中新社太原7月3日電 (記者 宋立超)記者3日從山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)召開的山西社會(huì)物流運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)上了解到，自2017年山西開行首趟中歐班列以來，目前該省與歐洲各國的鐵路運(yùn)輸已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。
資料圖：中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌近年來，山西提出深度參與“一帶一路”建設(shè)、打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放新高地的戰(zhàn)略部署。對(duì)此，山西鐵路、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫等多部門加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，整合出口貨物資源。2017年2月15日，首趟從山西中鼎物流園始發(fā)的中歐班列順利開出，駛往俄羅斯，實(shí)現(xiàn)“零”的突破。2017年9月30日，山西首趟中亞班列順利開行。2017年12月13日，滿載1231噸俄羅斯木漿的回程班列順利返回。
數(shù)據(jù)顯示，2017年山西開行了10列中歐、中亞班列。2018年以來，已組織開行了11趟中歐班列，實(shí)現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開行。
據(jù)介紹，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司組建成立了山西晉歐物流有限公司，開發(fā)了太原—霍爾果斯—捷克西部、太原—二連浩特—蒙古國—俄羅斯中部、太原—滿洲里—俄羅斯東部等多條通道。
據(jù)了解，中歐班列線路貨物運(yùn)達(dá)時(shí)間僅為海運(yùn)的1/2—1/3，不僅降低了時(shí)間成本，而且加快了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。
山西省經(jīng)信委總經(jīng)濟(jì)師喬麗剛表示，中歐班列的常態(tài)化開行，為山西推進(jìn)對(duì)外開放、深化“轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)”建設(shè)提供了有力支持。(完)