中新網(wǎng)寧波9月10日電(記者 林波)9月10日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者1715天的奮戰(zhàn)，由中鐵十四局承建的金甬鐵路千石巖隧道順利貫通，標(biāo)志著金甬鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
金甬鐵路全長(zhǎng)約188.3公里，起自滬昆鐵路金華西站，終至杭甬鐵路寧波站，為客貨兼顧的雙線鐵路，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，預(yù)留時(shí)速200公里。
金甬鐵路千石巖隧道起于浙江省寧波市奉化區(qū)溪口鎮(zhèn)，止于紹興嵊州金庭鎮(zhèn)，全長(zhǎng)14684米，為單洞雙線鐵路隧道，是全線最長(zhǎng)的隧道，也是浙江省在建最長(zhǎng)的鐵路隧道。
千石巖隧道施工現(xiàn)場(chǎng)�！≈需F十四局供圖“千石巖隧道獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)4524米，刷新了國(guó)內(nèi)礦山法隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)紀(jì)錄。”金甬鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理于偉接受采訪時(shí)表示，掘進(jìn)的距離越長(zhǎng)，隧道的施工環(huán)境就越惡劣，在掘進(jìn)到3600米時(shí)，作業(yè)面的含氧量幾乎降低到14%，相當(dāng)于在海拔3800米的高原地區(qū)作業(yè)。
為了改善作業(yè)環(huán)境，提升作業(yè)效率，該項(xiàng)目部利用軸流風(fēng)機(jī)三級(jí)接力，各臺(tái)架設(shè)置射流風(fēng)機(jī)，加速空氣對(duì)流，滿足了施工通風(fēng)需求。
千石巖隧道穿越7處斷層破碎帶，2處巖性接觸帶，巖爆地段長(zhǎng)達(dá)7180米。該隧道地應(yīng)力集中釋放，巖爆隨時(shí)可能發(fā)生，施工危險(xiǎn)系數(shù)很高。
為此，該項(xiàng)目部在開(kāi)挖過(guò)程中采用“短進(jìn)尺、多循環(huán)”的爆破工藝，減少藥量及爆破頻率，降低對(duì)圍巖的擾動(dòng)，爆破后及時(shí)對(duì)掌子面及洞壁噴灑高壓水，降溫除塵，潤(rùn)濕巖面，提高圍巖的塑性。(完)