定期檢測胎壓很重要

　　或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導(dǎo)致爆胎。徐站長告訴記者，一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續(xù)行駛，會使輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，開車時間長了，輪胎內(nèi)部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓發(fā)生變化，從而引發(fā)爆胎。

　　據(jù)悉，輪胎虧氣引發(fā)的爆胎事故幾乎占到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣。車主可以購買一個胎壓監(jiān)測器，每隔一兩周監(jiān)測一下，也可以經(jīng)常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。

　　過期輪胎堅決不能用

　　有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續(xù)使用，其實(shí)不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續(xù)使用。徐站長說，一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎應(yīng)及時更換。

　　據(jù)悉，橡膠的保質(zhì)期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲存等條件有密切關(guān)系，因此，車主要密切關(guān)注自己的輪胎，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎有老化現(xiàn)象、意外損傷和磨損嚴(yán)重等都應(yīng)及時更換。

　　“帶傷”輪胎千萬別再使

　　所謂的“帶傷”輪胎一般是指發(fā)生在輪胎側(cè)壁上的漏孔，車主在日常行車中走的道路比較復(fù)雜，因此扎胎現(xiàn)象在所難免。徐站長告訴記者，輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進(jìn)行修補(bǔ)，補(bǔ)好后也能正常使用，但如果輪胎側(cè)壁或輪胎側(cè)壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補(bǔ)了，即使修補(bǔ)好了也不要再使用。

　　徐站長提醒車主，日常行車中要經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)損傷要及時修補(bǔ)或更換。如果發(fā)現(xiàn)輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學(xué)物品。

　　每隔一段時間要給輪胎換位

　　輪胎每跑一段時間就要進(jìn)行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000公里～1萬公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時將會產(chǎn)生高頻擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動平衡檢測調(diào)整，輪胎單邊動平衡檢測值應(yīng)該小于等于40克。

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　　車輛爆胎 該怎么辦

　　汽車在行駛中一旦發(fā)生爆胎，千萬不要驚慌失措，胡亂打方向盤，應(yīng)該保持冷靜，雙手在3點(diǎn)、9點(diǎn)位置緊握方向盤，并保持車輛按照安全路線行駛，并且不要急轉(zhuǎn)向。在讓車制動停止的過程中，切忌重踩剎車，應(yīng)該以點(diǎn)剎車為主，并將車輛掛入低擋，利用發(fā)動機(jī)自我制動，讓車子在安全路線中慢慢停下來。在車輛安全停止后，熄火并拉手剎，在車輛后方放置反光板，以防造成其他車輛與自己車輛發(fā)生碰撞。隨后，根據(jù)實(shí)際情況撥打電話求援，或者從后備箱中拿出備胎進(jìn)行更換。

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　　帶胎壓監(jiān)測功能 更安全

　　汽車在行駛中，只有4個輪胎與地面進(jìn)行直接接觸，相當(dāng)于4張撲克牌大小的面積，直接決定車內(nèi)駕駛員的安全。當(dāng)胎壓不穩(wěn)就容易發(fā)生爆胎事故，這種突然性的爆胎并不易于檢查和發(fā)現(xiàn)。但隨著汽車科技的不斷發(fā)展，近年來，不用車主自己拿儀器監(jiān)測胎壓的車型越來越多。

　　目前，具有胎壓監(jiān)測功能的車型，分直接和間接胎壓監(jiān)測兩種形式。這兩種方式都能很好地對輪胎進(jìn)行胎壓監(jiān)測，但工作原理并不一樣。最直觀的莫過于直接式胎壓監(jiān)測裝置，其在4個輪胎中均裝有壓力傳感器，并實(shí)時測量胎壓，當(dāng)胎壓發(fā)生異常時，會利用無限發(fā)射裝置，將數(shù)據(jù)傳送到中央模塊數(shù)據(jù)中，并在車內(nèi)顯示器中直接進(jìn)行數(shù)值顯示，同時還提供報警功能。