打開(kāi)車窗讓熱空氣散出，再打開(kāi)車內(nèi)循環(huán)，進(jìn)入正常的空調(diào)使用狀態(tài)，可安全有效地降溫。
■熱點(diǎn)縱橫
“往車?yán)飮娨粐�，溫度很快就�?huì)降下來(lái)，最高可以降20℃！”家住萬(wàn)科金域華府的車主李先生上周二在東莞百業(yè)汽配城內(nèi)一家汽車用品店購(gòu)買了一瓶“汽車降溫噴霧”。上周三在塘廈某商場(chǎng)門口停放了三小時(shí)后，上車就馬上打開(kāi)噴霧噴在車內(nèi)，包括前擋風(fēng)玻璃在內(nèi)的車內(nèi)各個(gè)位置，沒(méi)想到半分鐘后前擋風(fēng)玻璃突然爆炸，萬(wàn)幸的是車內(nèi)人員沒(méi)有受傷。
最近幾年，市場(chǎng)上推出了以干冰為主要成分的車用速凍噴霧，由于其神乎其神的宣傳效果，在市面上和電商平臺(tái)上一直非常暢銷。這樣的降溫方法真的靠譜嗎？怎樣才能更正確有效地讓車內(nèi)溫度降下來(lái)呢？
降溫噴霧效果不大
“理工科學(xué)霸”車主郭先生告訴記者，他驗(yàn)證過(guò)噴霧劑的效果。上個(gè)月中旬，他就在百業(yè)汽配城購(gòu)買了某品牌的汽車噴霧劑，據(jù)店主稱如果將罐體先搖勻，然后隨意往車內(nèi)坐墊、靠背、方向盤(pán)等高溫部位噴一噴，很快就有明顯的降溫效果，甚至最高能降20℃。但經(jīng)過(guò)郭先生的測(cè)試，噴完半瓶后，溫度大約降了5℃，而且只能達(dá)到迅速讓座椅涼快，人坐上去沒(méi)有那么炎熱，但是過(guò)了不久效果就消退了，而且這種噴劑只能使局部溫度迅速降下來(lái)，對(duì)整個(gè)車內(nèi)降溫起不到多大作用。
郭先生說(shuō)，與其說(shuō)是降溫劑，倒不如說(shuō)是冷卻劑更準(zhǔn)確一些。類似的冷卻劑原材料一般是干冰、氮?dú)獾�，可達(dá)到迅速降溫的效果。
降溫噴霧隱患較大
記者采訪了某日系品牌一位從事十幾年汽車技術(shù)工作的工程師程先生。
程先生告訴記者，用這種噴霧最好不要往較新的真皮座椅上噴，如果是在溫度較高的情況下，瞬間冷卻汽車座椅，很容易損害椅子上的真皮材質(zhì)，使其老化。不僅如此，如果噴灑在汽車玻璃上則大有隱患，因?yàn)椴Ａ鈧?cè)的溫度較高，這時(shí)在內(nèi)側(cè)采取瞬間冷卻的方式使其冷卻，有可能出現(xiàn)玻璃爆炸的情況。這也就不難理解前文中所述擋風(fēng)玻璃爆炸的情況了。
程先生說(shuō)，即使不噴在玻璃上，干冰很容易揮發(fā)，在受到暴曬和高溫后也會(huì)汽化，會(huì)釋放出體積比原來(lái)固體干冰大數(shù)倍的氣體，一旦罐體無(wú)法承受這個(gè)壓力，就容易發(fā)生爆炸。更加要注意的是，絕對(duì)不能在30cm范圍內(nèi)對(duì)著人噴，否則很容易會(huì)凍傷皮膚。
程先生建議，使用這些產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)充分考慮這些因素，仔細(xì)看清楚說(shuō)明書(shū)再使用，如果出現(xiàn)了意外是自己操作不當(dāng)?shù)脑捾囍饕矡o(wú)話可說(shuō)，而如果是嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)操作的，說(shuō)明書(shū)上沒(méi)有提及的一些隱患發(fā)生了的話，車主是可以告商家的。
×
這些降溫方法不靠譜
三伏天下，高溫和悶熱讓開(kāi)車和坐車都成為一件不痛快的事。車內(nèi)雖然有冷氣，但溫度降下來(lái)之前的那段時(shí)間實(shí)在非常難熬。很多車主在朋友圈和網(wǎng)站上發(fā)帖共享一些降溫的偏方，除了噴降溫噴霧之外，還有哪些方法也不太靠譜呢？
冷水沖車
不久前，記者路過(guò)一家駕校門口，看到一位教練正拎著一桶水往車輛上潑，當(dāng)時(shí)記者還感嘆這個(gè)辦法看起來(lái)既簡(jiǎn)單又有效。
然而程先生告訴記者，這么做的確可以迅速給車子降溫，但就如同人在劇烈運(yùn)動(dòng)后不宜馬上用冷水沖澡一樣，汽車?yán)锏慕饘倭悴考加袩崦浝淇s的特性，劇烈的冷熱交替會(huì)使得車輛受損。
噴酒精
在朋友圈里，有網(wǎng)友分享了一個(gè)快速降溫的辦法：她自制降溫水，將醫(yī)用酒精與水按1∶10的比例兌在一起，夏天開(kāi)車前會(huì)向車內(nèi)噴若干下，然后再打開(kāi)空調(diào)，只要一兩分鐘，車內(nèi)的溫度就會(huì)降下來(lái)。
