阿爾伯特·比克最近老在中國的街道上“犯迷糊”。
這位加拿大建筑師覺得，中國很多城市似乎長了同一張臉：清一色裝著小窗戶的民房、齊刷刷鑲上大玻璃的高層建筑，在臃腫的街道里彼此擠壓著“生存空間”。當(dāng)然，隨意走進(jìn)一個商場，也都“呼呼地吹著空調(diào)風(fēng)”。
“耗能太嚴(yán)重了。”他皺著眉頭道，“每個城市的氣候、植被等自然環(huán)境都不相同，光線、景觀、氣候條件應(yīng)該充分考慮到建筑里，絕不能‘千城一面’�！�
如果阿爾伯特·比克的步子邁得更大些，他或許還會發(fā)現(xiàn)，這些長著“整容臉”的城市，也前前后后被診出了“城市病”，癥狀有看不見星星的夜晚、“包圍”城區(qū)的垃圾山、“深陷車�！钡纳习嗦贰拖褚粋�患病的成年人，“渾身上下的器官都在發(fā)出警報”。
類似的現(xiàn)象，都在近日舉辦的首屆綠色城市化論壇上一一羅列。亞洲設(shè)計論壇理事、馬來西亞建筑師楊經(jīng)文指出：“人類居住的城市卻遭受著越來越嚴(yán)重的生態(tài)危機，如果不加以重視，未來的環(huán)境將會更加惡劣�！�
在這屆論壇上，包括阿爾伯特·比克在內(nèi)的建筑師為城市病把了脈：城市病的來源是高能耗，綠色設(shè)計是治病良方之一。
千篇一律的“城市病”背后，是對自然環(huán)境和文化的長期忽視
最近幾次來內(nèi)地出差，香港建筑師廖維武頗感無奈。
從下榻的酒店坐車去機場，幾乎次次碰上堵車洪流。有一次，抬表一看過去好幾十分鐘，“車才挪了幾米”。這位香港建筑師認(rèn)為，在內(nèi)地不少大城市，“開車出行已經(jīng)成為最不穩(wěn)定的交通方式”。
北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院副總規(guī)劃師石曉東認(rèn)同這一觀點。在他看來，擁堵的背后和建筑布局“息息相關(guān)”。
石曉東舉了個例子，一個大城市最初在規(guī)劃某一區(qū)域時，蓋了不少住宅，缺乏其他類型的建筑物。結(jié)果在頭幾年，這一區(qū)域的“居民開車出行必堵”。尤其是早晚高峰，基本“水泄不通”。直到近年來，寫字樓、商場等在該區(qū)域逐步發(fā)展，建筑布局改變，擁堵情況才趨于好轉(zhuǎn)。
參會的不少建筑師認(rèn)為，不合理的建筑布局，就像已經(jīng)病變的細(xì)胞，在城市“血液”不斷流動的過程中，影響越來越多的“器官”正常運轉(zhuǎn)。
比如，過多的住宅帶來了大量垃圾。國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員周宏春曾向媒體介紹，在上世紀(jì)六七十年代，北京三環(huán)外的垃圾堆五六百個，但最新的衛(wèi)星影像顯示，六環(huán)外數(shù)以千計的垃圾堆甚至組成了“七環(huán)”。還養(yǎng)活了大量收垃圾的人。
還有建筑師聲稱，十三朝古都西安也未能“幸免”。城區(qū)的垃圾場，一到夏季就滋生大量蚊蠅、臭氣熏天，周圍的居民快“打爆了環(huán)保部門的投訴電話”。垃圾場就像古城皮膚上一處越來越明顯的“傷口”，“冒血”的同時也不斷向古城發(fā)出警告。
“中國最近這些年發(fā)展太快了，建筑設(shè)計被發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面�！痹诹尉S武看來，為了搶速度，中國不少建筑“缺少必要的思考和規(guī)劃”。
在連創(chuàng)新高的地價面前，房子和高樓大廈似乎照著一個模板使勁兒，“民房全是小窗戶，大廈全是大玻璃，商場永遠(yuǎn)開著空調(diào)保持恒溫”。而建筑材料，幾乎也保持了原樣，和環(huán)保材料無緣。
這本該是節(jié)能的“重點區(qū)域”�！拔覀冊O(shè)計建筑，讓它自然通風(fēng)，保證日光傾斜，完全可以讓空調(diào)少開幾個月�！� 阿爾伯特·比克說。論壇的承辦者劉曉東也認(rèn)為，如果在建筑修建過程中，使用新型材料，基本能實現(xiàn)“無污染無排放”。
