近日，國內(nèi)著名的財(cái)經(jīng)類報(bào)紙《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》對陜西省榆林市進(jìn)行關(guān)注，以“榆林悲喜�。罕└欢蟊粧仐�”為題刊發(fā)了一篇文章，其核心內(nèi)容直指榆林在資源紅利之后所面臨的可持續(xù)發(fā)展困境。文章全文如下：
榆林悲喜劇：暴富而后被拋棄
"西安的消費(fèi)水平真低……"黑瘦的出租司機(jī)周師傅不斷地重復(fù)他對省會城市的印象。女兒在西安科技大學(xué)上學(xué)，他也曾去過西安幾次，感受最深刻的就是那里低廉的物價(jià)。
而說起榆林，他就不停地念叨什么都貴。他開出租車每天收入200元左右，而家里四口人每天買菜就得花去30幾元錢，占去當(dāng)天收入的15%。
菜價(jià)他還可以負(fù)擔(dān)得起，但這個城市高昂的房價(jià)讓他難以承受。這個從郊縣遷進(jìn)市區(qū)的進(jìn)城人員，最羨慕的是市區(qū)賣地、拆遷的居民，他們往往能得到一大筆可觀的賠償金，或者一套市區(qū)的房子。
"現(xiàn)在榆林城鄉(xiāng)收入差距是3.6倍，而全國平均水平是3.3倍。"榆林市決策咨詢委員會發(fā)展戰(zhàn)略組委員、榆林市委黨校副教授曹漢武對記者表示，"少部分人從資源開發(fā)過程中獲益。"
十多年來，榆林經(jīng)濟(jì)增速曾連續(xù)保持陜西省第一，GDP遠(yuǎn)超關(guān)中傳統(tǒng)工業(yè)城市咸陽、寶雞，緊追省會城市西安。不過，隨著榆林成為區(qū)域內(nèi)的新貴城市，也品嘗到資源無序開發(fā)帶來的苦果--環(huán)境惡化，而富人們的"棄船心理"導(dǎo)致資金不斷外流，這個能源新貴逐漸喪失可持續(xù)發(fā)展的動力。
被暴富拉動的繁榮
走在榆林市高新區(qū)寬闊的榆溪大道上，兩旁的現(xiàn)代化大樓和高檔住宅樓林立，如果不是腳下被風(fēng)吹到馬路邊上的細(xì)沙和幾百米開外綿延的沙梁，很難令人想象自己置身在地處沙漠邊緣的城市。
這個曾經(jīng)在關(guān)中人看來貧瘠偏遠(yuǎn)的陜北城市，如今卻成為陜西省發(fā)展中的重要一極。
2001年，榆林GDP只有92.09億元。十年后，這座城市的GDP達(dá)到2292.26億元，增長了24倍，經(jīng)濟(jì)總量躍居西部地級市第三位。
在榆林經(jīng)濟(jì)井噴式的增長過程中，一些人依靠富集的能源迅速致富，隨之出現(xiàn)的是滿大街的豪車以及畸高的房價(jià)，他們用驚人的財(cái)富與消費(fèi)能力影響了這座城市。
當(dāng)?shù)匾晃蝗r餐館的劉姓老板告訴記者，他認(rèn)識的一些煤老板車庫里往往停著多輛上百萬元的好車。更有甚者，在西安、北京、上海等地機(jī)場各放一輛車，一旦出差到這些地方，下了飛機(jī)就可以直接開上自己的車。
這種對名車的追逐、攀比甚至演變?yōu)楫?dāng)?shù)厣鈭錾系臐撘?guī)則，一輛價(jià)值不菲的車能代表你的實(shí)力與信譽(yù)。如果來談生意不開好車，對方根本就不搭理，更別提談合作了。
除了名車之外，這些迅速富裕起來的榆林人在房地產(chǎn)上也出手闊綽，這被認(rèn)為推動了榆林房。榆林市高新區(qū)陽光廣場周圍小區(qū)房價(jià)是全市最貴的，均價(jià)在1萬元左右，其他一些郊區(qū)的7000多元，城區(qū)的都要8000元以上。
"房價(jià)可能比西安還要高。"曹漢武告訴記者，"這里的房價(jià)是有錢人拉上去的，真正買房的還是他們。在前價(jià)的虛高幾年樓市旺盛的時(shí)候，他們把房地產(chǎn)作為一個投資手段。"
在榆林高新區(qū)，伴隨著地價(jià)、房價(jià)的猛漲，一位外地的推土車司機(jī)搖身一變成為身家過億的富豪--在高新區(qū)剛起步時(shí)，這位外地人開著自己的推土機(jī)招攬生意，哪個村子的沙地要被征用，他就去負(fù)責(zé)推平沙梁，平整土地。但是，這些村子無力支付費(fèi)用，就從這些不值錢的沙地中劃出一部分給他權(quán)作報(bào)酬，現(xiàn)在他占的這些地皮已經(jīng)價(jià)值4億元。
被財(cái)富遺棄的家園
在富人風(fēng)光的背后，是榆林普通市民生活空間的壓縮。