中新網(wǎng)昆明9月28日電 (王艷龍)昆(明)曼(谷)公路重要組成部分小磨高速公路28日正式通車試運(yùn)營，標(biāo)志著昆曼公路中國境內(nèi)段全程實(shí)現(xiàn)高速化。各界人士看好該路對(duì)中國和周邊國家發(fā)展的帶動(dòng)作用。

　　全國綠色示范公路

　　小磨高速公路起于西雙版納州景洪市小勐養(yǎng)，止于中老邊境國家級(jí)口岸磨憨，是昆曼公路中國境內(nèi)的最后一段。其出境后經(jīng)老撾直達(dá)泰國首都曼谷，主干線連接中國、老撾、泰國3個(gè)國家，輻射整個(gè)東南亞，也是亞洲公路網(wǎng)的重要組成部分。

　　小磨高速公路采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，依托原小勐養(yǎng)至磨憨二級(jí)公路改建、擴(kuò)建、新建而成。其中，尚勇至磨憨段利用原有一級(jí)公路9.2公里，起點(diǎn)銀河樞紐立交至菜陽河段和勐臘縣過境段全幅新建23.55公里，利用原有二級(jí)公路改擴(kuò)建134.25公里，小磨高速公路同步建設(shè)勐侖立交連接線2.5公里以及輔道33.96公里。批復(fù)概算總投資131.18億元，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里，全線共設(shè)橋梁300座、隧道33座，主線橋隧比達(dá)48.9%；全線共設(shè)置互通式立交9處，服務(wù)區(qū)5對(duì)。項(xiàng)目批復(fù)建設(shè)工期3年，2015年12月全面開工建設(shè)，2017年9月開始試運(yùn)營。

　　建設(shè)中，小磨指揮部踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，從保護(hù)綠色生態(tài)環(huán)境的實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持“不破壞就是最大保護(hù)”的原則，把綠色發(fā)展理念貫徹到設(shè)計(jì)、施工、邊坡處治、隧道開挖、植被恢復(fù)等建設(shè)過程中，最大限度地保護(hù)公路沿線的植被，最大程度地將熱帶雨林、鄉(xiāng)土風(fēng)情、人文景觀和高速公路有機(jī)融為一體，將綠色循環(huán)低碳理念在各方面、全過程加以落實(shí)，譜寫自然和諧篇章，成為公路建設(shè)中的典范之作，被交通運(yùn)輸部列為全國第一批“全國綠色公路建設(shè)典型示范項(xiàng)目”。

　　施工方之一中鐵一局稱，在所有參建者的努力下，小磨高速建設(shè)保住了青山綠水。建設(shè)完成后的小磨高速如同盤踞在山林里的巨龍，隱藏在森林中，若隱若現(xiàn)。

　　商家將推出新產(chǎn)品攬客

　　近年來，隨著中國，特別是云南與東南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、人文交流越來越熱絡(luò)，昆曼公路小磨公路這條承擔(dān)物流運(yùn)輸、旅游交流的老路已經(jīng)變得十分擁堵，影響著雙方的快速高效對(duì)接交流。

　　易路行自駕游俱樂部總經(jīng)理易駿告訴記者，沒開通前，從景洪到磨憨口岸，坐大巴要4個(gè)多小時(shí)，西雙版納東線一日游基本難以實(shí)現(xiàn)。從昆明到磨憨口岸出境游大概要10-12小時(shí)，自駕游基本上要到景洪住一晚。開通后，從昆明到磨憨將縮短在8-9小時(shí)，自駕游者可以入住磨憨口岸。這將對(duì)西雙版納、境外自駕游有較大促進(jìn)作用。

　　易駿表示，他們將針對(duì)小磨高速開通推出相應(yīng)自駕產(chǎn)品，掘金“黃金旅游線”。事實(shí)上，泰國國家旅游局昆明辦事處也已經(jīng)考慮進(jìn)一步推廣昆曼公路自駕游。

　　云南海誠實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司老撾磨丁項(xiàng)目一工作人員稱，沒開通前，從景洪駕車到老撾磨丁需要3個(gè)多小時(shí)，開通后將減少到1.5小時(shí)左右。這將大大便利經(jīng)西雙版納到磨丁的人流物流往來。她們將邀請(qǐng)更多有意愿的客商到老撾磨丁投資興業(yè)。

　　周邊國家可“搭乘”中國經(jīng)濟(jì)快車

　　“交通問題，一直是我們同中南半島國家合作的突出問題。”云南省社科院東南亞研究所所長馬勇稱，小磨高速的通車，標(biāo)志著云南與周邊國家互聯(lián)互通建設(shè)又前進(jìn)了一步，有利于對(duì)外合作交流。

　　馬勇認(rèn)為，云南的優(yōu)勢(shì)在區(qū)位，出路在開放，但是長期以來，云南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)一直沒有得到很好的發(fā)揮，歸根結(jié)底是跟周邊國家的互聯(lián)互通不夠。小磨高速公路開通，進(jìn)一步增強(qiáng)了云南與周邊國家互聯(lián)互通的能力，將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，不但有利于中國尤其是云南的對(duì)外開放發(fā)展，而且有利于周邊國家“搭乘”中國經(jīng)濟(jì)快車，與中國一道共贏發(fā)展。

　　馬勇還表示，靠單一的道路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通不現(xiàn)實(shí)，應(yīng)該打造綜合交通體系，并依托通道建設(shè)經(jīng)濟(jì)走廊，不讓通道變成“空道”。同時(shí)，交通的便利化，將會(huì)使中國與東南亞、南亞往來更加頻繁，人員間的摩擦可能增多，應(yīng)該提大家醒尊重對(duì)方風(fēng)俗習(xí)慣。

　　西雙版納州一官員稱，昆曼公路老撾段高速化改造已經(jīng)提上了議事日程。隨著瀾滄江·湄公河國際航道整治升級(jí)有序推進(jìn)，中老鐵路加快建設(shè)，未來，云南將與中南半島實(shí)現(xiàn)“水路空鐵”的高效互聯(lián)互通，中國——東南亞的彼此往來將更加便利化。(完)