廣汽集團(tuán)乘用車(chē)有限公司副總經(jīng)理肖勇表示,自主品牌確實(shí)需要匠心精神夯實(shí)基礎(chǔ),扎扎實(shí)實(shí)去做。但是,面對(duì)全球性新能源、人工智能,以及無(wú)人駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展,留給自主品牌的時(shí)間已經(jīng)不多。

　　吉利汽車(chē)集團(tuán)公共關(guān)系副總裁楊學(xué)良表示,目前中國(guó)品牌汽車(chē)有45%左右的市場(chǎng)份額,通過(guò)努力,加上政府的支持,以及消費(fèi)者的認(rèn)可,這個(gè)比例在未來(lái)十年有可能會(huì)超過(guò)60%。

　　第八屆全球汽車(chē)論壇近日在重慶舉辦,本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題,吸引眾多政府官員、專(zhuān)家學(xué)者,以及車(chē)企高管參加,就整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前現(xiàn)狀進(jìn)行探討,形成建設(shè)性共識(shí),并最終推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展。

　　會(huì)議上,吉利汽車(chē)集團(tuán)公共關(guān)系副總裁楊學(xué)良、廣汽集團(tuán)乘用車(chē)有限公司副總經(jīng)理肖勇,以及觀致汽車(chē)市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇就自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)加以深入探討。

　　堅(jiān)持正向研發(fā) 自主品牌成長(zhǎng)需循序漸進(jìn)

　　相對(duì)于發(fā)展較早的國(guó)外汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō),僅有40多年發(fā)展歷史的自主品牌已取得了不俗的成績(jī)。然而,自主品牌也要正視到自身的不足,加強(qiáng)正向研發(fā)能力,并逐漸減小與外國(guó)品牌的差距。

　　楊學(xué)良認(rèn)為,國(guó)際化的跨國(guó)企業(yè)經(jīng)歷了上百年,至少有70-80年的發(fā)展,才有全球化的品牌。汽車(chē)產(chǎn)品是一個(gè)消費(fèi)品,品牌價(jià)值的提升,肯定是一個(gè)緩慢的過(guò)程。目前,自主品牌真正跟外國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)的還是用戶價(jià)值。楊學(xué)良還指出,自主品牌用跨越同級(jí)別的技術(shù)品質(zhì)和配置,及較低的價(jià)格去參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),讓消費(fèi)者感覺(jué)到實(shí)惠。真正讓品牌打成拳頭產(chǎn)品還需要日積月累,這可能需要三、五年,也可能是八年、十年,我們的心態(tài)要放平和。

　　寧述勇表示,自十年前成立以來(lái),觀致就立志做正向研發(fā)為中國(guó)企業(yè)正名,并致力于積極擁抱互聯(lián)移動(dòng)實(shí)現(xiàn)新生活。作為一個(gè)愿景,這個(gè)目標(biāo)肯定不是一兩年能完成的,而是觀致未來(lái)長(zhǎng)期的奮斗目標(biāo)。寧述勇說(shuō),“任何一家偉大的企業(yè),包括每一家光鮮的企業(yè),不是第一天就成功的,總是要經(jīng)歷各種磨難,總是經(jīng)歷各種困難,一步一個(gè)腳印的走過(guò)來(lái)才能獲得成功�！�

　　在肖勇看來(lái),“合資品牌進(jìn)來(lái)對(duì)我們絕對(duì)是有促進(jìn)作用的,但是不能上癮,全部依靠合資品牌,最后中國(guó)品牌永遠(yuǎn)不會(huì)成長(zhǎng)起來(lái),如人飲酒冷暖自知”。然而,肖勇也對(duì)自主品牌的成長(zhǎng)速度表示擔(dān)憂,他認(rèn)為,自主品牌確實(shí)需要匠心精神夯實(shí)基礎(chǔ),扎扎實(shí)實(shí)去做。但是,面對(duì)全球性新能源、人工智能,以及無(wú)人駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展,留給自主品牌的時(shí)間已經(jīng)不多了。

　　未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力大 自主企業(yè)要做好品牌

　　肖勇預(yù)測(cè),15到20年之內(nèi),世界汽車(chē)行業(yè)將會(huì)有一輪洗牌,這輪洗牌不是以個(gè)人意志而轉(zhuǎn)移的,是大勢(shì)所趨。自主品牌如果能夠抓住這樣一個(gè)機(jī)會(huì),就有機(jī)會(huì)脫穎而出,成為新的獨(dú)角獸,否則的話跟汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)越來(lái)越遠(yuǎn)。不過(guò)肖勇對(duì)于自主品牌的發(fā)展充滿信心,他分析道,2015年之后,以廣汽傳祺、吉利、上汽等等優(yōu)秀的汽車(chē)品牌高速增長(zhǎng),自主品牌更多的依靠產(chǎn)品力和品牌來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。這是自主品牌未來(lái)能夠贏得市場(chǎng),并實(shí)現(xiàn)自身良性發(fā)展的寶貴基礎(chǔ)。

　　楊學(xué)良十分贊同這一看法,他認(rèn)為,目前中國(guó)品牌汽車(chē)大概占到45%左右的市場(chǎng)份額,通過(guò)自主品牌的努力,加上政府的支持,以及消費(fèi)者的認(rèn)可,這個(gè)比例在未來(lái)十年有可能會(huì)超過(guò)60%。楊學(xué)良透露,在提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面,吉利選擇LINK向上發(fā)展,會(huì)帶來(lái)更多的潛在客戶源。未來(lái),在與沃爾沃的聯(lián)手下,吉利一定能夠把LINK這個(gè)全新的品牌逐漸塑造起來(lái),幫助吉利實(shí)現(xiàn)高端化的夢(mèng)想,同時(shí)幫助中國(guó)企業(yè)真正走向全球化。

　　目前,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正面臨一場(chǎng)變革消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的改革,合資品牌也在研究汽車(chē)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值。過(guò)去合資品牌只靠牌子,現(xiàn)在倘若它們不革新,肯定被自主品牌替代。據(jù)寧述勇介紹,觀致代表了中國(guó)品牌向上、自信,以及走向國(guó)際的決心。多年來(lái),觀致一直致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品,并希望成為具有獨(dú)特性、專(zhuān)一性的高價(jià)值、高科技,以及高應(yīng)用的汽車(chē)品牌。據(jù)了解,觀致汽車(chē)一直致力于自動(dòng)駕駛及人工智能探討和合作,目前在自動(dòng)駕駛技術(shù)上已取得重大突破。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道 原創(chuàng)報(bào)道組)