不合理的建筑規(guī)劃，讓乘車出行成為主流。非環(huán)保材料的使用和建筑本身高能耗的運行，讓城市的碳排放量居高不下。石曉東曾統(tǒng)計，交通組合方式、城市建設(shè)方式以及城市發(fā)展規(guī)模三項產(chǎn)生的碳排放量占據(jù)北京碳排放總量的60%。
“千篇一律的‘城市病’背后，是高耗能且缺少規(guī)劃的建筑，更是對自然環(huán)境和文化的長期忽視的表現(xiàn)。”廖維武說。
打造綠色城市并非難事，只需模仿自然本身的環(huán)境，讓建筑長出“生態(tài)系統(tǒng)”
要想重獲健康，打造低耗能、冬暖夏涼的綠色城市，楊經(jīng)文開出的“藥方”直截了當(dāng)——讓建筑和自然融為一體，模仿自然本身的環(huán)境，長出“生態(tài)系統(tǒng)”。
他認(rèn)為，綠植、風(fēng)都應(yīng)該是建筑的“伙伴”而非僅僅是“裝飾物”。他設(shè)計的海口大廈2號樓及3號樓，就和風(fēng)交上了朋友。兩棟建筑平面順風(fēng)設(shè)置呈卵形，在風(fēng)的作用下，使室內(nèi)產(chǎn)生正壓區(qū)，在服務(wù)核處形成負(fù)壓區(qū)，兩區(qū)之間設(shè)置壓力釋放區(qū)，這樣使室內(nèi)保持自然通風(fēng)。
為了最大限度地利用風(fēng)，這位馬來西亞建筑師還在�？诖髲B中設(shè)計了“鰭”。
“鰭”可以人工開啟。當(dāng)有輕風(fēng)時，可把“鰭”打開，風(fēng)順其吹入室內(nèi)，形成對流；當(dāng)有強風(fēng)作用時，可把“鰭”關(guān)閉，讓風(fēng)圍繞建筑表面吹過；當(dāng)建筑受到偏風(fēng)時，可關(guān)閉一側(cè)，打開另一側(cè)。自然通風(fēng)幫助建筑的身體與周圍空氣進(jìn)行熱交換，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)冷卻。
“建筑有了生命，不再是冷冰冰的龐然大物，它可以對自身進(jìn)行調(diào)節(jié)，就像一個健康的人�！睏罱�(jīng)文總結(jié)說。
他認(rèn)為，21世紀(jì)的城市設(shè)計應(yīng)是立體而非水平的，空中可發(fā)揮令人意想不到的作用。就像在高層建筑中留出較大的露臺空間，借此設(shè)計空中庭園�！八墙ㄖ䞍�(nèi)外空間的轉(zhuǎn)換層，也可提供非工作時的交往，如午餐和休息。庭園后面全是玻璃，陽光可直接進(jìn)入辦公空間�？罩型@也能起到自然通風(fēng)的作用�！�
楊經(jīng)文在設(shè)計時，注重把植物等生命元素引入高層建筑，或在地面層設(shè)計景觀，綠色植物就能吸收二氧化碳和一氧化碳，通過光合作用產(chǎn)生氧氣，為使用者提供新鮮的空氣。
這樣的建筑被楊經(jīng)文稱為“棲息地”。“建筑更像是一個立體的花園系統(tǒng)，人走過，是365度無死角的綠色，三維立體呈現(xiàn)。在建筑表層要種植一些植物，使植物融合，變成建筑的一部分。”
一棟一棟“健康”的建筑組合起來，往往就是一個健康的社區(qū)乃至城市。
如果“生病”的建筑扎堆，最好的辦法是“開刀做手術(shù)”。新加坡園林與康樂學(xué)會會長梅悅湄提出結(jié)構(gòu)模板的概念。即綜合考慮建筑設(shè)計，將其置放于更大的空間進(jìn)行布局。比如在公園，讓水和園區(qū)建筑相連接，提供跑步、聊天、騎車、劃船等多項活動的空間，幫助人與自然接觸。
她設(shè)計“花園式醫(yī)院”時，將大量綠色植物移植到醫(yī)院中，樓頂?shù)幕▓@利用充足的日光吸收太陽能，病房四周被大樹環(huán)繞包圍，上面棲息了上百種鳥類。醫(yī)院觀察到，“病人看到這些生命，會更開心，有助于他們恢復(fù)健康”。
