中國在中東、非洲等地承建了不少建筑工程,其特點是在工程競標時以“低報價”(包括賄賂發(fā)包方)贏得承建權(quán),但在實際操作中卻以“高于競標價”來結(jié)算;或以“偷工減料”等明顯違反合同的方式降低成本!吨袊侵蕖(Chinafrique)一書的作者塞爾日·米歇爾認為,中國企業(yè)以超低價格投標逐步把歐洲企業(yè)擠出非洲市場。
2010年,中國海外建設(shè)工程集團為了進入歐盟市場,以低報價方式在工程競標中勝出,奪得了波蘭A2高速公路的承建權(quán)。在招標談判中,中海外的報價是13億茲羅提,相當于波蘭政府預(yù)算的52%,也就是每公里2600萬茲羅提。波蘭同行認為“世界上誰都不能以這么低的價格修筑高速公路”。
最終,由于中海外不能按時支付波蘭分包商貨款和相關(guān)費用,分包商拒絕向工地運送建筑材料,導(dǎo)致工程從5月18日起不得不宣布停工。最后期限后,中方?jīng)]有付款,事態(tài)升級。最后,波蘭政府與中國公司解除合同,按合同要求中方賠償7.41億茲羅提(1.885億歐元)。
說中國企業(yè)及產(chǎn)品缺乏誠信,中國自己恐怕也無顏否認。據(jù)中國商務(wù)部2011年8月在建立企業(yè)信用檔案時所公布的相關(guān)信用數(shù)據(jù),中國每年簽訂約40億份合同中,履約率只有50%。中國企業(yè)每年因信用缺失導(dǎo)致的直接和間接經(jīng)濟損失高達6000億元;中國企業(yè)壞賬率高達1%至2%,且呈逐年增長勢頭。與之相比較,成熟市場經(jīng)濟國家企業(yè)壞賬率通常為 0.25%至0.5%。
在美國上市的多家中國公司涉嫌財務(wù)欺詐,幾乎導(dǎo)致全軍覆滅。自2004年開始,350多家中國企業(yè)相繼利用美國反向收購方式(APO Alternative public offering,融資性反向收購),在美國股市上推出“中國概念股”大肆圈錢。這些在美國借殼上市的公司幾乎覆蓋農(nóng)業(yè)、食品、工程與化工等各行各業(yè)。但因這些公司的財務(wù)狀況不透明,至2005年,其中有70多家企業(yè)在美國上市還不到一年,90%以上變成了垃圾股(股價在1美元以下),常常出現(xiàn)連續(xù)幾天沒有交易的慘淡景象。到2009年,有上百家在美上市的中國公司終因其財務(wù)疑云受到美國監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查,給予退市懲處。為這些公司承擔(dān)審計的幾家美國會計師事務(wù)所的信譽也嚴重受損。(網(wǎng)易)