“在汽車行業(yè)，就是窮盡一生的努力都不夠。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，但是少有我們自己的品牌，作為一個(gè)汽車從業(yè)人員，一年、兩年學(xué)習(xí)別人可以，但多年幫工，當(dāng)環(huán)境都在改變你還在幫工，心態(tài)上就會(huì)出問(wèn)題�！苯眨诒本┡e行的“沒(méi)有彎道的傳祺世界”第三季收官之戰(zhàn)上，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受記者采訪時(shí)如此表示。
“我們不要被國(guó)外品牌所做的宣傳迷惑我們的眼睛，我可以負(fù)責(zé)任地講三個(gè)問(wèn)題：一是國(guó)外汽車在國(guó)內(nèi)賣得貴，CCTV都說(shuō)了，一些產(chǎn)品甚至能貴三倍；二是在國(guó)外配置高，在國(guó)內(nèi)配置低，外形是越來(lái)越漂亮，但改成了落后的懸架，而它跟車的性能密切相關(guān)；三是安全方面，在國(guó)外是多配，在國(guó)內(nèi)是少配�！眳撬烧f(shuō)，“比如說(shuō)A級(jí)車，ESP在歐洲是強(qiáng)制安裝的，可是國(guó)內(nèi)很多車?yán)�，連后保險(xiǎn)杠防撞鋼梁都沒(méi)有。這些國(guó)際上的老牌企業(yè)太有經(jīng)驗(yàn)了，為什么在歐洲他們有后碰撞要求，在中國(guó)就沒(méi)有呢？”
在吳松看來(lái)，國(guó)外品牌在中國(guó)的高價(jià)、減配行為過(guò)于泛濫，這就迫切需要中國(guó)人解放思想，團(tuán)結(jié)起來(lái)造一款具有劃時(shí)代意義的車�！拔覀兙褪窍朐�10萬(wàn)元以內(nèi)的車?yán)锝⒁粋�(gè)安全的標(biāo)準(zhǔn)，建立一個(gè)作為汽車企業(yè)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。這一點(diǎn)做到了，我們?cè)趪?guó)內(nèi)賣得好，在國(guó)外肯定也賣得好。我們的策略是，在合資品牌占統(tǒng)治地位的市場(chǎng)里，我們要得到媒體的支持、顧客的支持，得到全體中國(guó)人的理解，像韓國(guó)人愛(ài)他們的車一樣，創(chuàng)立一種文化和氛圍。”
吳松說(shuō)：“傳祺雖說(shuō)是中國(guó)品牌，但它是全球智慧的結(jié)晶，我們首款車引進(jìn)歐洲技術(shù)，第二款車自己花錢(qián)重新打造，但DNA是可以延續(xù)的。我們的供應(yīng)鏈體系中，40%是全球名列前茅的優(yōu)秀企業(yè)。在制造領(lǐng)域，我們充分融合了本田、豐田的最優(yōu)秀基因，并融匯、改造、創(chuàng)新�！�
確立為顧客服務(wù)的思想，堅(jiān)持對(duì)顧客的責(zé)任感，是廣汽對(duì)員工的要求。吳松認(rèn)為，搞國(guó)產(chǎn)品牌也必須有開(kāi)放、負(fù)責(zé)任的態(tài)度�！皣�(guó)外的車在出口的時(shí)候減配，我們不能這樣做。當(dāng)你明知道這個(gè)東西的存在對(duì)顧客有好處，不能為了利潤(rùn)把一些先進(jìn)的工藝放棄。傳祺的車型不惜成本，采用了幾種比較先進(jìn)的技術(shù)，是對(duì)消費(fèi)者非常有益的技術(shù)�！�
據(jù)介紹，傳祺的車型廣泛采用輕量化技術(shù)，如GA3進(jìn)行了整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化，把重量降下來(lái)，但是性能提高了。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，主要是渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化、精細(xì)化，整合歐洲和日本兩個(gè)流派，產(chǎn)生廣汽自己獨(dú)有的動(dòng)力體系。吳松說(shuō)：“不在技術(shù)方面、成本方面具備競(jìng)爭(zhēng)力，你是做不下去的，即使量上去了也會(huì)退下來(lái)。所以借助以前合資的基礎(chǔ)，我們會(huì)穩(wěn)步地推進(jìn)傳祺品牌�！�
今年上半年，傳祺已經(jīng)開(kāi)始盈利。吳松說(shuō)，實(shí)現(xiàn)快速盈利有幾個(gè)方面，一是在項(xiàng)目投入上，二是在供應(yīng)鏈構(gòu)建上，三是在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)拓上。對(duì)廣汽來(lái)講，投資的目的非常清晰，首先要掙錢(qián)，其次要培養(yǎng)人，掙到的錢(qián)大部分再投入到傳祺品牌中去。
“傳祺未來(lái)開(kāi)發(fā)這么多的車型，有一部分車型的基礎(chǔ)性研發(fā)將由廣汽研究院來(lái)做，我們提出來(lái)面向市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，讓傳祺發(fā)展得更好。目前集團(tuán)沒(méi)有給我太大的營(yíng)利目標(biāo)，我們上半年掙的錢(qián)要反饋給顧客，用于產(chǎn)品銷售，包括試駕體驗(yàn)活動(dòng)和其他方面的必要支持。”吳松說(shuō)，比如車王挑戰(zhàn)賽，讓購(gòu)買(mǎi)傳祺的車主進(jìn)行專業(yè)賽道的挑戰(zhàn)，真實(shí)感受產(chǎn)品在極限狀態(tài)下發(fā)揮出的性能，體驗(yàn)傳祺的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和品牌精神。
“傳祺每做一件事都是異常艱難的，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是合資品牌，現(xiàn)在有一些國(guó)產(chǎn)品牌也在研究我們。我也想借這個(gè)機(jī)會(huì)呼吁大家，國(guó)內(nèi)的汽車廠家要聯(lián)合起來(lái)向內(nèi)使勁兒，把主要精力投入到產(chǎn)品的安全、品質(zhì)和環(huán)保方面，要對(duì)顧客負(fù)責(zé)任，還要敢于努力�！眳撬扇缡钦f(shuō)。