奔向星辰大海，腳步永不停歇。
在中國航天科技集團有限公司近日召開的《中國航天科技活動藍皮書(2021年)》發(fā)布會上，展示了2021年中國航天的最新成就，并披露了2022年中國航天事業(yè)的“任務(wù)清單”，一項項舉世矚目的成就和新計劃催人奮進。
“祝融”探火、“羲和”逐日、“天和”遨游星辰……2021年，中國航天在太空寫下“中國式浪漫”，全年發(fā)射首次突破50次，長征運載火箭實現(xiàn)400次發(fā)射新跨越。在載人航天、月球和深空探測、應(yīng)用衛(wèi)星、科學(xué)和技術(shù)試驗等領(lǐng)域取得重大突破。與此同時，構(gòu)建了較為完善的衛(wèi)星應(yīng)用體系，產(chǎn)生顯著的社會和經(jīng)濟效益。
探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強國，是我們不懈追求的航天夢。2022年，中國航天接力開啟“超級模式”，全年載人航天工程實施6次發(fā)射任務(wù)、常年有人照料的空間站全面建成、長征六號甲運載火箭開展首飛……探索太空的腳步會邁得更大、更遠，鐫刻中國航天發(fā)展新的時代標高。
航天發(fā)射活動再創(chuàng)歷史新高，我國多個重大航天工程進展順利
2021年，中國航天發(fā)射活動繼續(xù)刷新紀錄。全年共執(zhí)行55次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射次數(shù)居世界首位；發(fā)射115個航天器，發(fā)射航天器總質(zhì)量再創(chuàng)新高，達到191.19噸，同比增長85.5%。其中，長征系列運載火箭完成48次發(fā)射任務(wù)，全部取得成功，發(fā)射次數(shù)居世界宇航企業(yè)第一。
年度內(nèi)，長征系列運載火箭已實現(xiàn)連續(xù)75次成功發(fā)射，具備發(fā)射低、中、高不同軌道和不同類型載荷的能力，運載能力、可靠性、成功率邁入世界前列。
運載火箭的推力有多大，太空探索的舞臺就有多大。長征七號甲運載火箭成功發(fā)射，填補了中國高軌運載能力5.5噸至7噸的空白，具備零傾角軌道衛(wèi)星、探月、探火和小行星探測等任務(wù)的發(fā)射能力。
此外，重型運載火箭發(fā)動機關(guān)鍵核心技術(shù)也取得全面突破：500噸級液氧煤油火箭發(fā)動機全工況半系統(tǒng)試車成功，220噸級補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機首臺工程樣機研制成功，上面級25噸級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機首臺推力室擠壓試驗圓滿完成……這些研制中的各型發(fā)動機，綜合性能指標達到世界先進水平，未來可滿足重大航天任務(wù)的動力需求。
上天入地，各顯神通。助推器、整流罩帶傘降落技術(shù)得到成功驗證，攻破了整流罩再入大氣層過程結(jié)構(gòu)解體難題，首次實現(xiàn)中國運載火箭整流罩帶傘降落，為后續(xù)達成整流罩落區(qū)精確控制奠定了堅實基礎(chǔ)，大幅提升了落區(qū)安全性。
在航天器研制活動方面，全年研制發(fā)射航天器數(shù)量居世界第二。在載人航天、月球和深空探測、應(yīng)用衛(wèi)星、科學(xué)和技術(shù)試驗等領(lǐng)域取得重大突破。
——空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段基本完成。年度內(nèi)5次發(fā)射任務(wù)圓滿成功。其中，天和核心艙于去年4月底成功發(fā)射，空間站在軌組裝建造全面開展�？臻g站首批航天員乘組聶海勝、劉伯明、湯洪波3個月在軌進駐并安全返回。目前，第二批航天員乘組翟志剛、王亞平、葉光富進駐，開展為期6個月的長期駐留。
——火星探測任務(wù)一次實現(xiàn)“繞、著、巡”。中國的這一首次火星探測任務(wù)，取得了圓滿成功。
——移動通信衛(wèi)星天通一號實現(xiàn)三星組網(wǎng)。天通一號03星成功發(fā)射，與在軌的天通一號01星、02星組網(wǎng)，構(gòu)建起中國首個衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了對亞太區(qū)域的覆蓋。
——天鏈一號05星成功發(fā)射。該星與在軌的天鏈衛(wèi)星全球組網(wǎng)運行，標志著第一代數(shù)據(jù)中繼系列衛(wèi)星圓滿收官。天鏈衛(wèi)星系統(tǒng)使中國成為世界上第二個具有全球覆蓋能力的中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的國家，為載人航天系統(tǒng)、中低軌航天器、運載火箭等提供了天基測控和數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。
