近日，在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，一列滿載煤炭的列車從紅淖鐵路駛出，經(jīng)蘭新鐵路進(jìn)入內(nèi)地。同一日，在新疆阿拉山口，滿載貨物的中歐班列在口岸換裝后駛向哈薩克斯坦，最終將進(jìn)入歐洲市場。
當(dāng)前，新疆正全力構(gòu)建亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋天山南北，鐵路成網(wǎng)成環(huán)，航空網(wǎng)絡(luò)“東西成扇”，一個東聯(lián)國內(nèi)市場、西挽中亞歐洲，貿(mào)易往來頻繁、支撐國家向西開放的黃金通道正加快建成。
“十四五”以來，在交通運輸部大力支持下，新疆緊緊圍繞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)、新疆自貿(mào)試驗區(qū)、“八大產(chǎn)業(yè)集群”建設(shè)，全力謀劃推進(jìn)重大交通工程建設(shè)，加快建設(shè)通行便利的公路網(wǎng)、高效暢通的商貿(mào)物流網(wǎng)、聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)，積極謀劃“牽一發(fā)而動全身”的工程項目，持續(xù)擴(kuò)大有效投資，相繼建成若羌至民豐高速公路等50個項目。
當(dāng)前，新疆正全力推進(jìn)218國道那拉提至巴倫臺等38個項目建設(shè)，加快奎屯至獨山子至庫車高速公路等17個項目前期工作，推動“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來、南北疆暢起來、進(jìn)出境聯(lián)起來”加快實現(xiàn)。
近年來，新疆持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，北部、中部、南部三大國際運輸通道初步形成，進(jìn)出境、進(jìn)出疆、南北疆之間交通更加便利。
絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶南通道依吞布拉克至若羌、若羌至民豐、民豐至洛浦高速公路相繼建成通車，環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地和環(huán)塔里木盆地高速公路建成，南北疆多通道加快建設(shè)，東聯(lián)西出、南北暢通的快速路網(wǎng)格局加快形成。
截至2023年年底，新疆運輸機(jī)場數(shù)量達(dá)25個，運營涉疆支線航線222條，其中疆內(nèi)支線互飛航線77條、支線直飛疆外航線145條，東西成扇、疆內(nèi)成網(wǎng)、連接亞歐、客貨并舉的航線網(wǎng)絡(luò)日臻完善。
近日，在阿拉山口綜合保稅區(qū)跨境電子商務(wù)分揀清關(guān)中心，滿載貨物的集裝箱卡車來回穿梭。截至3月底，阿拉山口綜合保稅區(qū)今年累計出口包裹超768萬票，同比增長14%。
乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，昔日的邊境小城緊抓機(jī)遇，基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，已發(fā)展成為集通關(guān)、貿(mào)易、物流、加工倉儲、金融、旅游等多功能于一體的沿邊新興城市。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，阿拉山口綜合保稅區(qū)內(nèi)已入駐企業(yè)864家，其中，貿(mào)易企業(yè)473家、物流企業(yè)105家，初步形成進(jìn)口農(nóng)畜產(chǎn)品加工、金屬礦產(chǎn)品加工、出口醫(yī)用材料、裝備制造及跨境電商五大產(chǎn)業(yè)。
2022年7月，阿拉山口市歐盛通卡航國際物流有限公司看中阿拉山口的地理和政策優(yōu)勢，搬入綜合保稅區(qū)。“今年出口量明顯增加，每月發(fā)運50多車貨物，同比增加了近5倍。我們計劃再購進(jìn)60輛運輸車，擴(kuò)大進(jìn)出口規(guī)模�！痹摴窘�(jīng)理孔祥林介紹。
在千里之外的喀什綜合保稅區(qū)，每天排隊通關(guān)的車輛成為一道風(fēng)景線�？κ簿C合保稅區(qū)與全球73個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來。今年前兩個月，喀什綜保區(qū)完成進(jìn)出口貿(mào)易額108億元，同比增長89.6％。
“綜合保稅區(qū)吸引力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，前兩個月新增經(jīng)營主體56家。目前，綜合保稅區(qū)內(nèi)累計注冊企業(yè)數(shù)量增至610家�！笨κ驳貐^(qū)發(fā)展改革委黨組副書記、主任夏世德介紹。
在當(dāng)今數(shù)字化時代，智慧供應(yīng)鏈已成為電商物流行業(yè)的核心。近日，喀什商貿(mào)物流集團(tuán)與百世集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造新疆電商數(shù)字化智慧供應(yīng)鏈平臺，雙方將攜手推進(jìn)新疆電商物流行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，為新疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。
對于新疆這樣一個地域遼闊、資源豐富的區(qū)域來說，構(gòu)建一個高效、智能的供應(yīng)鏈平臺，對于促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的銷售、加強(qiáng)品牌建設(shè)、推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義。
“此次合作將通過整合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)物流過程的數(shù)智化、自動化和透明化，極大提升供應(yīng)鏈的效率和響應(yīng)速度�！卑偈兰瘓F(tuán)副總裁、百世供應(yīng)鏈副總經(jīng)理魏永強(qiáng)接受記者采訪時表示。
通過此次合作，新疆區(qū)域的電商物流體系將得到進(jìn)一步完善，農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道將更加暢通，特色品牌的影響力將得到擴(kuò)大。此外，合作還將促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，為新疆的鄉(xiāng)村振興和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供有力支撐。
記者從新疆維吾爾自治區(qū)郵政管理局獲悉，自新疆實行包郵政策以來，快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量顯著增長，電商平臺發(fā)往新疆的非包郵訂單平均運費已降低約80%。
此外，快遞送達(dá)時間也大幅縮短，以往需要7到8天才能送達(dá)新疆的快遞，現(xiàn)在已縮短至5天以內(nèi)。特別是發(fā)往烏魯木齊地區(qū)的快遞，最快僅需73小時即可送達(dá)。
從國家郵政局日前公布的2023年度數(shù)據(jù)看，新疆快遞業(yè)務(wù)量累計完成3.05億件，快遞業(yè)務(wù)收入累計完成62億元，兩項增速均排在全國首位�？爝f業(yè)已成為新疆發(fā)展最快的行業(yè)之一。
今年，新疆將積極擴(kuò)大有效投資，確保年內(nèi)完成交通固定資產(chǎn)投資685億元以上，持續(xù)發(fā)揮好政府投資的帶動放大效應(yīng)，以交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的新成效助力建設(shè)美麗新疆。