物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流保通保暢是保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)和正常生活的迫切需要，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的迫切需要，也是穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤的迫切需要。

　　黨中央、國務(wù)院高度重視物流業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。7月底召開的中共中央政治局會議要求，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和國際競爭力，暢通交通物流。近期，國務(wù)院常務(wù)會議部署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策的接續(xù)政策措施，也要求持續(xù)抓好物流保通保暢。

　　今年以來，物流業(yè)克服各種困難，力保貨暢其流。3月份，由于疫情原因，部分地區(qū)通行受阻、物流不暢，對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來一定壓力。4月18日，全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議召開，部署10項重要舉措。有關(guān)部門和各地采取多種措施，強(qiáng)化部門協(xié)同、部省聯(lián)動，全力以赴做好物流保通保暢工作。

　　在多項措施有力推動下，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和保通保暢政策效果明顯，物流運(yùn)行保持恢復(fù)態(tài)勢，全國高速公路和港口航道保持暢通。與4月份相比，近期全國高速公路貨車流量、鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運(yùn)量、主要國際航空口岸貨郵運(yùn)輸量、郵政快遞業(yè)務(wù)量均有不同幅度增長，監(jiān)測港口完成貨物吞吐量基本持平，有力支撐了疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　7月份以來，多地出現(xiàn)疫情，疊加局地高溫、洪澇等不利因素，物流暢通需求增加。要繼續(xù)做好物流保通保暢工作，助力抗疫情、保民生、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展。

　　加強(qiáng)各項政策措施落實。一方面，要保重點物流樞紐和干線網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，破除各類壁壘，嚴(yán)禁隨意關(guān)閉關(guān)停、層層加碼，著力打通制造業(yè)物流瓶頸，加快產(chǎn)成品庫存周轉(zhuǎn)進(jìn)度；另一方面，要保城市末端物流配送，強(qiáng)化城市配送、郵政快遞車輛城市內(nèi)通行保障，在有條件的地方推廣使用無人機(jī)、智能配送機(jī)器人、智能快遞柜、無人超市等，切實解決末端配送“最后一公里”的問題。

　　著眼長遠(yuǎn)提升基礎(chǔ)能力。要加大對水利、水運(yùn)、公路、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大項目的支持力度，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺”物流運(yùn)行體系，促進(jìn)物流布局優(yōu)化，提升物流通道能力。同時，要注重優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，提高集疏運(yùn)水平，進(jìn)一步加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動大宗貨物和中長距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)，提升綜合運(yùn)輸效率，降低物流成本。

　　激發(fā)市場主體尤其是小微企業(yè)的活力。當(dāng)前，道路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入增速仍處于較低水平，尤其是道路運(yùn)輸領(lǐng)域企業(yè)規(guī)模普遍不大，從業(yè)者眾多，受疫情影響較大。要用足用好相關(guān)紓困政策，特別是增值稅留抵退稅、免征小規(guī)模納稅人增值稅、緩繳社保費(fèi)、交通物流專項再貸款、貨車貸款延期還本付息等政策，著力減輕物流企業(yè)、個體司機(jī)的經(jīng)營壓力。

　　此外，還要科學(xué)有效開展防疫工作。要全面落實疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全的要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和物流保通保暢，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局。 (本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：金觀平)