■ 一周談

　　上周，長安鈴木小型SUV維特拉上市，其9.98萬元的起步價和回歸銷售一線的況錦文，給這款車型帶來了更多的關注度。特別是曾經帶領長安馬自達快速前進的況錦文，讓人對長安鈴木有了更多的期待。

　　曾幾何時，長安鈴木是國內車企的佼佼者，但隨著對手越來越多、越來越強，以及其自身的原因，長安鈴木逐漸落伍，在市場上鮮有聲音。如今維特拉“低價”上市，也許能“攪動這潭水”。但，僅有價格優(yōu)勢是不夠的，還需要企業(yè)在產品等方面賦予其更多特質。

　　回顧長安鈴木的發(fā)展史不難發(fā)現(xiàn)，其曾經兩次引領汽車消費潮流。當年其推出微型車奧拓，給彼時汽車消費還是“荒原”的國內市場帶來的不僅是驚喜，還有普通大眾擁有汽車的可能性。奧拓因此風光多年，特別是奧拓王子的時尚造型，使得其銷量遠超江南奧拓和秦川奧拓。而隨著天語兩廂的上市，長安鈴木又將跨界車概念引入國內，這是轎車和SUV消費趨勢變化中的一個階段，此時引入跨界車型切中了市場節(jié)點，銷量自然也是節(jié)節(jié)攀升。

　　從上述兩款車型來看，其成功是產品和消費趨勢無縫銜接的結果，“時機”在其中作用明顯。而小型SUV維特拉此時進入已經是紅海的SUV市場，既要面對自主SUV的價格挑戰(zhàn)，又要面臨合資SUV品牌影響力的打壓。若想站住腳，不但要有足夠突出的價格優(yōu)勢，還需要有更多亮點——就如當年的奧拓和兩廂天語一樣——才能搏出一條路，需要賦予維特拉更多的內涵。

　　鈴木在小型車方面有自己獨到的見解和積累，而這需要消費者能夠在維特拉上體驗到，最好是那種令人眼前一亮的感覺——特別是動力和空間，若能有越級表現(xiàn)，相信會有不錯的市場反應�？臻g和動力是小型SUV的立足之本，若想復制當年奧拓和兩廂天語的輝煌，還需要在產品、營銷上有創(chuàng)新的理念呈現(xiàn)，引領消費潮流是終極目標。

　　其實，對所有車企來說，引領消費潮流是爭取市場份額的不二選擇，就如昂科拉和翼博引領小型SUV消費一樣，這既需要車企在研發(fā)方面的多年積累，也需要敏銳的洞察力�！鹾瘟④