地鐵的營運(yùn)給古城人民的出行帶來了便捷，但在建設(shè)中難免給市民帶來不便，昨日記者從西安市地鐵辦獲悉：因?yàn)榈罔F三號(hào)線的施工，明起西安繞城高速北段K7+700米處封閉三天。 ■記者 熊璽
9時(shí)至18時(shí)之間封閉
據(jù)了解，因?yàn)榈罔F三號(hào)線務(wù)莊站——國際港務(wù)區(qū)站有一處50米鋼砼結(jié)合梁為上跨繞城高速公路（北段K7+700處）的設(shè)計(jì)，梁片制作要求工藝較高，必須整體吊裝，專家經(jīng)過兩次論證會(huì)后，確定采用兩臺(tái)300噸大型汽車吊吊裝的方式進(jìn)行架設(shè)，經(jīng)過前期的精心準(zhǔn)備，現(xiàn)已具備鋼梁架設(shè)的條件。
按照施工計(jì)劃，2013年4月16、17、18日9時(shí)至18時(shí)在繞城高速公路北段K7+700米（上、下行）實(shí)施地鐵三號(hào)線上跨繞城高速公路橋梁吊裝作業(yè)，屆時(shí)交警部門將在杏園收費(fèi)站至新筑收費(fèi)站之間實(shí)施道路封閉；繞城高速公路將在呂小寨立交、謝王立交實(shí)施主線管制，所有車輛分流至南繞城高速、北三環(huán)。
地鐵三號(hào)線11.02公里在“空中”
據(jù)介紹，西安地鐵三號(hào)線南起西安鐵路樞紐南客站處的側(cè)坡村，沿丈八路—富裕路—科技路—小寨路—西影路—東二環(huán)南延伸線—東二環(huán)—北二環(huán)東延伸線—東三環(huán)—港務(wù)西路布設(shè)，終止于國際港務(wù)區(qū)草臨路。線路全長50.5公里，共設(shè)車站30座。三號(hào)線一期工程（魚化寨至國際港務(wù)區(qū)段），線路全長38.4公里，其中地下線26.67公里，高架線11.02公里，敞口段0.71公里。共設(shè)車站24座，其中19座地下站，5座高架站，平均站間距1.64公里。2011年開工建設(shè)，計(jì)劃2015年底建成通車，總投資估算188.18億元。
地鐵三號(hào)線將修建5座高架車站
三號(hào)線建成后將出現(xiàn)6座換乘站。分別為：科技路站與未來六號(hào)線換乘；吉祥村站與五號(hào)線換乘；小寨站與在建的二號(hào)線換乘；大雁塔北站與四號(hào)線換乘；咸寧路站與六號(hào)線換乘；通化門站與在建的一號(hào)線換乘。
地鐵三號(hào)線一期工程中將首次出現(xiàn)高架線路。期間共5座高架車站：浐灞站、香湖灣站、香北路站、下雙寨站、新筑新城站。也就是說三號(hào)線進(jìn)入浐灞、港務(wù)區(qū)段大部分為高架線路。其余車站中除青龍寺站、韓森寨站為地下三層結(jié)構(gòu)外，其余均為地下兩層結(jié)構(gòu)。
另外，地鐵三號(hào)線施工要穿越西三環(huán)立交、東北二環(huán)立交、鄭西客運(yùn)專線跨線橋等10座立交。(陽光報(bào))