——風云三號E星、風云四號B星成功發(fā)射。風云三號E星的發(fā)射運行，填補了全球晨昏時段大氣探測信息的空白，實現(xiàn)了全球觀測資料的100%覆蓋，有效提高和改進了全球數(shù)值天氣預(yù)報的精度及時效。成功發(fā)射的風云四號B星，可見光分辨率達到250米，居全球靜止軌道氣象衛(wèi)星分辨率首位，是新一代靜止軌道氣象衛(wèi)星的首顆業(yè)務(wù)星。
——海洋二號D星成功發(fā)射。該星與海洋二號B星、C星在軌組網(wǎng)運行，標志著中國海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座建成，形成了全天候、全天時、高頻次的海洋動力環(huán)境監(jiān)測體系。
——首顆太陽探測衛(wèi)星羲和號成功發(fā)射。羲和號的應(yīng)用，實現(xiàn)了國際首次太陽Hα波段光譜成像的空間探測，填補了太陽爆發(fā)源區(qū)高質(zhì)量觀測數(shù)據(jù)空白，提高了人類在太陽物理領(lǐng)域研究能力。此外，羲和號首次在軌應(yīng)用磁浮技術(shù)，開展超高指向精度、超高穩(wěn)定度平臺首次在軌飛行試驗。
——廣目地球科學(xué)衛(wèi)星成功發(fā)射。該星成為全國首顆專門服務(wù)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的科學(xué)衛(wèi)星，能在人為活動強烈區(qū)域開展能源消耗、人居格局、近海海岸環(huán)境的精細探測，為表征人與自然交互作用的可持續(xù)發(fā)展指標上提供數(shù)據(jù)支持。
此外，2021年中國商業(yè)衛(wèi)星研制機構(gòu)數(shù)量繼續(xù)增長，商業(yè)航天基本形成主要產(chǎn)業(yè)鏈布局。航天東方紅、深圳東方紅、中科院微小衛(wèi)星、長光衛(wèi)星、天儀研究院、埃依斯航天、時空道宇等公司共研制發(fā)射了36顆商業(yè)衛(wèi)星，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸，已覆蓋通信、遙感、技術(shù)試驗、空間科學(xué)等各個方面。
構(gòu)建起較完善的衛(wèi)星應(yīng)用體系，讓航天技術(shù)更好地服務(wù)于社會民生，服務(wù)于國民經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)
通信廣播服務(wù)方面：中星9B衛(wèi)星針對4K、8K高清、超高清視頻節(jié)目傳輸設(shè)計了高功率合成專用轉(zhuǎn)發(fā)器，為2022年北京冬奧會等大型活動或體育賽事提供了高質(zhì)量直播、轉(zhuǎn)播和傳輸服務(wù)。同時，中國通信衛(wèi)星還為海內(nèi)外用戶提供了安全、高效、跨地域的通信連接服務(wù)。中國首次低軌寬帶衛(wèi)星與5G專網(wǎng)融合試驗的相關(guān)技術(shù)，能夠應(yīng)用于極地科考、深海遠海、遠洋勘測探測等場景，提供寬帶無線通信保障。
國土資源服務(wù)方面：中國遙感衛(wèi)星技術(shù)深度服務(wù)于國土資源管理業(yè)務(wù)，應(yīng)用范圍、規(guī)模、深度持續(xù)擴展，實現(xiàn)對中國陸地國土2米級分辨率季度、亞米級分辨率年度約90%的有效覆蓋，并具備1∶1萬航天立體測繪和高光譜探測能力，已成為測繪地理信息、空間規(guī)劃、地質(zhì)勘探、監(jiān)督執(zhí)法等工作的重要技術(shù)支撐和常規(guī)信息保障。衛(wèi)星數(shù)據(jù)共享共用形成規(guī)模，全國31個省區(qū)市和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建立了自然資源省級衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)中心。
海洋資源服務(wù)方面：中國發(fā)展了海洋水色、海洋動力、海洋監(jiān)測衛(wèi)星系列，海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力基本形成。海洋遙感數(shù)據(jù)應(yīng)用不斷豐富，在海洋防災(zāi)減災(zāi)、預(yù)警預(yù)報、環(huán)境監(jiān)測與保護、漁業(yè)捕撈等諸多領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用，取得了顯著經(jīng)濟效益。
氣象觀測服務(wù)方面：中國氣象衛(wèi)星經(jīng)過50余年發(fā)展，先后成功發(fā)射19顆風云氣象衛(wèi)星。目前，有8顆氣象衛(wèi)星在軌工作，形成了極軌、靜止兩個系列化、業(yè)務(wù)化的綜合觀測星座，具備對大氣及地球多圈層系統(tǒng)精細化綜合探測能力。
