近期杭州成為繼北京、貴陽、上海、廣州、天津之后的國內(nèi)第六個實(shí)施汽車限購的城市，實(shí)施無償搖號與有償競價相結(jié)合的限牌措施，引發(fā)了杭州市民連夜購車的狂潮。那么西安汽車市場銷售情況如何呢？有沒有受到“限購令”影響呢？

　　到店人流量銷售量雙下滑

　　4月7日，記者來到位于三橋的西部國際汽車城，進(jìn)入一家品牌汽車銷售大廳，大廳內(nèi)沒有一位顧客，銷售人員三五成堆地站在一起聊天，甚至還有人坐在一起玩起了撲克牌。記者又走訪了幾家4S店，見到的情況都差不多。前來看車的市民寥寥無幾，汽車城里顯得空空蕩蕩，各個店里也只有陳列的汽車和趴著睡覺的銷售人員。

　　在名車驛站展覽館的奧迪汽車專賣場，一位銷售人員一邊玩游戲一邊告訴記者：“我們這里的情況你也看到了，市場非常冷淡。買奧迪牌子的一般都是30到50歲的人群，一個月只能賣出去2臺。”興宏汽貿(mào)4S店一位姓強(qiáng)的經(jīng)理告訴記者：“我們店里的車基本就是在10萬元以內(nèi)，來買車的以年輕人和老年人為主。”年輕人收入少花費(fèi)大，買個經(jīng)濟(jì)型的先開著，等有錢了再換好的，老年人買車注重實(shí)惠也不會選擇價錢貴的。“從開年到現(xiàn)在，西安的車市一直處于低迷狀態(tài)，來看車的人就比較少更別說銷量了。”

　　“由于經(jīng)歷了春節(jié)期間購買力的集中釋放所以幾乎每年的三月份車市都習(xí)慣性地進(jìn)入低潮。西安車市本月多數(shù)主流汽車品牌也處于短暫的休整階段，杭州市限牌措施對西安車市基本上沒有影響，價格方面沒有普遍、力度較大的促銷行為，各品牌的庫存也在日漸增加，為即將到來的四、五月份銷售小高潮備貨。”西安高新區(qū)一汽大眾4S店一位銷售人員告訴記者。

　　記者注意到，車城入口處陜西汽貿(mào)長安汽車店甚至打出了“買一送一”史上最優(yōu)惠購車季的宣傳海報(bào)，即便是這樣，前來看車的人依舊很少。

　　相比于較高價位和較低價位汽車的銷售冷淡，處于15萬至20萬這一中間價位的車還是吸引了不少顧客選購。在西部國際汽車城外，一家上海大眾汽車專賣店里，前來看車的市民為數(shù)不少，大多傾向于選購15萬至20萬左右價位的汽車。一位姓張的市民向記者抱怨：“優(yōu)惠太少了，買15萬的車才給便宜1000塊，我還是等到‘五一’的時候再來看看，看優(yōu)惠幅度能否再大些。”一位姓范的銷售人員說：“雖然現(xiàn)在來看車的人相較于汽車城里不少，但是跟2013年同期相比不管是人流量還是銷售量都減少了。”

　　摩拳擦掌 靜待“五一”

　　經(jīng)過多年經(jīng)營，“五一”車展已成為西安乃至整個西北地區(qū)上半年最具影響力的大型車展，參與品牌數(shù)量、展會規(guī)模檔次與現(xiàn)場成交量屢創(chuàng)新高，“‘五一’長假逛車展”成了許多西安市民的習(xí)慣。據(jù)悉，西安2014年的“五一”車展同樣會有大批首發(fā)新車亮相，各大車商也紛紛摩拳擦掌，坦言完成上半年的銷售任務(wù)就靠“五一”了。

　　對于有經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者，都會注意到其實(shí)五一車展的價格有時候會比4月的銷售價格優(yōu)惠力度小很多，所以4月中下旬不失為一個購車的良機(jī)。經(jīng)過記者近一周的觀察和統(tǒng)計(jì)：目前，西安車市的各級別車型優(yōu)惠幅度都較前一段時間有了提升，不管是經(jīng)濟(jì)型轎車還是中型車優(yōu)惠幅度都在提高：福瑞迪部分優(yōu)惠16000元、雪佛蘭賽歐指定車型可享受最高6500元的現(xiàn)金優(yōu)惠、上海大眾帕薩特可享受10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠、豐田銳志現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元、雪佛蘭邁銳寶部分優(yōu)惠2.8萬……

　　2014年第一季度已經(jīng)結(jié)束，西安車市表現(xiàn)波瀾不驚甚至顯得蕭條。1月的提車壓力以及2月的春節(jié)假期，給消費(fèi)者購車積極性造成了極大影響，因此許多汽車經(jīng)銷商希望在3月份把銷量沖上來。盡管汽車經(jīng)銷商試圖以各種促銷活動來吸引消費(fèi)者買單，但還是有不少消費(fèi)者不買賬。從往年大部分消費(fèi)者清明節(jié)前后不購買大宗商品的傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣看，4月車市應(yīng)該不會有很大起色。從目前西安汽車市場的低迷狀況及消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)來看，有買車和換車打算的消費(fèi)者既關(guān)心價格、優(yōu)惠幅度，又期待新車型，所以大多猶豫不決或選擇觀望。