繼以1.8億元人民幣獨(dú)家冠名愛奇藝《奔跑吧兄弟3》，創(chuàng)下互聯(lián)網(wǎng)贊助紀(jì)錄后，近日，優(yōu)信二手車又以3000萬元的價格買下《中國好聲音4》巔峰之夜的60秒廣告，每秒鐘價格高達(dá)50萬元，再次創(chuàng)造了中國電視史上最貴單支廣告紀(jì)錄。
食品飲料、家用電器、美妝護(hù)膚等大眾消費(fèi)品向來是“廣告大戶”，但二手車電商竟然也出手闊綽如同“暴發(fā)戶”，這讓很多消費(fèi)者倍感意外。事實(shí)上，從去年開始，越來越多的熱錢已流入二手車電商行業(yè)，各種“燒錢”模式也在熱錢的滋養(yǎng)下落地開花。但一波又一波的“狂熱”營銷下，二手車電商能否獲得消費(fèi)者青睞？行業(yè)期盼多年的春天又何時能夠到來？
傳統(tǒng)二手車交易貓膩多
一片室外的大空地、品相參差不齊的舊車、到處游走的“黃�！避囏溩印徽f起二手車市場，上班族小武的腦海中就浮現(xiàn)出這樣的畫面�！奥犝f在二手車市場買車就像在中關(guān)村買電腦，必須和商販斗智斗勇，不懂行絕對是挨宰的命。”提到買車，小武犯了愁。買新車手頭資金不寬裕，買二手車，又擔(dān)心后續(xù)的麻煩太多。
在二手車市場上，面前一輛光鮮亮麗的車到底有沒有發(fā)生過大事故，有沒有泡過水，維修保養(yǎng)是不是到位，一般消費(fèi)者很難看出來，甚至有些專家“老手”也不免上當(dāng)。有汽車經(jīng)銷商透露，二手車的里程表都可以調(diào)：“以大眾捷達(dá)為例，車況基本相同的二手車，里程調(diào)下一萬公里，賣價就能上升一萬多元，很多黑心車商便鋌而走險(xiǎn)�！痹诙周囆袠I(yè)，將舊車“做新”，顯然不是什么新鮮事兒。
“質(zhì)量無保障、售后無服務(wù)、投訴無結(jié)果成了傳統(tǒng)二手車消費(fèi)的痛點(diǎn)，讓不少買車族望而生畏�！敝袊嚵魍▍f(xié)會有形汽車市場分會秘書長王宏昌感嘆。
二手車電商搶下3%份額
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，去年國內(nèi)市場新車銷量2349.19萬輛，同比增長6.86%；而今年上半年，汽車銷售1185.03萬輛，同比僅增長1.43%。相比2013年13.87%的增速，眼下新車市場的低迷行情，讓絕大部分車企都在為全年銷售任務(wù)的完成而抓狂。
就在新車市場減速慢行之時，二手車市場卻勢如破竹。去年我國二手車銷量已接近920萬輛，同比增幅達(dá)8.66%。中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮認(rèn)為，在中國新車消費(fèi)市場告別高增長時代之后，二手車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎已初現(xiàn)苗頭。沈榮預(yù)計(jì)今年中國二手車市場有望跨入千萬輛時代。
盡管二手車市場漲勢良好，但據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計(jì)，與發(fā)達(dá)國家相比，我國二手車交易量與新車交易量的比值仍相對較低，不足美國的1/10， 德國的1/8，日本和韓國的1/6。
“目前中國二手車車源雖然巨大，但分散在千家萬戶；經(jīng)銷商規(guī)模也不大，仍處在一個碎片化時代�！敝袊嚵魍▍f(xié)會會長沈進(jìn)軍表示。
在這樣的背景下，整合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和雄厚資金實(shí)力的二手車電商，開始贏得規(guī)模化經(jīng)營的優(yōu)勢。
數(shù)據(jù)顯示，去年全年網(wǎng)上二手車交易拿走了3%的總體交易份額，而2013年二手車電商的交易份額還僅為1%。其中車易拍、優(yōu)信拍宣稱，去年全年交易規(guī)模已分別達(dá)到20萬輛和15萬輛。
艾瑞咨詢公司分析，二手車電商提供完備的車輛檢測證書，讓每輛二手車的車況相對透明化，為消費(fèi)者提供參考依據(jù)，這成為二手車電商能短時間聚攏大批消費(fèi)者的重要原因之一。而競拍模式中價高者得的慣例，也讓二手車價格更趨向合理。
“燒錢”營銷的品牌戰(zhàn)
在二手車電商行業(yè)的澎湃浪潮里，B輪和C輪融資分別高達(dá)2.6億美元和1.7億美元的優(yōu)信二手車并非唯一的“土豪”。
今年8月初，人人車宣布已完成由騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資，包括雷軍在內(nèi)的上輪投資者跟投，突破了創(chuàng)業(yè)公司“C輪死”的難關(guān)。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。與B2C平臺優(yōu)信二手車不同，人人車為C2C虛擬寄售模式，平臺僅呈現(xiàn)6年10萬公里內(nèi)的無事故個人二手車。
而優(yōu)信拍的老對手車易拍，今年年初也宣布完成新一輪融資，融資金額1.1億美元。
投資數(shù)億元進(jìn)行電視廣告品牌推廣，優(yōu)信二手車是否“有錢任性”？對此，第一車網(wǎng)數(shù)據(jù)中心副總監(jiān)林琳并不這么認(rèn)為。“現(xiàn)階段，如何建立起消費(fèi)者對二手車市場的信任，是二手車電商急需解決的關(guān)鍵問題�！彼J(rèn)為，優(yōu)信二手車的營銷戰(zhàn)略，打響了二手車交易的品牌大戰(zhàn)，也將帶動整個二手車行業(yè)的發(fā)展。
但也有消費(fèi)者質(zhì)疑，好不容易融到的錢，大把大把投廣告太浪費(fèi)，畢竟還在創(chuàng)業(yè)階段，不如像互聯(lián)網(wǎng)專車那樣，多補(bǔ)貼消費(fèi)者。
今年5月，優(yōu)信二手車也大手筆推出了“付一半”的全新購車方案。具體而言，首付約車輛價格的一半即可買走車輛，兩年內(nèi)不需要月供，兩年后，消費(fèi)者可以選擇補(bǔ)齊尾款完成購買，或者將車歸還而無須支付尾款。據(jù)稱，所有“付一半”的車輛均經(jīng)過387項(xiàng)嚴(yán)格檢測，享受“無重大事故承諾”及“15天包退承諾”，享有兩年不限里程質(zhì)保。
“現(xiàn)在二手車電商就是要通過各項(xiàng)保障來消除消費(fèi)者對選購二手車的顧慮。”林琳評價。
面對潛在市場規(guī)�？赡苌先f億元的二手車市場，各路資本爭相涌入，這讓二手車電商迎來爆發(fā)式增長的機(jī)遇。但資本的“轟炸”過后，最終拼的是產(chǎn)品與服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士提醒，二手車電商越來越多，同質(zhì)化現(xiàn)象也必將越來越嚴(yán)重，“一定會有平臺很快被市場淘汰、被消費(fèi)者淘汰。”只有真正從源頭改善消費(fèi)者體驗(yàn)，讓大家敢買二手車，才能促進(jìn)二手車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展。（實(shí)習(xí)記者 陳雪檸）