由于“改建鐵路膠濟(jì)線增建四線工程涉及公共利益”，“責(zé)令停止使用”緩期至2011年3月31日執(zhí)行。
違法成本低一直是環(huán)保執(zhí)法中遇到的一個常見問題。從對未獲環(huán)評便擅自開工案件的處理來看，處罰手段主要是停工等待審批，而并無經(jīng)濟(jì)處罰，對責(zé)任人也無追究。因此在類似工程中很容易出現(xiàn)“先上車后補票”的情況。（搜狐網(wǎng)）
2011-05-19 10:28:16
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由于“改建鐵路膠濟(jì)線增建四線工程涉及公共利益”，“責(zé)令停止使用”緩期至2011年3月31日執(zhí)行。
違法成本低一直是環(huán)保執(zhí)法中遇到的一個常見問題。從對未獲環(huán)評便擅自開工案件的處理來看，處罰手段主要是停工等待審批，而并無經(jīng)濟(jì)處罰，對責(zé)任人也無追究。因此在類似工程中很容易出現(xiàn)“先上車后補票”的情況。（搜狐網(wǎng)）
全球經(jīng)濟(jì)尚未復(fù)蘇，商品價格走高和流動性持續(xù)過剩卻態(tài)勢明顯，全球通脹壓力在持續(xù)加劇。中國經(jīng)濟(jì)當(dāng)前也面臨輸入型通脹、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、貨幣政策松緊皆有掣肘等問題，這些無一不在考驗著決策層的智慧。在本屆陸家...