汽車低檔配置改中檔配置以次充好、暢銷車型加價捆綁銷售、汽車貸款名目混亂、小故障夸出大毛病甚至偷換零件……貴州省消費者協(xié)會近日公布在3萬余名消費者中開展的消費調查表明，超四成消費者在汽車銷售、貸款、維修、保險等環(huán)節(jié)遭遇陷阱。為了套取利益，經銷商在各個環(huán)節(jié)“設局”，花樣翻新且隱藏深。隨著汽車市場進入“金九銀十”的消費旺季，消費者權益保護部門提醒，汽車消費一定要擦亮雙眼。

    虛假宣傳、誤導消費不鮮見

    遵義市鳳岡縣一車主今年4月花42.76萬元購置一臺奧迪Q 5中檔配置汽車，提車后發(fā)現(xiàn)后車窗雨刮器不能工作。該車主到重慶奧迪4S店檢測發(fā)現(xiàn)：車內左前坐椅膝部飾板螺絲缺1顆，加裝電器及線束多出4根，線路加裝導致后車窗雨刮器不能工作。

    經技術鑒定認為，該車其實是一款奧迪Q 5低端配置汽車，銷售商為了獲取高利潤，將低配車擅自加裝配置功能當作中配車型進行銷售，從中套取4.4萬元差價。

    《經濟參考報》記者采訪了解到，類似以次充好、虛假宣傳、誤導消費者等行為在汽車銷售環(huán)節(jié)中并不鮮見。購車過程中，商家口頭承諾給車輛高檔配置，促成了購車交易，消費者取車時發(fā)現(xiàn)商家沒有履行約定，而商家則以無文字約定為理由，拒絕履約。

    調查還發(fā)現(xiàn)，汽車銷售市場加價提車、強制購買配飾等情況普遍。貴陽市一消費者購買大眾途觀汽車，在提車時4S店以車源緊張無現(xiàn)車為由，告知需從其他地區(qū)調車但要交2萬元的調劑費加價提車，否則得等半年。

    專業(yè)人士認為“加價提車”背后，往往是汽車生產廠和經銷商聯(lián)手“做局”，造成缺貨或斷貨的假象，利用消費者“買漲不買跌“新款情結”等消費心理進行“饑餓營銷”，引誘消費者“入套”。

    貴陽市一消費者在買車時，銷售人員表示可以繳納定金并幫助搖號，購車定金繳納后不久，銷售人員告知已經搖到號可以到公司提車。消費者提車后才發(fā)現(xiàn)自己沒有搖到號并找到銷售人員討說法，經銷商解釋為個人失誤，表示可以長期提供臨時牌照，并承諾一直到搖到號為止，兩年的時間里該車主一直在使用臨時牌照。

    貴州省消費者協(xié)會調查顯示，有38.2%的消費者在汽車消費銷售環(huán)節(jié)遭遇消費陷阱，其中有近三成消費者認為銷售人員態(tài)度惡劣或有明顯欺詐行為。此外，約定時間不能交車、新車剛買就大幅降價、新車存在質量問題等也是消費者投訴的熱點。

    車貸、維修、保險等環(huán)節(jié)處處藏陷阱

    調查顯示，32.57%的人在汽車貸款環(huán)節(jié)遇到過消費陷阱；40.46%的人在汽車維修環(huán)節(jié)遇到過消費陷阱；28 .48%的人在汽車保險環(huán)節(jié)遭遇陷阱。

    家住貴州安順市的劉先生去年12月在貴陽某4S店貸款購買了一輛寶馬3系汽車，4S店以代辦貸款為由從中收取7560元的評審費。而后在消協(xié)的介入下，4S店才答應退款。除手續(xù)繁雜、放款漫長等投訴熱點外，車貸收費名目多強制消費已成行業(yè)潛規(guī)則。調查顯示一些銷售商設置的車貸“評審費”已位居投訴榜首。

    貴陽市車主夏先生反映，自己新買的別克凱越在8個月的時間里反復維修，車子的問題卻越來越多�！皠傞_始A BS燈間歇性常亮，他們檢修了五次，每次都是把車子抬上去看一下，然后就放下來。后來經專業(yè)技術人員監(jiān)測僅有一次維修記錄。隨后又發(fā)現(xiàn)剎車盤磨損嚴重，新車又沒有經過改裝，怎么會出現(xiàn)這種問題呢。”反復維修、請假務工、耗時耗力，卻得不到商家任何可行性回復，無奈夏先生只有投訴消協(xié)協(xié)調解決問題。調查顯示，維修環(huán)節(jié)中，一是汽車配件分為原廠件、副廠件兩種，兩者價格懸殊，相差數(shù)倍，部分汽修商更換零件時偷梁換柱。二是夸大汽車故障，小題大做。三是經營者隨意規(guī)定汽車保養(yǎng)條件，否則不予履行三包義務。四是維修和配件定價隨意性高、不透明。

    調查發(fā)現(xiàn)近兩成消費者反映保險環(huán)節(jié)中出險時間偏長，服務不到位。部分汽車經銷商要求消費者到指定保險公司購買車險，通常店內銷售的保險價格比消費者自行購買的要高。

    消費者權益保護部門提醒，貸款過程中，不論消費者個人或4S店向銀行貸款都不需要任何手續(xù)費，4S店收取車貸手續(xù)費用屬違規(guī)行為。消費者在消費時務必保存好相關票據(jù)，遭遇侵權可去權威部門鑒定、維權追責。

    汽車消費如何“明明白白”

    中豪律師集團律師何先武認為，商家布下的陷阱讓人防不勝防，面對一路“坑”的汽車消費，消費 者 要 加 強 自 身 維 權 意 識 ， 敢 于 維 權 學 會 說“不”，在消費過程中應注意對經銷商違法證據(jù)取證及時向相關監(jiān)管部門投訴。此外，相關部門應加強對違法行為的曝光力度，以幫助消費者甄別汽車市場上的虛假信息，促進理性消費，共同幫助規(guī)范汽車消費市場。

    貴州省消費者協(xié)會副秘書長楊曉玲認為，針對在汽車消費領域調查中發(fā)現(xiàn)的問題，相關職能部門需實施針對性措施齊抓共管，予以嚴肅查處，情節(jié)嚴重的企業(yè)更要從重處罰并曝光。

    專業(yè)人士認為，面對目前消費者遭遇的汽車消費“潛規(guī)則”，消費者仍面臨維權成本高、調解容易處罰難、維權鑒定難等維權難點。消費者投訴到消協(xié)，普遍只能以調解為主，對涉及違反法律法規(guī)的經營者，消協(xié)沒有執(zhí)法權，難以處罰，違法成本低，警示作用小。

    楊曉玲說，汽車消費行業(yè)亟須改革和規(guī)范，為消費者提供一個良好的購車氛圍和售后保障。具體而言，建議有關部門制訂規(guī)范的汽車買賣銷售合同示范文本，采用統(tǒng)一規(guī)定的格式規(guī)范汽車經銷商的操作流程和合同標準，杜絕“霸王條款”侵害消費者權益。同時，督促汽車經營者規(guī)范汽車消費市場中各類收費項目，對收費項目和價格進行公示，強化汽車經營者社會責任意識，加強行業(yè)自律，讓消費者買得放心，用得安心。

    短評：在國內為何充斥著強勢的賣方市場，值得深思。