原標題:交通運輸:南來北往便捷暢通
中秋假期,港珠澳大橋珠海公路口岸迎來人流車流“雙高峰”。從設計到建成歷時14年的港珠澳大橋,于2018年10月23日正式開通。疊加“港車北上”“澳車北上”等政策,如今,港珠澳大橋不僅是香港、澳門、珠海三地物理空間上的連接體,更成為粵港澳經(jīng)濟、文化、科技等多維度融合的催化劑。
港珠澳大橋是我國交通事業(yè)發(fā)展的代表。
新中國成立75周年以來,幾代交通人逢山開路、遇水架橋,通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,我國交通運輸事業(yè)取得輝煌成就,正從交通大國加快邁向交通強國。
目前,我國已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和港口集群,綜合立體交通網(wǎng)總里程超過600萬公里,鐵路和公路客貨運輸量、港口貨物吞吐量等居世界第一。人流物流南來北往,便捷暢通。
“6軸7廊8通道”主骨架加速建設
新中國成立初期,交通運輸面貌十分落后。全國鐵路總里程僅2.2萬公里;公路里程8.1萬公里,沒有一條高速公路;民航航線里程1.1萬公里,只有12條航線。
如今,總里程超過600萬公里的綜合立體交通網(wǎng),搭起了“6軸7廊8通道”主骨架,覆蓋全國超過80%的縣,服務全國90%左右的經(jīng)濟和人口。
截至2023年底,我國鐵路營業(yè)里程15.9萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.5萬公里,占世界三分之二以上;全國公路里程543.68萬公里,其中高速公路里程18.36萬公里,居世界第一;民用運輸航空機場總數(shù)259個,旅客吞吐量千萬人次及以上的運輸機場數(shù)量達到38個。
新時代新征程,在中國廣袤的大地上,綜合立體交通網(wǎng)仍在不斷擴容。
9月6日,杭州至溫州高鐵開通運營。鐵四院杭溫高鐵設計負責人王維說,杭溫高鐵不僅是國家“八橫八縱”鐵路網(wǎng)重要組成部分,也是浙江省實現(xiàn)陸上“1小時交通圈”的關(guān)鍵工程。
9月11日,在建雄(安)忻(州)高鐵河北段中鐵十八局標段,全線首座超千米隧道——高阜口隧道順利貫通,標志著雄安新區(qū)“四縱兩橫”高鐵網(wǎng)建設再提速。
9月13日,全長14.37公里的青島膠州灣第二海底隧道施工現(xiàn)場,中鐵四局承建的2標主線隧道已安全掘進2625.25米,預計于11月底貫通。
9月15日,蘭州中川國際機場三期擴建工程綜合交通樞紐全面達到竣工條件。作為西北地區(qū)重要的航空樞紐,蘭州中川國際機場將為甘肅搭起一座連通國際、通達全國的“空中橋梁”。
據(jù)悉,下一步,交通運輸部門將加快“6軸7廊8通道”主骨架建設,打造示范大通道;深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈,推進鐵路貨運網(wǎng)絡工程、國家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程等一系列重大項目建設。
交通基建邁向綠色智能
遍布大江南北的新建及既有交通基礎設施建設,正持續(xù)邁向綠色化智能化。
建設蘭州中川國際機場三期擴建工程綜合交通樞紐時,中鐵建工項目團隊選用節(jié)能材料,減少建筑垃圾排放,施工特種車輛大量采用新能源動力。
同樣,為實現(xiàn)降耗,新建高鐵站房也大量采用新材料新工藝。
中鐵二十四局建造的杭溫高鐵浦江站,其建筑外層的穿孔鋁板系統(tǒng)既能緩和吸收太陽熱能,又可有效調(diào)節(jié)室內(nèi)光線。新建成的龍巖至龍川高鐵汕頭站,站房雨棚投影面積達1.8萬平方米,設計為異形多曲連續(xù)拱形!拔覀冊谌珖讋(chuàng)現(xiàn)澆清水混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝,抗腐蝕及抗臺風性能更優(yōu),使用壽命更長!敝需F建設新建汕頭站項目總工程師蔣兆威說。
另據(jù)統(tǒng)計,我國電動汽車充電樁數(shù)量不斷增加。截至今年7月底,全國充電樁數(shù)量達到1060.4萬臺,同比增長53%。其中,高速公路服務區(qū)已累計建成充電樁2.72萬臺,基本實現(xiàn)各省份覆蓋,有力支撐了國產(chǎn)電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
近日,中共中央、國務院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》,對推進交通運輸綠色轉(zhuǎn)型作出了具體部署,將推動我國交通行業(yè)加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
“中國造”名片持續(xù)上新
復興號動車組,一張最耀眼的“中國造”名片。
今年6月,復興號高速列車項目榮獲國家科學技術(shù)進步獎特等獎。從引進消化吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新,復興號不斷刷新中國速度,挺起了“中國脊梁”。在其采用的254項重要標準中,中國標準占到84%。
在中國中車長春、青島兩個基地的生產(chǎn)線上,新一代復興號動車組列車——CR450樣車生產(chǎn)工作正在緊鑼密鼓地進行。今年年底,CR450將正式下線,可填補世界高鐵多項技術(shù)空白。
“中國造”名片仍在上新。
作為我國首個完成取證并投入商業(yè)化運行的大型噴氣式干線客機,C919承載著14億中國人的大飛機夢。2023年5月28日,C919投入商業(yè)運營,迄今已累計安全飛行超1萬小時,執(zhí)行商業(yè)航班超3700班、承運旅客突破50萬人次。
今年2月,東航機長張少波駕駛C919,經(jīng)6小時、4200公里一站式直飛,抵達新加坡,參加2024年新加坡航展。張少波激動地說:“東南亞好幾家航空公司的機長和民航領(lǐng)域?qū)I(yè)人士,都對這款飛機贊不絕口。相信C919會擁有更加廣闊的藍天。”
近年來,我國新能源汽車異軍突起。統(tǒng)計顯示,我國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9年位居全球第一,并呈現(xiàn)出規(guī)模、質(zhì)量雙提升的良好局面。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示,我國新能源汽車從無到有、從小到大,已經(jīng)把先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先優(yōu)勢。
交通骨架持續(xù)完善,運輸裝備不斷升級,神州大地時空距離不斷縮短的同時,城鄉(xiāng)居民的生活水平也在大幅提升。