2011中國(�？�)游艇經(jīng)濟論壇正在此間舉行，與會官員、學者和游艇商達成共識：中國游艇產(chǎn)業(yè)市場空間巨大。

　　　　“近五年來中國游艇經(jīng)濟從悄無聲息發(fā)展到‘浮出水面’，完全有可能成為一項普及化發(fā)展的有品位的水上休閑運動。”中國交通運輸協(xié)會會長、中交協(xié)郵輪游艇分會名譽主席錢昌永認為，隨著政策鼓勵、經(jīng)濟發(fā)展及購買力提高，“今后3至5年，游艇休閑、運動將成為娛樂生活重要選擇，游艇海上運動將成為海洋旅游、個性消費和追求品位的新亮點。

　　　　中國口岸協(xié)會會長、中交協(xié)郵輪游艇分會名譽副會長葉劍持同樣看法。他說，“十二五”期間，國內(nèi)游艇市場仍在發(fā)展初期但增長迅速，游艇俱樂部數(shù)量亦將進一步增加，中低端實用產(chǎn)品消費群體巨大，此外還將出現(xiàn)更多游艇銷售、代理、服務(wù)、租賃企業(yè)。

　　　　浙江海洋學院游艇產(chǎn)業(yè)研究所首席研究員王依欣介紹，2009-2010年世界游艇市場年均增長率7%左右，中國游艇制造業(yè)和消費業(yè)卻保持30%的增長，目前市場規(guī)模約30億元人民幣，推進產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健快速發(fā)展仍是面臨的主要任務(wù)；上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長程爵浩預(yù)測，未來5年，中國游艇市場容量將達200億元。

　　　　與會嘉賓看好中國游艇產(chǎn)業(yè)前景同時，直言未來發(fā)展需解決諸多問題。

　　　　工業(yè)和信息化部軍民結(jié)合司副司長曹志恒分析，目前中國游艇消費人群主要集中于高端和專業(yè)運動人士，尚未拓展為中低端平民化運動，“缺乏專業(yè)法律法規(guī)，缺乏自主創(chuàng)新品牌和專業(yè)人士，民眾航海意識不強是影響其發(fā)展的不利因素。”

　　　　“我國游艇產(chǎn)業(yè)處于起步階段，政府及相關(guān)部門規(guī)劃中高檔游艇俱樂部同時，也應(yīng)注重公共碼頭的規(guī)劃。”全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會秘書長、全國游艇俱樂部協(xié)作聯(lián)盟理事長鄭煒航直言，目前中國尚未有一個建成的游艇公共碼頭，“由于碼頭岸線、濱水陸域等資源不可復(fù)制，如不提前預(yù)留，公共游艇將面臨無處停泊和下水的尷尬，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。”

　　　　鄭煒航表示，除公共碼頭外，國內(nèi)游艇俱樂部建設(shè)也存在誤區(qū)：投資絕大多數(shù)以會所建設(shè)為主，走奢侈豪華路線，產(chǎn)品單一，面臨投資大回收慢的困境。鄭煒航建議游艇公共碼頭建設(shè)以普及為主，形成規(guī)模滿足城市白領(lǐng)消費需求；游艇俱樂部則應(yīng)開展多元化經(jīng)營，組織游艇商務(wù)、游艇婚禮等特色活動。

　　　　舟山阿爾法游艇俱樂部發(fā)展有限公司總經(jīng)理楊世和說，國內(nèi)游艇俱樂部賺時尚不賺錢成為目前通病，許多正處于虧損狀態(tài)。他建議大部分游艇俱樂部定位大眾化，通過發(fā)展租賃和旅游業(yè)，開展娛樂活動，經(jīng)營出海服務(wù)、維修保養(yǎng)等配套產(chǎn)業(yè)鏈的方式走出依靠會籍出售、泊位租售的單一路徑。

　　　　中國國際交流協(xié)會副會長鄭明從文化角度看游艇經(jīng)濟發(fā)展方向，“既要發(fā)展有高科技的現(xiàn)代時尚的游艇研究、設(shè)計、配套、制造產(chǎn)業(yè)，更要開發(fā)有廣泛基礎(chǔ)的帆船游艇競賽事業(yè)和深厚文化積淀的傳統(tǒng)帆船航海事業(yè)，還需推廣有廣泛市場有待提升的、走向水上的旅游觀光休閑漁釣的高尚消費。”

　　　　“新興產(chǎn)業(yè)的起步階段，國家政策引導(dǎo)至關(guān)重要。”葉劍建議盡快制定中國游艇產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃，這對中國游艇經(jīng)濟宏觀布局、區(qū)域分工、消費市場培育、消費模式的形成具有緊迫的指導(dǎo)意義。（中新網(wǎng)）