在國內(nèi)豪華品牌C級車市場，捷豹憑借自身的運動基因，讓XF成為同級別中少有的能夠兼顧商務與運動的車型之一。

　　近日，北京商報記者試駕了新一代捷豹XF，相比老款車型，該車型在保持商務定位的同時，運動性能更加激進，根據(jù)不同的駕駛風格，2.0T發(fā)動機會給駕駛者兩副不同的“面孔”。

　　全新一代捷豹XF，在外觀上的改變不能算是脫胎換骨，整體延續(xù)了老款車型的風格，車尾造型引入了捷豹F-TYPE跑車的設(shè)計元素，顯得更加激進。據(jù)了解，全新一代捷豹XF縮短了前懸長度，同時發(fā)動機艙蓋的水平線也降低了7mm，整車在視覺上更加低矮，符合熱愛運動風格車型消費者的口味。

　　內(nèi)飾方面，全新一代捷豹XF的內(nèi)飾則顯得中規(guī)中矩，整體布局體現(xiàn)出英國人的紳士作風。在軸距上，全新一代捷豹XF從老款的2909mm提升至2960mm，為后排乘員帶來24mm的膝部空間提升。

　　與外觀和內(nèi)飾相比，全新一代捷豹XF在動力上使用了捷豹路虎旗下多款車型上使用的2.0T發(fā)動機，最大功率240匹馬力、峰值扭矩340�！っ�，與之匹配的是一臺ZF 8速手自一體變速箱。試駕中，這臺2.0T發(fā)動機足以應付日常道路駕駛，動力隨叫隨到，8速手自一體變速箱換擋積極，將轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，節(jié)油效果明顯。

　　在激烈駕駛中，全新一代捷豹XF似乎將低轉(zhuǎn)速和抓地力統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后，掛入S擋后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終維持在高位，在入彎車速降低時能夠自動補油。如果此時加大油門出彎，即便開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)，全新一代捷豹XF會很容易轉(zhuǎn)向過度，成為一輛不折不扣的“漂移”車，并且當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)時，排氣管還能發(fā)出與捷豹F-TYPE 類似的“回火”聲，大大增加駕駛樂趣。

　　應該說，全新一代捷豹XF能夠兼具日常駕駛和駕駛樂趣，符合國內(nèi)年輕消費者對商務及運動車型的雙重需求，成為華晨寶馬5系Li、一汽-大眾奧迪A6L等車型外的新選擇。