共建“一帶一路”倡議提出9年來，始終堅持共商共建共享，搭建起廣泛參與的國際合作平臺，促進共建國家經濟社會發(fā)展。近期，許多外國媒體、智庫或刊文或發(fā)表報告，肯定共建“一帶一路”取得的成就。大量事實表明，共建“一帶一路”增進了參與國民生福祉，為中國與其他國家共同發(fā)展不斷創(chuàng)造新機遇。
“為當?shù)貛韺崒嵲谠诘暮锰帯?/p>
今年7月底，由中企投資開發(fā)、建設和運營的肯尼亞首都內羅畢快速路正式啟動。該道路連接內羅畢市區(qū)與喬莫·肯雅塔國際機場，運營后將極大縮短市區(qū)往返機場的通勤時間�？夏醽喪锥夹侣劸W援引總統(tǒng)肯雅塔在通車儀式上的致辭說，內羅畢快速路建成通車為當?shù)貏?chuàng)造更多發(fā)展機遇，強化了肯尼亞在東部和中部非洲地區(qū)的商業(yè)中心地位。
匈牙利“歐亞中心”網站刊文說，在中資企業(yè)中遠海運集團的大規(guī)模投資和幫助下，希臘比雷埃夫斯港重新煥發(fā)生機，成為地中海沿岸最重要的中轉港口和物流中心之一。文章強調，10多年前，希臘深陷主權債務危機，比雷埃夫斯港運營狀況堪憂。中遠海運集團在關鍵時刻投入資金，擴大港口規(guī)模，并參與港口運營，使比雷埃夫斯港獲得新生，有力推動了希臘經濟發(fā)展。
歐盟委員會網站不久前報道了由中企承建的克羅地亞佩列沙茨大橋通車的消息。佩列沙茨大橋是中克建交以來兩國間規(guī)模最大的交通基礎設施建設項目，也是中國、克羅地亞、歐盟開展三方市場合作的典范項目。文章表示，大橋連接起克羅地亞南北地區(qū)，結束了當?shù)仃懧吠ㄐ欣@行波黑的歷史，將極大地促進當?shù)刭Q易和旅游業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)機會，帶來更多發(fā)展機遇。
太平洋島國新聞協(xié)會網刊文說，中國提出的共建“一帶一路”倡議促進了太平洋島國的經濟社會發(fā)展，受到太平洋島國熱烈歡迎。中國為太平洋島國的道路、醫(yī)院和應對氣候變化等項目提供了大力支持，中資企業(yè)在太平洋島國的投資項目給當?shù)孛癖娞峁┚蜆I(yè)機會，增加了工資收入。文章強調：“共建‘一帶一路’是互利合作的平臺�！�
柬埔寨《金邊郵報》報道說：“多年來，共建‘一帶一路’為當?shù)貛韺崒嵲谠诘暮锰�，特別是基礎設施建設和清潔能源項目在發(fā)展中國家及部分歐洲國家取得顯著成果�！眻蟮缽娬{，在共建“一帶一路”合作框架下，柬中兩國務實合作扎實推進，助力柬經濟社會取得長足發(fā)展，“共建‘一帶一路’展現(xiàn)了中國與其他國家共同發(fā)展的愿望”。
“促進了參與國家和地區(qū)互相信任”
加納新聞網站發(fā)表評論文章稱，通過共建“一帶一路”合作，加納債務危機得到有效緩解，國內基礎設施水平有所提升。文章表示，共建“一帶一路”是加納經濟社會發(fā)展的助推器，推動了加納同中國在經濟、人文等諸多領域的交流合作，促進了雙邊貿易發(fā)展。文章強調，中國向加納提供的貸款沒有任何強制附加條件。
《斯里蘭卡衛(wèi)報》援引斯里蘭卡駐華大使帕利塔·科霍納的話強調，“參與共建‘一帶一路’對斯里蘭卡恢復經濟至關重要，給當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機會。”文章說，將斯里蘭卡債務危機歸咎于中國在斯進行的基建項目，這是美西方一些媒體“尋找一切機會批評中國的一個例子”。
英國慈善機構“債務正義”在日前發(fā)布的報告中，引用世界銀行、國際貨幣基金組織等機構的數(shù)據(jù)稱，非洲國家35%的外債來自西方私人貸款機構，其總額幾乎是中國對非貸款的3倍，平均利率約為中國對非貸款的兩倍。報告呼吁西方國家敦促私人金融機構參與二十國集團(G20)緩債倡議�！皞鶆照x”認為，美西方將非洲債務危機歸咎于中國是在轉移注意力。中方全面落實G20暫緩最貧困國家債務償付倡議，而西方私人貸款機構并未這么做。
“一些發(fā)展中國家真正的債務陷阱并非來自中國。”菲律賓媒體報道說，相關說辭不過是“反華陣營炮制的假新聞和假消息”。南非獨立傳媒網站刊文說，“事實證明，共建‘一帶一路’促進了參與國家和地區(qū)互相信任，共創(chuàng)繁榮發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏。”文章援引世界銀行一份報告說，到2030年，共建“一帶一路”有望幫助全球760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。
“提供了一個開放的多邊合作平臺”
截至目前，已有140多個國家加入共建“一帶一路”倡議，覆蓋世界2/3的人口，推動了中國和其他國家以合作共贏的方式實現(xiàn)共同發(fā)展。
巴基斯坦學者盧卡亞·安瓦爾在土耳其《每日晨報》發(fā)表評論說，共建“一帶一路”倡議致力于促進和平發(fā)展和經濟合作，在世界范圍內獲得越來越多的關注和積極響應。共建“一帶一路”核心理念是共商共建共享，旨在加強參與國之間的互聯(lián)互通與合作。毗鄰中國的中亞各國從該倡議中獲益匪淺，中亞地區(qū)鐵路、公路等基礎設施條件顯著改善，商品和人員流動大幅提速，公共財政壓力得以緩解，當?shù)鼐蜆I(yè)也不斷增加。
阿根廷國防大學阿中戰(zhàn)略項目負責人貢薩洛·托爾迪尼在接受阿根廷《十二頁報》采訪時表示，共建“一帶一路”將全球的不同部分相互連接。這是一個綜合性、多維度的倡議，包括高速公路、機場、海上航線、油氣管道、輸電線路等一系列項目，其主要目標是重建當前世界經濟發(fā)展中缺失的部分之一——基礎設施。他強調，加入共建“一帶一路”，阿根廷有機會改善其落后的基礎設施，并加強與亞洲國家的聯(lián)系。
肯尼亞智庫“跨地區(qū)經濟網絡”發(fā)布的報告顯示，中國對非合作獲得了非洲各國的高度認可。報告說，非洲國家基礎設施得到完善、中企決策迅速高效、中國政府不干涉他國內政等方面受到積極評價，非中合作正幫助非洲大陸推進互聯(lián)互通和市場融合。
哈薩克斯坦《實業(yè)報》總編輯謝里克·科爾茹姆巴耶夫發(fā)表署名文章強調：“共建‘一帶一路’提供了一個開放的多邊合作平臺，涵蓋經貿、文化、教育、科技等眾多領域，為歐亞大陸的發(fā)展創(chuàng)造了巨大機遇。‘一帶一路’是大家攜手前進的陽光大道�！�
(本報北京、馬德里9月11日電)