在國內(nèi)豪華品牌C級車市場,捷豹憑借自身的運動基因,讓XF成為同級別中少有的能夠兼顧商務與運動的車型之一。
近日,北京商報記者試駕了新一代捷豹XF,相比老款車型,該車型在保持商務定位的同時,運動性能更加激進,根據(jù)不同的駕駛風格,2.0T發(fā)動機會給駕駛者兩副不同的“面孔”。
全新一代捷豹XF,在外觀上的改變不能算是脫胎換骨,整體延續(xù)了老款車型的風格,車尾造型引入了捷豹F-TYPE跑車的設(shè)計元素,顯得更加激進。據(jù)了解,全新一代捷豹XF縮短了前懸長度,同時發(fā)動機艙蓋的水平線也降低了7mm,整車在視覺上更加低矮,符合熱愛運動風格車型消費者的口味。
內(nèi)飾方面,全新一代捷豹XF的內(nèi)飾則顯得中規(guī)中矩,整體布局體現(xiàn)出英國人的紳士作風。在軸距上,全新一代捷豹XF從老款的2909mm提升至2960mm,為后排乘員帶來24mm的膝部空間提升。
與外觀和內(nèi)飾相比,全新一代捷豹XF在動力上使用了捷豹路虎旗下多款車型上使用的2.0T發(fā)動機,最大功率240匹馬力、峰值扭矩340!っ,與之匹配的是一臺ZF 8速手自一體變速箱。試駕中,這臺2.0T發(fā)動機足以應付日常道路駕駛,動力隨叫隨到,8速手自一體變速箱換擋積極,將轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)以內(nèi),節(jié)油效果明顯。
在激烈駕駛中,全新一代捷豹XF似乎將低轉(zhuǎn)速和抓地力統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后,掛入S擋后,發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終維持在高位,在入彎車速降低時能夠自動補油。如果此時加大油門出彎,即便開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng),全新一代捷豹XF會很容易轉(zhuǎn)向過度,成為一輛不折不扣的“漂移”車,并且當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)時,排氣管還能發(fā)出與捷豹F-TYPE 類似的“回火”聲,大大增加駕駛樂趣。
應該說,全新一代捷豹XF能夠兼具日常駕駛和駕駛樂趣,符合國內(nèi)年輕消費者對商務及運動車型的雙重需求,成為華晨寶馬5系Li、一汽-大眾奧迪A6L等車型外的新選擇。