原標(biāo)題：合力推進(jìn)四型機(jī)場建設(shè)
“當(dāng)前，中國民用機(jī)場統(tǒng)籌安全運行、恢復(fù)發(fā)展，取得了一定成績。”在日前舉行的第五屆中國機(jī)場發(fā)展大會上，中國民用機(jī)場協(xié)會副秘書長孫德富表示，隨著國內(nèi)民航客運繼續(xù)穩(wěn)定增長，2023年，運輸機(jī)場完成旅客吞吐量125976.6萬人次，比上年增長142.2%；完成貨郵吞吐量1683.3萬噸，比上年增長15.8%；完成飛機(jī)起降1170.8萬架次，比上年增長63.7%。
此外，京津冀、長三角、粵港澳、成渝地區(qū)世界級機(jī)場群建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，主要機(jī)場通過改善機(jī)位布局、優(yōu)化廊橋操作等方式，累計增加靠橋航班15萬架次、惠及旅客2239萬人次，平均靠橋率提升3.41個百分點，服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升。
當(dāng)前，中國民航局已經(jīng)正式印發(fā)《推進(jìn)四型機(jī)場建設(shè)行動綱要（2020—2035年）》（以下簡稱《綱要》），這是指導(dǎo)當(dāng)前和今后一個時期四型機(jī)場建設(shè)的主導(dǎo)性文件。根據(jù)《綱要》，到2035年，將實現(xiàn)標(biāo)桿機(jī)場引領(lǐng)世界機(jī)場發(fā)展，全面建成安全高效、綠色環(huán)保、智慧便捷、和諧美好的四型機(jī)場，為全方位建設(shè)民航強(qiáng)國提供重要支撐。
“近5年來，全國運輸機(jī)場事件、癥候數(shù)量均呈明顯下降趨勢。2023年，全國運輸機(jī)場共報告各類事件409起，降幅為22.7%；今年以來，全國機(jī)場共報告事件110起，同比下降28起，降幅為20%�！敝袊裼脵C(jī)場協(xié)會安全管理服務(wù)中心主任邱旭表示，下一步應(yīng)壓實機(jī)場運行安全管理責(zé)任，強(qiáng)化規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)的完善和執(zhí)行，強(qiáng)化機(jī)場運行核心風(fēng)險管控，切實提高機(jī)場應(yīng)急處置能力，規(guī)范和推進(jìn)機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用，持續(xù)提升機(jī)場安全監(jiān)管效能。
綠色發(fā)展是民航業(yè)發(fā)展的基本特征�！暗吞寂c污染防控將是航空交通未來發(fā)展焦點之一，也是綠色機(jī)場環(huán)境治理的重點內(nèi)容�！敝袊窈焦芾砀刹繉W(xué)院院長于劍表示，目前，通過實時在線監(jiān)測與評估，能夠追蹤和評估空域內(nèi)飛機(jī)排放對環(huán)境的影響，確保評估結(jié)果的真實性和有效性。未來，機(jī)場還將結(jié)合人工智能技術(shù)，利用機(jī)場能耗、環(huán)境和運行的大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能決策，以輔助機(jī)場實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。
智慧民航成為民航業(yè)發(fā)展的基本品質(zhì)。建設(shè)智慧機(jī)場，需要綜合運用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，不斷提升民航旅客機(jī)場出行的便利性體驗�！皵�(shù)字化技術(shù)的使用在機(jī)場建設(shè)中的應(yīng)用不僅需要政策引導(dǎo)和支持，還需要機(jī)場建設(shè)方提供項目驗證機(jī)會和平臺�！泵窈綑C(jī)場規(guī)劃設(shè)計研究總院總工程師、全國工程勘察設(shè)計大師姜昌山表示，盡管工程建設(shè)領(lǐng)域已廣泛使用數(shù)字技術(shù)，但技術(shù)體系尚不成熟，應(yīng)用缺乏數(shù)據(jù)沉淀和共享，數(shù)據(jù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)研究存在不足，機(jī)場設(shè)計數(shù)字化轉(zhuǎn)型將是一個長期持續(xù)迭代的系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)力共同推進(jìn)。
建設(shè)人文機(jī)場是民航業(yè)發(fā)展的應(yīng)有之義。在本屆大會上，中國支付清算協(xié)會、中國航空運輸協(xié)會和中國民用機(jī)場協(xié)會，共同向金融機(jī)構(gòu)、航空公司和民用機(jī)場發(fā)出《進(jìn)一步提升機(jī)場區(qū)域外籍來華人員以及老年人支付服務(wù)便利化水平的倡議書》。三家協(xié)會聯(lián)合倡議，發(fā)揮各方合力，將在重點場景精準(zhǔn)落實便利化支付服務(wù)舉措。
通過充分運用人臉跟蹤軌跡查詢系統(tǒng)，可有效幫助未登機(jī)旅客尋找登機(jī)口，使民航服務(wù)質(zhì)量更上一層樓，邁出智慧化機(jī)場建設(shè)的重要一步。南京祿口國際機(jī)場地面服務(wù)部工作人員曹彤表示，機(jī)場人臉跟蹤軌跡查詢系統(tǒng)通過人臉識別和數(shù)據(jù)定位分析，可有效查找未登機(jī)旅客，為旅客出行帶來更加便捷化、智能化、精準(zhǔn)化的服務(wù)體驗，獲得了航空公司和旅客的好評。
《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》今年起正式施行，但在起降基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)內(nèi)容上未作單獨闡述和明確規(guī)定。在本屆中國機(jī)場發(fā)展大會上，中國民用機(jī)場協(xié)會發(fā)布了《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。作為我國首部針對eVTOL起降場的技術(shù)規(guī)范，全文11個章節(jié)對電動垂直起降航空器起降場的物理特性、障礙物限制、場址選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、專用設(shè)施設(shè)備等諸多技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了明確闡釋。（記者 崔國強(qiáng)）