交通運輸服務(wù)方面：在公路運輸領(lǐng)域，北斗系統(tǒng)助力提升智慧交通，超700萬輛道路營運車輛安裝使用北斗系統(tǒng)，中國建成了全球最大的營運車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。在水路運輸領(lǐng)域，粵港澳大灣區(qū)、天津、日照等地綜合運用北斗系統(tǒng)、5G通信等技術(shù)手段，建成自動化碼頭，實現(xiàn)厘米級精度操作，促進了港口智慧化轉(zhuǎn)型。在民航領(lǐng)域，中國機隊接入高速互聯(lián)網(wǎng)，為推動民航客機聯(lián)網(wǎng)規(guī)�；瘧�(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。在智能交通方面，應(yīng)用“北斗+5G+”技術(shù)，使自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)突破。北京冬奧會首鋼園智能車聯(lián)自動駕駛綜合運用北斗、5G、AI等技術(shù)，可滿足車輛0.1米級的連續(xù)高精度定位需求，實現(xiàn)首鋼園的自動小巴車自動駕駛、自動泊車等，并實現(xiàn)無人接駁擺渡、無人零售、無人配送等10大業(yè)務(wù)場景的示范運營。
應(yīng)急管理服務(wù)方面：中國航天在自然災(zāi)害和應(yīng)急事件中發(fā)揮了重要作用。2021年，中國陸地觀測衛(wèi)星針對國內(nèi)外141起自然災(zāi)害及重大應(yīng)急事件，安排遙感衛(wèi)星應(yīng)急成像3677次，共享應(yīng)急數(shù)據(jù)38571景。中國已建成北斗綜合減災(zāi)救災(zāi)應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)全國應(yīng)急救援一張圖有效動態(tài)遠程監(jiān)控，按“部、省、市(縣)”三級平臺部署，已在全國10多個省開展規(guī)�；ㄔO(shè)應(yīng)用，推廣北斗終端超過4.5萬臺。
另外，中國航天在生態(tài)環(huán)境服務(wù)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)、教育培訓(xùn)服務(wù)、電力行業(yè)服務(wù)、國際合作等方面，也取得了優(yōu)異成績。
2022年，空間站重大任務(wù)有序推進、運載火箭將創(chuàng)造多個“首次”，中國航天將續(xù)寫新的輝煌
2022年，中國宇航發(fā)射和研制工作繼續(xù)開啟“超級模式”、在高位運行。全年型號科研生產(chǎn)任務(wù)呈現(xiàn)出3大特點：
——發(fā)射和飛行試驗次數(shù)持續(xù)保持高位。計劃安排50余次宇航發(fā)射任務(wù)，發(fā)射140余個航天器。
——重大工程任務(wù)十分艱巨、影響巨大。建造空間站是建設(shè)科技強國、航天強國的重要引領(lǐng)性工程，是全年宇航任務(wù)重中之重。全年載人航天工程實施6次發(fā)射任務(wù)，全面建成以天和核心艙為控制中心，問天、夢天實驗艙為主要實驗平臺，常年有人照料的空間站。將實現(xiàn)首次6個航天器組合飛行，首次航天員駐留達6個月，首次2個乘組航天員同時在軌。長征六號甲運載火箭以及多型商業(yè)運載火箭將開展首飛。
此外，還將發(fā)射多顆國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施科研衛(wèi)星和業(yè)務(wù)衛(wèi)星，滿足自然資源、生態(tài)環(huán)境、林業(yè)草原、應(yīng)急救災(zāi)、氣象、廣播電視等各個領(lǐng)域用戶的應(yīng)用需求，全年發(fā)射計劃中還包括北京三號B星、鐘子號衛(wèi)星星座03組衛(wèi)星等多次商業(yè)發(fā)射任務(wù)。
——研制任務(wù)持續(xù)保持高強度、技術(shù)攻關(guān)難度大。2022年，重點開展以探月工程四期、小行星探測器等為代表的多個型號研制工作，推動衛(wèi)星應(yīng)用積極服務(wù)于國家戰(zhàn)略目標。打造“航天+信息化+”產(chǎn)業(yè)形態(tài)，加快建設(shè)高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)綜合信息服務(wù)體系，建設(shè)民商一體的衛(wèi)星遙感綜合運營服務(wù)體系，北斗應(yīng)用向系統(tǒng)集成和增值服務(wù)延伸。
面對艱巨繁重的研制任務(wù)和科技攻關(guān)，中國航天人將進一步弘揚航天精神，增強歷史自信，勇?lián)鷼v史重任，開啟更高質(zhì)量、更高效率、更高效益發(fā)展的新征程，推動中國人探索太空行穩(wěn)致遠，續(xù)寫新篇章。
張 艷 本報記者 安普忠 王凌碩