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    豪車蒙羞 豪車“異味門”背后的缺失

    豪車蒙羞 豪車“異味門”背后的缺失

    2013-04-11 16:15:01

    來(lái)源:

      記者在走訪省城車市時(shí)注意到,不少消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)只關(guān)注汽車的價(jià)格、配置、性能等指標(biāo),對(duì)于車內(nèi)異味問(wèn)題卻沒(méi)有引起足夠的關(guān)注。“以前消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量普遍不夠重視,但豪車問(wèn)題曝光后,不少消費(fèi)者在買車時(shí)開(kāi)始詢問(wèn)空氣質(zhì)量達(dá)到幾星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。”在省城太榆路一家4S店,銷售人員王興元告訴記者。

      據(jù)了解,早在幾年前,國(guó)內(nèi)車企如吉利、華晨、比亞迪等就增強(qiáng)了對(duì)車內(nèi)空氣污染的重視程度。包括東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑、華晨中華駿捷FSV、北京現(xiàn)代ix35等車型均獲得了最高的五星級(jí)車內(nèi)空氣質(zhì)量,而一些諸如奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、皇冠等豪車卻沒(méi)有達(dá)到五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn),更有一些大家熟知的合資品牌車只獲得了二星或一星的車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)級(jí)。“新車有一定氣味是可以理解的,但如果味道太重,長(zhǎng)時(shí)間難以消除,肯定會(huì)影響我對(duì)這輛車的選擇。”正在某品牌4S店看車的馬先生告訴記者,他準(zhǔn)備買一輛車接送孩子上下學(xué)用,除了車子的性能,車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞也是他選車的一個(gè)重要指標(biāo),“因?yàn)檫@會(huì)直接關(guān)系到家人的健康。”

      消費(fèi)者應(yīng)拿起法律武器投訴

      針對(duì)豪車曝出的異味問(wèn)題,太原市質(zhì)檢所工作人員表示,企業(yè)為了盈利會(huì)通過(guò)各種辦法來(lái)降低成本,正是因?yàn)槲覈?guó)目前的相關(guān)政策還不夠健全,一些企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中,才會(huì)選擇使用不環(huán)保且成本較低的材料。

      該工作人員建議,作為受害車主,可以根據(jù)今年1月1日開(kāi)始實(shí)施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》向相關(guān)部門投訴。他認(rèn)為,奔馳和寶馬等車使用致癌物質(zhì)對(duì)車主的身體健康造成了危害,屬于人身傷害,應(yīng)該屬于汽車召回的范圍。

      據(jù)了解,車內(nèi)空氣質(zhì)量并不是一個(gè)新鮮的話題。2012年3月,由環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》正式實(shí)施,《指南》明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見(jiàn)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。但是,上述《指南》只是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),而非強(qiáng)制實(shí)施。因此,質(zhì)檢專家建議,消費(fèi)者在維權(quán)過(guò)程中往往處于弱勢(shì)地位,因此,國(guó)家必須早日出臺(tái)具有強(qiáng)制性的法律法規(guī),這樣受害的消費(fèi)者才能運(yùn)用更充分的法律依據(jù)維護(hù)自身的合法權(quán)益。

      國(guó)家質(zhì)檢總局公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,2012年共實(shí)施汽車召回113次,召回缺陷汽車320.3萬(wàn)輛,同比增75.3%。值得注意的是,在這些召回事件中,豪華品牌的比例超過(guò)1/3。這讓不少消費(fèi)者感到費(fèi)解,在他們的印象中,“豪車”就等于“好車”,為什么花高價(jià)買來(lái)的車還會(huì)因質(zhì)量缺陷被屢屢召回呢?

      召回問(wèn)題多種多樣

      近年來(lái),一些豪車莫名其妙自燃,發(fā)生事故時(shí)安全氣囊沒(méi)有彈開(kāi),或者高速行駛途中突然熄火等問(wèn)題常見(jiàn),引起車主的廣泛關(guān)注。省城市民武先生是一名德系豪車的車主,他認(rèn)為,雖然召回已經(jīng)基本不影響消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的看法,但召回現(xiàn)象的增多,各類問(wèn)題層出不窮,已經(jīng)說(shuō)明豪車質(zhì)量下降了。

      例如,寶馬去年4次召回,每次涉及的問(wèn)題不同。其中在1月份,寶馬因輔助電子水泵缺陷在大陸召回了3400多輛MINI;4月份,因電子水泵缺陷,召回部分進(jìn)口寶馬(BMW)7系、X5、X6,迷你(MINI)和勞斯萊斯汽車;5月份,因行李箱中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝存在問(wèn)題,召回12萬(wàn)輛寶馬5系、6系汽車;在8月份,由于轉(zhuǎn)向機(jī)控制模塊缺陷,電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能會(huì)非正常關(guān)閉,召回2500多輛3系、X1、Z4汽車。

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