這種人與自然的相處模式也是馬來西亞建筑師大衛(wèi)·鄧所提倡的。在他主導(dǎo)設(shè)計的一個吉隆坡公共區(qū)域，住宅附近種植雨林植被，公園、步道和公路成為片區(qū)鏈接各塊的紐帶，每一個區(qū)域之間步行只需要8~10分鐘，“大大降低人們出行時選擇開車的幾率”。
“中國的城市完全可以嘗試這樣的方法�！卑柌亍け瓤吮硎荆袊某鞘须m然有高密度的特征，但相應(yīng)地，如果在區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)自然環(huán)境的融合，讓出行、運動、購物、上學(xué)都能便捷進(jìn)行，其實更是一種優(yōu)勢。
政府、建筑師、開發(fā)商、老百姓，綠色城市化的進(jìn)程中，誰也不能缺位
城市化的進(jìn)程中，廖維武最擔(dān)心的莫過于“丟掉了城市自己的痕跡”。
他說香港就是一個“負(fù)面教材”：“七八十年代不停地拆拆拆、建建建，城市確實越來越發(fā)達(dá)先進(jìn)，老城區(qū)幾乎沒留下一點兒痕跡，讓人忘記了香港的歷史。”
他發(fā)現(xiàn)，最近幾年，內(nèi)地不少開發(fā)商快速拿地，千篇一律的小區(qū)和高樓越建越多�！艾F(xiàn)在繼續(xù)改造北京城，有誰傾聽了老北京的聲音嗎？”這位最愛“老北京房子”的建筑師憂心忡忡。
在論壇上，他反復(fù)說，“政府、建筑師、開發(fā)商、老百姓誰也不能缺位。否則，我們的建筑市場永遠(yuǎn)不能從‘棕色市場’變?yōu)椤G色市場’。支配市場的將依然是金錢、名譽和利益�！彼J(rèn)為，政府的職責(zé)應(yīng)該更明確，面對綠色城市化應(yīng)“拿出必要的決心”。
“政府需要更多關(guān)注城市的自然和人文環(huán)境，不能盲目推進(jìn)城市化�！绷尉S武說，能耗問題歸根結(jié)底落在了碳排放量上，政府在此不能躲閃，“一定要有明確清晰不會傷及環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)”。
阿爾伯特·比克在加拿大建筑界早已頗有名聲，可他面對自己設(shè)計的建筑時，常�！澳貌涣酥饕狻�。在加拿大設(shè)計一棟建筑，需要政府、建筑師、開發(fā)商和民眾，包括監(jiān)管和操作員等共同參與商討。每個人都可以發(fā)表自己的觀點，大到建筑理念小到每一項材料的選擇，這樣的會議“從開始設(shè)計到完工會一直開下去”。
“民眾都覺得跟自己沒關(guān)系，這是不對的。” 阿爾伯特·比克說，綠色設(shè)計就是要讓人和自然在建筑中和諧相處，所以理念的普及相當(dāng)重要。
他還認(rèn)為，法律在其中應(yīng)該扮演重要的角色�！邦A(yù)防疾病的根本就是要有健康的習(xí)慣�！彼f，政府如果能以嚴(yán)肅的法律來確定綠色建筑設(shè)計的方方面面，那么開發(fā)商對待這個問題，也會更加認(rèn)真。
這位建筑師扳起指頭，盤點著全球綠色城市的“政府經(jīng)驗”。阿姆斯特丹市政府的關(guān)鍵詞是“強勢”。市政府頒布政策，自2009年底開始，所有1991年前生產(chǎn)的汽車都將被禁止進(jìn)入市中心區(qū)域，以減少城市的空氣污染。 同時，每年撥出4000萬美元的預(yù)算用于城市基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)保改造。
斯德哥爾摩市政府專門制定了“斯德哥爾摩公園計劃”，以發(fā)展當(dāng)?shù)氐墓珗@和公共綠地。幾十年下來，這座北歐城市已擁有1000個公園、7個自然保護區(qū)(周邊地區(qū)共有200多個自然保護區(qū))、24塊公共海灘、2700多家清潔技術(shù)公司，90%以上的居民的住宅離城市公共綠地的距離在300米之內(nèi)。
該市政府甚至明文規(guī)定，“2050年城市不再使用石油和煤做燃料”。
注意，這里沒有“力爭”二字。