不堵車時(shí)超標(biāo)數(shù)倍。

　　新京報(bào)訊 不堵車時(shí)PM2.5數(shù)據(jù)為25至30微克/立方米，堵車時(shí)數(shù)據(jù)為90-100微克/立方米。這是記者昨日在西二環(huán)測得的數(shù)據(jù)。

　　監(jiān)測

　　堵車時(shí)PM2.5為平常值3倍

　　據(jù)北京市環(huán)保部門提供的數(shù)據(jù)，北京機(jī)動(dòng)車保有量已超530萬輛，汽車尾氣排放對城市空氣污染的分擔(dān)力約為20％～23％，其中包括氧化氮、氧化硫、PM2.5等。汽車尾氣排放出來的PM2.5與油品質(zhì)量有關(guān)，但也與交通堵塞有關(guān)。

　　數(shù)據(jù)顯示，堵車時(shí)，即車輛在怠速情況下，由于汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不充分，這時(shí)污染物的排放要比正常行駛的情況下高6倍。按照這樣的數(shù)據(jù)，由于堵車形成的污染可能占更主要的因素。

　　昨日上午10時(shí)，PM2.5的小時(shí)污染濃度處于優(yōu)良的水平，記者和民間環(huán)保組織“自然大學(xué)”志愿者陳廣輝在北四環(huán)、西二環(huán)測得的PM2.5數(shù)據(jù)處于25至30微克/立方米之間，跟北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心發(fā)布的事實(shí)數(shù)據(jù)一致。

　　下午3時(shí)，西二環(huán)開始擁堵，車輛行駛緩慢，記者和志愿者持監(jiān)測儀器在西二環(huán)復(fù)興門地鐵站往北的擁堵路段選取3個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)間隔100米左右，測得的數(shù)據(jù)處于90-100微克/立方米之間，為平均狀態(tài)下數(shù)值的3倍。

　　針對監(jiān)測結(jié)果，民間環(huán)保組織自然大學(xué)研究員王秋霞說，車輛擁堵區(qū)域和暢通區(qū)域，PM2.5的區(qū)別比較明顯。我國PM2.5日均值是75達(dá)標(biāo)，對比標(biāo)準(zhǔn)來看，90微克/立方米的數(shù)據(jù)偏高，長期在車流擁堵的地方呼吸的人，肯定會(huì)受到一定的健康損害。

　　舉措

　　機(jī)動(dòng)車實(shí)施數(shù)量調(diào)控?cái)M入法

　　事實(shí)上，機(jī)動(dòng)車尾氣污染早已引起北京官方的重視。2010年底出臺(tái)的小客車購車搖號政策，即從小客車數(shù)量上進(jìn)行控制。

　　在上周審議《北京市大氣污染防治條例（草案）》時(shí)，北京市人大常委會(huì)副主任孫康林表示，汽車必須要有總量控制，否則機(jī)動(dòng)車增長過快，大氣治理就很難完成目標(biāo)。

　　該條例草案也明確提出，對機(jī)動(dòng)車實(shí)施數(shù)量調(diào)控。在大氣受到嚴(yán)重污染時(shí)可停駛部分機(jī)動(dòng)車。此外，市政府可根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，在一定區(qū)域內(nèi)采取限制機(jī)動(dòng)車行駛的交通管理措施。

　　進(jìn)一步嚴(yán)格準(zhǔn)入，下半年新增重型柴油車（公交、環(huán)衛(wèi)車除外）實(shí)施第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，新增非道路動(dòng)力機(jī)械實(shí)施第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)實(shí)施老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新政策，確保超額完成18萬輛淘汰任務(wù)。加快推進(jìn)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等領(lǐng)域車輛清潔化戰(zhàn)略。抓緊落實(shí)渣土、垃圾車輛密閉化改造工作。加大協(xié)調(diào)力度，年內(nèi)出臺(tái)新增出租車提前報(bào)廢政策和配套措施。加強(qiáng)對在用車、非道路動(dòng)力機(jī)械、油品質(zhì)量及添加清凈劑的監(jiān)管。加緊研究出臺(tái)引導(dǎo)降低全社會(huì)用車強(qiáng)度的公共政策。 ——北京市2013年上半年經(jīng)濟(jì)形勢分析會(huì)

　　全面實(shí)施第五階段輕型機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，公交、環(huán)衛(wèi)重型車實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用新能源汽車，制定并實(shí)施《北京市私人購買純電動(dòng)小客車運(yùn)行管理辦法(試行)》。實(shí)施《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2013—2014年)》，力爭淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車約18萬輛。貫徹落實(shí)商務(wù)部等部委發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，研究制定本市出租車提前報(bào)廢的措施。 ——北京市2013年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃任務(wù)分解表