樓房建的太高，建筑間密度太大，沒有樹木形成的綠帶，這些都將影響著氣流的流動和污然物的擴(kuò)散。昨天，記者從地處西安東北風(fēng)道區(qū)域的國際港務(wù)區(qū)了解到，他們的治污減霾“另類”而不同尋常——打通西安東北風(fēng)向的風(fēng)道，改善城市微氣候環(huán)境，減少霧霾天的形成。
高鐵沿線建120米寬的超大綠帶走廊
西安的風(fēng)向主要是東北風(fēng)和西南風(fēng)。西安市將在2020年之前，打通城市“風(fēng)道”，將東北、西南盛行風(fēng)和秦嶺上下山風(fēng)引入城市，將新鮮空氣順著“風(fēng)道”輸送到主城區(qū)，改善城市微氣候環(huán)境。國際港務(wù)區(qū)成為東北風(fēng)道打通的主要承擔(dān)者。目前，已規(guī)劃出風(fēng)道所在區(qū)域的四大林帶和綠地空間，以及所有建筑的高度和密度建設(shè)限制標(biāo)準(zhǔn)，以利于風(fēng)的快速流動。
據(jù)主管規(guī)劃、建設(shè)和環(huán)保的港務(wù)區(qū)副主任趙月望介紹，在風(fēng)道主要區(qū)域內(nèi)，南北方向的紡渭路和西韓公路建設(shè)與路面等寬的林蔭綠帶，從紡織城至渭河的紡渭路建設(shè)6公里長兩側(cè)各30米的綠帶，在西韓公路形成十幾公里寬的綠帶。此外，東西方向的鄭州——西安、西安——大同高鐵沿線兩側(cè)建設(shè)7-8公里、120米寬的超大綠帶走廊。
防止“水泥森林”最高建筑不超過100米
在國際港務(wù)區(qū)北側(cè)，預(yù)留西安東北流通風(fēng)道。為將東北盛行風(fēng)引入城市主城區(qū)，預(yù)留區(qū)內(nèi)規(guī)劃大面積的生態(tài)綠地，禁止任何建設(shè)與開發(fā)。“規(guī)劃建設(shè)的楔形綠地，最窄處寬約400米，最寬處達(dá)1500米，南北長約6.5公里，從而保持城市‘風(fēng)道’的暢通無阻。”在樓層建設(shè)上，控制在50米至100米，主要以7層樓高度為基本，嚴(yán)禁超過100米。同時，在空間層次上保持高中低的比例達(dá)到錯落有致，防止水泥森林的出現(xiàn)。“如果一個區(qū)域規(guī)劃建設(shè)了一座相對較高的建筑，那么它的周圍就不再建設(shè)其它高層，相對會是一些中低層的樓房，從而有利于風(fēng)的流動。”趙月望說。(三秦都市報)