科學(xué)調(diào)配，想方設(shè)法讓車“動(dòng)”起來；合理歸置，方便人車順利通行；走街串巷，解救被私藏的單車——
“停不下來”的共享單車“運(yùn)維小哥”
記者 李丹青
北到長(zhǎng)安街，東至東二環(huán)，西到宣武門，南至南二環(huán)，天安門廣場(chǎng)前的二環(huán)區(qū)域是梁錚每天的工作范圍。85后梁錚，是ofo共享單車天安門區(qū)域的運(yùn)維小隊(duì)長(zhǎng)。
梁錚和區(qū)域內(nèi)近200名運(yùn)維工組成“護(hù)衛(wèi)隊(duì)”，出行高峰時(shí)，他們不停地歸置亂車，想方設(shè)法讓車“動(dòng)”起來。平日里，他們走街串巷，靠“火眼金睛”瞄獲巷子里亂停的單車。雖然辛苦，但他們覺得這份工作既有意思，也有意義。
不停地走，不停地想
半年前，梁錚還在代駕公司跑市場(chǎng)。那時(shí)他每天開車上下班出入小區(qū)時(shí)，都要把小區(qū)里亂停亂放的自行車排放整齊后，才能通行。受此啟發(fā)，梁錚開始在網(wǎng)上投簡(jiǎn)歷。幾輪面試后，他正式成為一名共享單車運(yùn)維小哥。
梁錚負(fù)責(zé)的天安門區(qū)域不同于其他區(qū)域。逢升降旗、重要活動(dòng)和會(huì)議，梁錚凌晨3點(diǎn)就要起床“掃街”排查車輛。雖然累，但他覺得這是個(gè)有意思的工作，不僅要有體力不停地走，更要有腦力，不停地想怎樣把亂車歸位，把堆積的車挪到需要的地方，讓共享單車“動(dòng)”起來。
共享單車輕輕一掃便捷出行的背后，是“梁錚們”夜以繼日的付出。
夜間，夜班師傅用廂式貨車集中調(diào)度，將車歸置在小區(qū)門口和地鐵口；早高峰時(shí)，小板車不停地將地鐵口多余的車調(diào)出；中午，將車調(diào)往寫字樓周邊；晚高峰時(shí)，再把車調(diào)回地鐵口附近。平時(shí)，他們要走街串巷，把亂車放到正確位置。一些胡同路窄，為把犄角旮旯藏著的單車“解救”出來，他們往往要手動(dòng)扛車。
雙手抓牢車架，肩膀發(fā)力抬起單車搬到1米高的車上碼放整齊。據(jù)梁錚介紹，像這樣的抓舉動(dòng)作，一個(gè)運(yùn)維師傅每天要重復(fù)300次，相當(dāng)于“舉鐵”2000公斤。
除了自行車，梁錚還要跟人打交道。他的手機(jī)里，街道、管委會(huì)、城管、交通隊(duì)等工作群，數(shù)量超過50個(gè)。每當(dāng)微信群里出現(xiàn)亂停亂放的照片，“梁錚們”就要立即前往。
運(yùn)維是個(gè)“技術(shù)工種”
梁錚告訴記者，運(yùn)維是個(gè)“技術(shù)工種”，并不是簡(jiǎn)單的清理和搬運(yùn)自行車。
今年清明假期的經(jīng)歷讓他對(duì)此深有體會(huì)。當(dāng)時(shí)正值傍晚，天安門前正在舉行降旗儀式。由于長(zhǎng)安街沿線屬于共享單車的禁停區(qū)域，許多騎車來看升旗的游客就把車停放在前門東西兩側(cè)的區(qū)域內(nèi)。
一時(shí)間，前門東、西大街馬路兩側(cè)，共享單車涌來，足足有1000多輛，把道路兩側(cè)的區(qū)域全部占滿。當(dāng)時(shí)還沒規(guī)劃出停放區(qū)，“人們著急看降旗，根本不聽指揮。”正當(dāng)他們束手無策時(shí)，降旗儀式結(jié)束，10分鐘之內(nèi)，單車又全被騎走了。
這次經(jīng)歷后，梁錚所在的團(tuán)隊(duì)開始探索運(yùn)維技巧。他們嘗試推行“網(wǎng)格化”管理模式，將二環(huán)分成40個(gè)網(wǎng)格，以主要街道作為分界線。每個(gè)網(wǎng)格有專門的運(yùn)維人員負(fù)責(zé)車輛擺放，如果出現(xiàn)車輛堆積，他們會(huì)及時(shí)把車調(diào)走。
運(yùn)維師傅還要充當(dāng)引導(dǎo)員�！翱赐晟灯欤慰鸵徊糠秩デ伴T，一部分去王府井，還有一部分去南鑼鼓巷�！比缃�，梁錚已經(jīng)摸清了乘客的通行習(xí)慣。
短短半年的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，讓梁錚練就了一項(xiàng)“特異功能”。當(dāng)一張顯示單車亂停的照片擺在眼前，他一眼就能認(rèn)出位置在哪兒。每天在區(qū)域內(nèi)“游蕩”步數(shù)達(dá)2萬步的梁錚，早已成了所轄區(qū)域的“活地圖”，“有多少個(gè)電線桿子我都非常清楚”。
“挺好一件事，別弄亂了”
“赤橙黃綠青藍(lán)紫”，當(dāng)五顏六色的共享單車成為城市一道亮麗風(fēng)景線時(shí)，運(yùn)維人員卻面臨著很多煩惱。
由于各家共享單車企業(yè)對(duì)于線下運(yùn)維的投入力度、意愿不同，相互之間也缺乏互通機(jī)制�！懊刻炀o趕慢趕整理完我們自己的車，發(fā)現(xiàn)還有很多別家的車堆在那兒�！绷哄P說，遇到這種情況，有余力時(shí)他也會(huì)盡量幫著歸置其他公司的共享單車。
媒體報(bào)道稱，共享單車是一面照射國(guó)民素質(zhì)的“鏡子”。原本應(yīng)該停放在路邊等待使用的自行車，有時(shí)卻出現(xiàn)在馬路中央、河里、樹杈上，甚至“四肢不全，遍體鱗傷”。
“挺好一件事，別弄亂了�！痹诹哄P看來，共享單車作為一種新的出行方式，很多人還不懂得如何規(guī)范使用。“車倒了，有人能扶起來；車亂了擋道了，有人能歸置一下；看到私藏的車，有人能‘解救’出來，小小的舉動(dòng)就能給大家提供很大方便�！绷哄P說。
采訪結(jié)束時(shí)，天安門前的國(guó)旗緩緩降落。梁錚說，他要和同事測(cè)試下天安門前的單車通行數(shù)再下班，以便合理安排第2天的車輛調(diào)度。