西安火車北站二層的候車廳、一層的客運(yùn)站房、負(fù)一層的出站通道，都設(shè)有售票系統(tǒng)（近期火車北站負(fù)責(zé)鄭西高鐵的發(fā)送，目前只售高鐵車票）。其中候車廳的售票區(qū)最具代表性。

　　候車廳售票區(qū)為5-4-5形式，即兩邊各有五個(gè)自動(dòng)售票機(jī)，中間設(shè)有4個(gè)人工售票窗口，其中最左邊的售票窗口比其他窗口要低很多，這種無障礙設(shè)計(jì)主要考慮方便殘疾旅客購票。

　　自動(dòng)售票機(jī)設(shè)有操作屏幕，左邊有出憑條口以及鐵路快通卡、銀行卡插入口，旅客可刷卡購票；下邊還有紙幣插入口，旅客可插入5元、10元、20元、50元、100元紙幣（自動(dòng)化售票機(jī)可識別這些幣種）購票，右下角有找零出口，售票機(jī)會(huì)吐出硬幣找零。售票機(jī)下部有二代身份證識別裝置，由于目前高鐵都是實(shí)名制，購票須憑身份證。據(jù)介紹，對有特殊原因沒有身份證欲乘車的旅客，站內(nèi)還專門設(shè)置“補(bǔ)辦”機(jī)構(gòu)，由公安部門對旅客身份進(jìn)行審核、確認(rèn)后，開具試用期不超過10天的“臨時(shí)身份證”，憑此購買車票。

　　這種自動(dòng)售票機(jī)價(jià)值28萬多元，整個(gè)站內(nèi)目前裝有29臺，遠(yuǎn)期規(guī)劃裝設(shè)近40臺。

　　售票區(qū)域旁邊有觸摸式查詢機(jī)，旅客可查詢車站相關(guān)信息。

　　檢票系統(tǒng)：驗(yàn)票后閘門才打開

　　目前高鐵的售票方式主要有市區(qū)代售點(diǎn)售票、西安火車站售票及火車北站售票。其中代售點(diǎn)的票為紙質(zhì)，其他為磁卡式。

　　檢票系統(tǒng)分人工和自動(dòng)兩種，人工主要負(fù)責(zé)對紙質(zhì)車票檢票，自動(dòng)檢票則由俗稱“閘門”的自動(dòng)檢票機(jī)完成�？窟叺淖詣�(dòng)檢票機(jī)寬度為90厘米左右，為無障礙設(shè)計(jì)，方便輪椅旅客進(jìn)出；其他閘門寬60厘米。閘門有兩扇自動(dòng)門，旅客刷票后，檢票機(jī)確認(rèn)無誤會(huì)有綠燈閃爍，閘門自動(dòng)打開，旅客可進(jìn)出；檢票若沒有通過，閘門會(huì)緊閉。

　　與售票、檢票一樣，無障礙設(shè)計(jì)貫穿車站各個(gè)環(huán)節(jié)，就連站臺白色警戒線以內(nèi)也設(shè)有黃色盲道，可引導(dǎo)殘疾旅客行走。

　　廣播系統(tǒng)：自動(dòng)預(yù)報(bào)列車到達(dá)時(shí)間

　　新建車站的廣播系統(tǒng)，一直是個(gè)難題。由于目前新建的火車站多為金屬結(jié)構(gòu)，不吸音，容易形成混音，導(dǎo)致廣播聲音小了旅客聽不清，聲音大了噪音煩人。據(jù)了解，上海某車站建成后，就因混音造成廣播效果不好，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)對此非常關(guān)注，并要求西安火車北站一定要避免類似問題。

　　火車北站廣播系統(tǒng)采用暗裝式，施工部門引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，采取高密度、小功率方式安裝，取得了良好效果。