JR東海的磁懸浮高鐵試驗線路
日本東海旅客鐵道株式會社(CentralJapanRailwayCo。)董事長葛西敬之(YoshiyukiKasai)近日接受《華爾街日報》采訪時表示，日本不會向中國出口磁懸浮高鐵，至少目前還沒有這樣的計劃。
葛西敬之說，日本之所以不打算向中國出口磁懸浮高鐵主要是擔心會再次遭遇在輪軌高鐵項目合作中的尷尬。他表示，日本公司當初同意為中國建造高速列車時想到的是自己即將進入中國蓬勃發(fā)展的新市場、拿下數(shù)十億美元的合同，但沒想到僅僅幾年之后中國就成為日本的強勁對手。
目前包括中國南車集團、日本川崎重工、德國西門子(SiemensAG)、法國阿爾斯通公司(AlstomSA)和加拿大龐巴迪公司(BombardierInc。)都在為投標美國高鐵項目展開激烈競爭。
《華爾街日報》的文章中說，中國在全球高鐵競爭中已經(jīng)處于領(lǐng)先優(yōu)勢，許多國家都在與中國洽談高鐵項目合作。
日本東海旅客鐵道株式會社是日本歷史最悠久、也最為繁忙的子彈列車線路運營商，負責運營日本中部地方的國鐵線路，同時也是日本鐵路大動脈東海道新干線的運營商。日本東海旅客鐵道株式會社擁有世界上最先進的磁懸浮高鐵技術(shù)，該公司磁懸浮試驗線路至今仍保持著時速361英里(合580公里)的世界紀錄。（新浪）