人民網(wǎng)北京8月8日電 （記者喬雪峰）8月7日，上海國(guó)際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開(kāi)港，本次開(kāi)港的一期工程建成1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位和4個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量260萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）。

據(jù)介紹，羅涇集裝箱港區(qū)的開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步鞏固上海港的樞紐港地位、優(yōu)化集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)，從而更好支撐國(guó)家“雙循環(huán)”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，更好服務(wù)國(guó)家高水平對(duì)外開(kāi)放。

作為上海市重大交通工程之一，全自動(dòng)化的羅涇港區(qū)集裝箱碼頭脫胎于傳統(tǒng)煤炭、礦石裝卸碼頭，是我國(guó)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項(xiàng)目。羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程的規(guī)劃建設(shè)堅(jiān)持科技、環(huán)保、低碳理念，不僅是上海國(guó)際航運(yùn)中心數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展的成功樣板，也是落實(shí)長(zhǎng)江大保護(hù)的生動(dòng)實(shí)踐。

煤炭碼頭變身綠色港口

羅涇港區(qū)碼頭曾是上海港煤炭和礦石運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)，因此，羅涇改造項(xiàng)目將“綠色”始終貫穿施工和運(yùn)營(yíng)。綠色施工上，項(xiàng)目巧妙地利用廢舊材料建造嶄新碼頭，在施工過(guò)程中舊結(jié)構(gòu)資源利用率達(dá)到70%，而被拆除的30%建筑材料均被再次利用，將工程建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

此外，一期工程平面呈反“F”形深入長(zhǎng)江，分前、后、內(nèi)三檔布置：前檔設(shè)1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位；后、內(nèi)檔分別設(shè)2個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，把碼頭岸線資源運(yùn)用到極致。

綠色運(yùn)營(yíng)上，羅涇集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)所需的岸橋、軌道吊、AIV以及叉車、巡檢車等設(shè)備及車輛均為純電力驅(qū)動(dòng)，輔以AIV智能充換電機(jī)、應(yīng)用變頻調(diào)速及勢(shì)能回收、光伏發(fā)電等綠色節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程“零碳排”。

同時(shí)，碼頭全泊位配置岸基供電，并與有關(guān)船公司簽訂岸基供電協(xié)議，明確船舶靠港期間使用岸電驅(qū)動(dòng)，有效減少了船舶靠岸期間的碳排放、廢氣排放和噪音污染。

國(guó)產(chǎn)“大腦”讓碼頭更智慧

近年來(lái)，智慧港口建設(shè)已經(jīng)成為上海港高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁推動(dòng)力。

走進(jìn)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭，橋吊、軌道吊矗立碼頭，自動(dòng)化無(wú)人集卡運(yùn)載著集裝箱在碼頭各處移動(dòng)，幾乎看不到任何操作人員出現(xiàn)。

自動(dòng)化單小車集裝箱裝卸橋、自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（ARMG）、智能水平運(yùn)輸車（AIV）是碼頭現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的頂梁柱。目前，該港區(qū)共有14臺(tái)自動(dòng)化單小車集裝箱裝卸橋、31臺(tái)ARMG和90臺(tái)AIV。其中，AIV有別于洋山四期自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）以磁力循跡引導(dǎo)進(jìn)行作業(yè)的方式，它無(wú)需安裝磁釘，僅依靠自車感知識(shí)別系統(tǒng)與算法等進(jìn)行識(shí)別、導(dǎo)航，即可實(shí)現(xiàn)不同角度下多方位精準(zhǔn)感知，做到全場(chǎng)無(wú)循跡的自動(dòng)引導(dǎo)，自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L4。同時(shí)，AIV支持混合交通，具備精細(xì)化箱區(qū)蟹型換道繞行、多車路口交匯博弈通行、霧天作業(yè)等智駕能力，運(yùn)營(yíng)效率顯著提高。

羅涇港區(qū)的“智慧大腦”是首次國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)型應(yīng)用的智能營(yíng)運(yùn)管控（NEO-TOS）系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托自動(dòng)控制、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)岸橋、軌道吊及AIV的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。比如，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指令及AIV電量，能自動(dòng)安排AIV執(zhí)行換電程序，換電車輛接電指令至換電完成約8至10分鐘，無(wú)需人工干預(yù)。

未來(lái)，上海將加快推進(jìn)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程，小洋山北側(cè)開(kāi)發(fā)等重大港口建設(shè)項(xiàng)目，以數(shù)字化、智能化、綠色化為主線，以提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能為導(dǎo)向，打開(kāi)上海港高質(zhì)量發(fā)展和未來(lái)箱量增長(zhǎng)新空間，順應(yīng)建設(shè)好上海國(guó)際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略藍(lán)圖，打造新一代智慧綠色港口，為服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和航運(yùn)強(qiáng)國(guó)作出新的更大貢獻(xiàn)。