中新網深圳4月2日電 題：順豐集團高級副總裁楊天平：低空物流值得期待

　　中新網記者 蔡敏婕

　　在快遞中轉場，一件件快遞被送上自動分揀工作帶。通過自動分揀系統(tǒng)，每件快遞就像是“長了眼睛”，在幾百個格口中找到自己的方向，準確落袋前往下一個目的地；在運輸環(huán)節(jié)，結合時效、距離等因素，“智能地圖”制定最優(yōu)化的快遞運輸路線，提升陸地運輸效率......

　　“以往我們快遞分揀的準確率并不高，分錯還需要調整，對于物流公司而言，這意味著物流成本的增加。”國內快遞物流龍頭企業(yè)之一、順豐集團高級副總裁楊天平表示，基于智能算法系統(tǒng)，結合物流行業(yè)的具體業(yè)務場景，集團推出工業(yè)級別地圖，“通過這張地圖，我們解決了中轉場設備分揀難題，提升物流派送的效率和精準性”。

　　物流是實體經濟的“筋絡”，連接生產和消費、內貿和外貿。據統(tǒng)計，截至2023年12月底，全國共有3069家網絡貨運企業(yè)，接入社會運力798.9萬輛車、駕駛員647.6萬人。企業(yè)數量不斷增加，行業(yè)規(guī)模不斷擴大。有效降低全社會物流成本，是為實體經濟“通筋活絡”。

　　有專家指出，“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導致物流成本居高不下的關鍵因素。要緩解這一矛盾，楊天平認為，應該依靠科技發(fā)展和完善基礎建設，多措并舉降低企業(yè)整體物流成本。

　　楊天平表示，物流網絡需要數字化基礎底盤，借助人工智能技術和大數據應用，進一步提升中轉場匹配效率和車輛周轉率，并優(yōu)化運輸路徑，這些措施都促進了物流行業(yè)的降本增效�！拔覀兠磕暝诳蒲蟹矫娴耐度攵挤浅４螅瑥奈磥淼陌l(fā)展看來，科技也必將是引領。”他說，目前，整個行業(yè)的數字化水平仍處于起步階段，“我們認為如今處于漸進式發(fā)展，沒有止境”。

　　與此同時，楊天平還認為物流企業(yè)需要完善基礎設施建設，比如在全國多地分布中轉場，以及做好多式聯(lián)運等。

　　2022年7月，順豐參與投建的“亞洲首個、世界第四個”專業(yè)貨運樞紐機場——鄂州花湖機場正式投運，逐步開通了鄂州至廣東深圳、上海、德國法蘭克福、日本大阪等貨運航線。順豐位于鄂州花湖機場的樞紐轉運中心，也于2023年投入運營，這是亞洲最大的快件分揀中心。

　　“目前，國際市場上快遞物流服務的需求量很大。隨著鄂州樞紐國際水平的逐漸提高，快遞物流的運行效率也會提升，成本相應會降低，對整個物流全鏈條的成本降低都有幫助�！睏钐炱椒Q。

　　通過多年的積累和發(fā)展，如今海外有幾個綜合物流服務發(fā)展規(guī)模較大的公司�！斑@些公司已經形成了較高的行業(yè)壁壘，這個壁壘既包括科技，也包括他們自身的貨運機隊規(guī)模建設�！睏钐炱奖硎�，從中國企業(yè)的角度來看，需要不斷完善自身，尤其在科技和自身基礎能力建設上，仍然有較長的路要走。

　　隨著快遞物流行業(yè)加快轉向高質量發(fā)展階段，國際化布局更為市場關注�！绊権S的國際化道路已經走了很多年。從國際市場來看，我認為是‘你離不開我，我也離不開你’。無論是跨境貿易還是跨境電商，這種需求都是客觀存在的�！睏钐炱秸f，目前順豐正在積極拓展國際航線，全球通航城市及地區(qū)累計已突破100個，希望未來持續(xù)擴大貨運機隊規(guī)模，滿足海內外市場需求。

　　近年來，低空經濟日趨活躍，頂層設計加速推進�？爝f物流作為低空經濟應用的重要領域之一，備受市場期待。多家電商和物流頭部企業(yè)加碼無人機物流賽道。

　　通過無人機，血液樣本可以快速送達檢測地，避免陸路交通擁堵；在海拔高的地方，通過無人機隊在山上采摘松茸，再通過山腳下預處理中心的簡單處理，可以在最短時間送達消費者手中，保障松茸的新鮮度；此外，無人機還可以在森林、電力系統(tǒng)等方面進行巡檢......

　　“我認為低空方面有很大的想象空間，通過低空經濟飛行的方式解決城市未來發(fā)展中所面臨的問題是可行的，城市應該在規(guī)劃中思考這件事。”楊天平稱，目前低空經濟發(fā)展處于起步階段，各行各業(yè)都在探索，快遞物流行業(yè)已經開始逐漸出現(xiàn)對低空的需求。以順豐為例，截至2023年年底順豐旗下豐翼無人機已經累計在全國開通215條航線，飛行80余萬架次，運輸貨物近300萬件。(完)