3月28日，李書福在簽約儀式上的發(fā)言一語中的：“吉利不生產沃爾沃，沃爾沃也不生產吉利。”他說，沃爾沃是一只“應該回歸森林的老虎”，要解放這只“老虎”，就需要恢復沃爾沃自身的價值。據悉，沃爾沃目前的管理團隊將被保留。

　　李書福已為沃爾沃制定了一份“復興計劃”——其一，沃爾沃在瑞典和比利時分別有兩個汽車組裝廠，在瑞典還有一個發(fā)動機生產廠，李書福決定把這些主要的研發(fā)和生產基地都留在歐洲。他說：“我們不想要一款在‘第三世界’制造的豪華車形象，而是想要一款歐洲豪華車的形象，盡管它是由中國廠家擁有的。”其二，通過在中國設廠，利用中國相對廉價的勞動力，大幅削減沃爾沃轎車的生產成本。有消息稱，李書福計劃在北京或天津建立年產30萬輛沃爾沃轎車的新工廠。其三，銷量方面，李書福計劃在未來4到5年的時間內，把沃爾沃的年銷量從現在的40萬輛提升至100萬輛。其四，技術和產品革新方面，他希望每年都有新產品在瑞典工廠下線。為此，他將保障沃爾沃的開發(fā)費用，以便研發(fā)出效率更高、排量更小、更環(huán)保、重量更輕的發(fā)動機……

　　雖然這一“復興計劃”還未真正邁出腳步，但樂觀的李書福已放出豪言：“吉利打算在兩年內讓沃爾沃扭虧為盈！”

　　李書福其人

　　從做冰箱、摩托車到制造汽車，包括辦吉利大學，李書福一直處于不被許可中。但是，他硬是讓吉利實現了他的每一步設想。

　　1984年前后，李書福有一次去一個小鞋廠定做一雙皮鞋，發(fā)現鞋廠的4個工人都在給冰箱做一種元件。那時候，冰箱在北方一些城市還絕對是供不應求。李書福回家后也開始生產這種冰箱零部件。后來，李書福和其他幾個兄弟一起成立了冰箱配件廠，他出任廠長，一年營業(yè)額達到了四五千萬元。

　　這時李書福做出了一個更大決定——生產電冰箱。在1985年，民營經濟還沒有獲得正式承認，電冰箱這種國家統(tǒng)一配售商品，不可能獲得有關部門批準生產。

　　但李書福決定冒險。1986年，李書福在自己研發(fā)、生產出電冰箱關鍵零部件蒸發(fā)器后，組建了黃巖縣北極花電冰箱廠，生產北極花電冰箱。到了1989年，李書福這個26歲的北極花冰箱廠廠長，已經是一個十足的千萬富翁。

　　1989年6月，國家電冰箱實行定點生產，民營背景、戴著鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)“紅頂”的北極花，自然沒有列入定點生產企業(yè)名單。于是，李書福做了冰箱“逃兵”，懷揣上千萬元來到深圳進修學習。

　　在深圳學習期間，因為裝修宿舍，李書福發(fā)現一種進口裝修材料市場前景不錯。隨即返回浙江臺州，聯合兄弟開始重新創(chuàng)業(yè)，上馬另一種利潤空間很大的產品——新型的建材鋁塑板。生產這種裝修材料給李書福家族帶來了巨大的成功，直到現在，這份產業(yè)每年還有上億元的利潤。

　　1998年，吉利在臨海建成了第一個轎車生產基地，當年第一臺吉利“豪情”轎車完成下線，這臺車參考了其他廠家的車型，模仿天津夏利，發(fā)動機是豐田的。

　　李書福搞了一個下線儀式，發(fā)出去700多張邀請函，卻沒有人來。然而，這并不妨礙吉利豪情一面市，就掀起了一場血雨腥風。當時中國的轎車定價大多在十萬元以上，最便宜的天津夏利售價近9萬元，而“豪情”的價格僅為5.8萬元。

　　吉利被評為中國汽車工業(yè)50年來發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)之一，躋身中國汽車行業(yè)十強之列。