中新網(wǎng)南寧8月1日電 (宋斯麗 封榮權(quán) 李珽玉)中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司1日提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，西部陸海新通道桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送貨物73.1萬噸，同比增長200%，呈現(xiàn)迅猛增長態(tài)勢。

　　地處桂東地區(qū)的廣西賀州市碳酸鈣石材資源豐富，近年來，碳酸鈣和石材產(chǎn)業(yè)正向億噸級(jí)規(guī)模突破，對(duì)物流提出了巨大需求。為更好地為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)賦能，國鐵南寧局同廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司對(duì)接，充分發(fā)揮西部陸海新通道優(yōu)勢，推動(dòng)“賀州—北部灣港”桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列在2020年7月22日首發(fā)。隨后，在政企各方聯(lián)合推動(dòng)下，班列迅速常態(tài)化運(yùn)行，并逐漸成為南向與東融協(xié)調(diào)發(fā)展的陸海聯(lián)運(yùn)通道、產(chǎn)業(yè)與物流協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)通道。

　　今年以來，企業(yè)對(duì)鐵路運(yùn)輸需求進(jìn)一步增加，桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列由常態(tài)化每日1列增加到2列。國鐵南寧局梧州貨運(yùn)中心賀州貨運(yùn)營業(yè)所副所長蘭中貴介紹，班列常態(tài)化開行后，大運(yùn)量、全天候、低成本、高效率的運(yùn)輸優(yōu)勢，得到石粉企業(yè)的青睞，吸引了眾多貨源轉(zhuǎn)移到鐵海聯(lián)運(yùn)北上。

　　廣西賀州廣佳物流有限公司經(jīng)理羅李欽表示，過去走內(nèi)河水運(yùn)從廣西到山東至少需要20天，如遇內(nèi)河枯水期或者臺(tái)風(fēng)、大霧天氣還要更久。桂東班列開通后，貨物最快10天就可以到達(dá)，運(yùn)輸效率大大提升。如今，該公司三成以上貨物通過桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列下海，通過鐵路的年發(fā)送量近300萬噸，還有逐年增長趨勢。目前，桂東鐵海聯(lián)運(yùn)班列已經(jīng)服務(wù)周邊企業(yè)10余家，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供鐵路運(yùn)輸支持。

　　為確保班列高效開行，國鐵南寧局加強(qiáng)裝車和運(yùn)輸組織，對(duì)貨場擴(kuò)能改造并規(guī)劃專用場地存放貨物，優(yōu)先滿足該項(xiàng)目裝箱裝車，確保班列快裝快發(fā)。采取到達(dá)集裝箱及時(shí)卸空留用等一系列措施，保證企業(yè)用箱需求。針對(duì)首次在鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)對(duì)裝車標(biāo)準(zhǔn)不熟悉等情況，安排專人加強(qiáng)現(xiàn)場盯控指導(dǎo)，全程跟進(jìn)裝卸作業(yè)，為企業(yè)節(jié)約人力物力。

　　據(jù)悉，自2017年廣西欽州首條西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)線路開行以來，如今已開通四川、云南、貴州、桂東及桂北等6條線路，并在重慶與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫銜接，目前輻射范圍增至14省份54市106個(gè)站點(diǎn)，貨物流向全球107個(gè)國家和地區(qū)的319個(gè)港口，為中西部地區(qū)保暢通、穩(wěn)增長、穩(wěn)市場提供了有力保障。(完)