程先生告訴記者，這種降溫其實(shí)存在很大的安全隱患。酒精是易燃液體，揮發(fā)的酒精又容易依附在座椅上，如果達(dá)到一定的濃度且車內(nèi)溫度太高時(shí)，有可能導(dǎo)致汽車自燃。
反復(fù)開(kāi)車門
近兩年，網(wǎng)上還流傳著一種很多人意想不到的神奇降溫方法：反復(fù)開(kāi)關(guān)車門5次。
操作方法很簡(jiǎn)單，先將副駕駛位的車窗打開(kāi)，再通過(guò)5次開(kāi)關(guān)駕駛位車門，將車內(nèi)的熱空氣排出去。據(jù)說(shuō)這種方法是源于日本一個(gè)電視節(jié)目的視頻，一名研究空氣力學(xué)的教授稱通過(guò)此法能迅速使車內(nèi)溫度降低10℃。
然而包括記者在內(nèi)的很多車主實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，通過(guò)連續(xù)開(kāi)關(guān)車門5次的方法，車內(nèi)溫度僅下降了1℃。
程先生說(shuō)，之所以出現(xiàn)不同結(jié)果，是因?yàn)橥饨缈陀^條件造成的，比如當(dāng)日風(fēng)力大小、車內(nèi)外的溫差以及車輛暴曬的時(shí)間等都會(huì)影響降溫。而開(kāi)關(guān)車門之所以能迅速降溫，是利用拉門的力量將熱空氣帶出去，同時(shí)也能將車外的冷空氣通過(guò)打開(kāi)的窗戶吸入車內(nèi)，空氣經(jīng)交換后，達(dá)到降溫目的。與其不斷耗費(fèi)體力開(kāi)門關(guān)門，還不如打開(kāi)4個(gè)車門，讓空氣對(duì)流一會(huì)，或者直接打開(kāi)所有車窗，開(kāi)車跑兩分鐘更實(shí)際，效果也更好。
√
怎樣降溫才靠譜
車外循環(huán)一會(huì)再開(kāi)空調(diào)
很多車主一上車就緊閉車窗，并且馬上打開(kāi)空調(diào)。但程先生告訴記者，這種降溫方法不僅不夠快，還會(huì)讓車廂內(nèi)充滿空調(diào)剛開(kāi)時(shí)吹出的刺鼻氣味。車子還沒(méi)開(kāi)啟就打開(kāi)空調(diào)，很可能會(huì)一氧化碳中毒。
如果車輛長(zhǎng)時(shí)間停在烈日下，面對(duì)車內(nèi)高溫，程先生稱可以直接打開(kāi)車外循環(huán)，把風(fēng)量開(kāi)到最大位置，同時(shí)打開(kāi)所有車窗和天窗，讓車內(nèi)的熱空氣達(dá)到迅速降溫的目的，同時(shí)幫助有毒物質(zhì)揮發(fā)，然后再打開(kāi)車內(nèi)循環(huán)，進(jìn)入正常的空調(diào)使用狀態(tài)，安全有效地降溫。
傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板還是很有用
不少車主在購(gòu)買遮陽(yáng)板之后，使用一段時(shí)間會(huì)發(fā)現(xiàn)，這類產(chǎn)品對(duì)車內(nèi)降溫起到的作用并不明顯。
程先生告訴記者，他曾經(jīng)專門對(duì)遮陽(yáng)板的效果做過(guò)測(cè)試。在相同的條件下，安裝遮陽(yáng)板和不安裝遮陽(yáng)板的車輛車內(nèi)溫度的差距也就是3℃左右，遮陽(yáng)板基本不能阻擋車內(nèi)氣溫的升高。
但是當(dāng)測(cè)試車內(nèi)物體表面的溫度時(shí)他發(fā)現(xiàn)遮陽(yáng)板的作用就不可小覷了。在沒(méi)有遮陽(yáng)板的情況下，從前擋風(fēng)玻璃進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光最容易被中控臺(tái)吸收，導(dǎo)致中控臺(tái)溫度很高，而這時(shí)候的遮陽(yáng)板就能發(fā)揮很大的作用，明顯降低溫度。而且遮陽(yáng)板對(duì)中控面板材料的老化也能夠起到一定的延緩作用。“遮陽(yáng)板對(duì)降低車內(nèi)氣溫的幫助并不大，但是對(duì)于愛(ài)惜車輛的車主們來(lái)說(shuō)，它可以大幅降低中控和方向盤(pán)的溫度，在某種程度上能夠延緩其老化，更重要的是不再需要去抓那只熱得燙手的方向盤(pán)了�！