據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，“路橋費年票制”說的是一些城市將車主的全年路橋費“打包”的收費模式。目的是為了提高通行效率，減少交通堵塞。但是對于一些車主而言，提起年票制卻有著不少的無奈。
作為年票制模式試行城市之一的陜西寶雞，已經(jīng)試水八年。部分車主反映，無論走不走，都得買年票，并且車輛年檢時也得先買年票。
家住陜西寶雞岐山縣的車主劉先生說，他一般很少去70公里以外的寶雞市區(qū)，而包年的路橋，無論走不走，年年都得留下買路錢。
劉先生：我一年就在岐山縣境內(nèi)跑，不往寶雞市內(nèi)去，不去現(xiàn)在一年也要交280塊錢，我交這個錢感覺比較冤枉。到底這個收費是合理不合理？
早在八年前，陜西省物價局下發(fā)了《關(guān)于寶雞市試行城市道路車輛通行費年票制的通知》，批準從當年7月1日起撤銷橋上收費站點，實行車輛通行費年票制。市區(qū)小車收取800元，離市區(qū)較遠縣區(qū)的車輛實行30—50%的優(yōu)惠。雖然當?shù)卣辉俦硎�，年票制是為了改善投資環(huán)境和方便車輛通行，而無論是有媒體報道、還是相關(guān)車主論壇等，有關(guān)寶雞試行年票制的爭議聲一直此起彼伏。
車主王先生：這沒道理么，我這私家車很少去(寶雞市區(qū))，一般都是在家放著。
另外，不久前剛?cè)ツ陮徿囕v的車主孫先生反映說，審車前也會有人查驗路橋費年票。
孫先生：在審車的地方，第一關(guān)就是看這個發(fā)票，不繳人家就不給審。不交的話前面的還得補上。
記者隨后聯(lián)系了車檢站，工作人員表示，檢車前一般情況的確需要先繳路橋費年票。
記者：如果不交的話，我能辦年審嗎？
車檢站：在檢車前一般都是讓交了，最好是能一起交了。(中國廣播網(wǎng))