新京報訊 （記者陳鵬）10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可，滴滴快的也成為國內(nèi)第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺資質(zhì)的公司。
同時，上海市交通委將允許符合相應(yīng)條件，并經(jīng)過審核的車輛接入網(wǎng)絡(luò)約租車平臺，通過審核的司機也將獲得平臺頒發(fā)的從業(yè)資格證。
經(jīng)營資格證書有效期為1年
滴滴快的昨日在官方微博上公布的經(jīng)營資格證書顯示，證件發(fā)簽日期為2015年9月16日，有效期至2016年9月16日，獲證單位為“上海奇漾信息技術(shù)有限公司”。滴滴快的解釋稱，上海奇漾信息技術(shù)有限公司正是旗下專車運營實體，運營品牌包括滴滴專車和一號專車。
滴滴快的CEO程維認為，這是中國乃至全球范圍內(nèi)頒給網(wǎng)絡(luò)約租車平臺的第一張許可證，無論對城市出行還是中國移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，都將是一個里程碑。
在此之前，專車平臺的運營規(guī)范問題一直都是社會關(guān)注的焦點。有媒體9月報道稱，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》會在近期向社會公布，對參與網(wǎng)絡(luò)約租車運營的公司、車輛、司機都做出具體要求，并將專車數(shù)量的管控權(quán)交給地方政府。
“上海模式”設(shè)置準(zhǔn)入條件
據(jù)了解，約租車“上海模式”允許符合相應(yīng)條件的車輛接入網(wǎng)絡(luò)約租車平臺，除了要求平臺方具備企業(yè)相關(guān)資格和所在地的服務(wù)能力，還需獲得互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)和電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，平臺數(shù)據(jù)庫接入監(jiān)管平臺，注冊服務(wù)器設(shè)置在中國大陸境內(nèi)等。
上海市交通委強調(diào)，車輛需要通過平臺審核后獲取營運證，司機也需要通過平臺審查后獲取從業(yè)資格上崗證。
司機方面，約租車公司對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設(shè)置明確的準(zhǔn)入條件，建立培訓(xùn)制度;服務(wù)方面，約租車公司對接入平臺的車輛和司機，進行嚴(yán)格的安全核查，建立健全服務(wù)規(guī)范，設(shè)置乘客投訴渠道，維護消費者的合法權(quán)益。
不過，對于更為具體的車輛及司機準(zhǔn)入細則，滴滴快的稱后續(xù)會公布，上海市交通委主任孫建平也稱，現(xiàn)在是試點方案，需等待交通部相關(guān)具體通知出臺后，再進行調(diào)整。
“約租車檔次應(yīng)高于出租車”
對于滴滴快的獲國內(nèi)首張專車牌照，有分析認為專車有望在全國尋得路徑走向“合法化”。不過也有疑問聲音：除了滴滴快的的專車平臺，其他專車平臺該如何管理？
上海市交通委主任孫建平表示，新的一個業(yè)態(tài)冒出來以后，現(xiàn)在關(guān)鍵的就是要確定一個規(guī)范�！蔽覀儸F(xiàn)在和滴滴達成高度的共識也希望規(guī)范。上海在這個問題上面鼓勵創(chuàng)新，現(xiàn)在孩子已經(jīng)出來了，要補證，補證要有條件。
而在約租車的定位上，孫建平表示，要通過創(chuàng)新實現(xiàn)約租車與巡游出租車的差異化發(fā)展，實現(xiàn)錯位競爭和優(yōu)勢互補。“約租車的車輛檔次應(yīng)高于主流的巡游出租汽車，相應(yīng)地，其運價和服務(wù)也應(yīng)高于和多于巡游出租汽車�！�
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神州租車：已提出牌照申請
優(yōu)步中國：正積極準(zhǔn)備材料
新京報訊 （記者趙毅波）10月8日，上海市交通委官員還表示，對符合要求的約租車網(wǎng)絡(luò)平臺都開放申請資質(zhì)；神州租車也已向上海交通委提出，希望加入上海約租車平臺。神州租車相關(guān)負責(zé)人向新京報記者表示，目前已經(jīng)向上海市交通委提出申請，過程很順利，預(yù)計很快就能拿到牌照。
又訊 據(jù)新華社電 8日，記者從互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺優(yōu)步獲悉，優(yōu)步已入駐中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)（簡稱：上海自貿(mào)區(qū)），注冊資本達21億元人民幣，預(yù)計投資63億元。未來12個月，優(yōu)步將進入中國100個城市開展運營，同時還將推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產(chǎn)品。
記者從優(yōu)步獲悉，優(yōu)步已在積極準(zhǔn)備材料，將在第一時間申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可。
優(yōu)步中國戰(zhàn)略負責(zé)人柳甄表示，上海自貿(mào)區(qū)是中國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的改革開放前沿陣地，對于代表創(chuàng)新和技術(shù)前沿的企業(yè)具有天然的吸引力。作為引領(lǐng)全球分享經(jīng)濟理念的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺，優(yōu)步希望通過入駐自貿(mào)區(qū)這一舉措，進一步推動本地化，并實現(xiàn)和中國經(jīng)濟及移動出行行業(yè)的共同成長。
針對由交通部牽頭制定的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，柳甄表示，優(yōu)步中國正在根據(jù)和有關(guān)政府部門的溝通情況，積極準(zhǔn)備相關(guān)資料。一旦新規(guī)正式開始實施，將在第一時間，按照規(guī)定流程申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可。
打車軟件“破冰”之旅
2012年6月15日
“快的打車”上市，成為中國上線最早的打車軟件之一。同年9月，滴滴打車上市。此后，國內(nèi)最多時出現(xiàn)了30余種打車軟件，希望瓜分這一巨大的市場。
2013年4月
快的打車、滴滴打車分別獲得了來自于阿里巴巴和騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投資。
2013年5月
深圳市交委內(nèi)部下發(fā)《關(guān)于強制要求司機卸載手機打車應(yīng)用的通知》引發(fā)爭議。在市交委的官方回應(yīng)中，叫停軟件的主要原因在于，打車軟件中“加價”的模式以及不利于監(jiān)管，特別是黑車可能會因為沒有準(zhǔn)入門檻的限制而進入市場的漏洞。與此同時，北京、上海、濟南、蘇州等城市也出臺相關(guān)限制司機使用打車軟件的措施。
2014年3月
交通部部長楊傳堂在十二屆全國人大二次會議開幕會上表示，將對打車軟件進行規(guī)范。
2014年5月
交通部發(fā)布《關(guān)于促進手機軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》。通知要求，各地方交通運輸主管部門要加快推動城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)與手機軟件召車服務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享和互聯(lián)互通，逐步實現(xiàn)對出租汽車電召服務(wù)的完整記錄、及時跟蹤和全過程監(jiān)管。
2015年的第1周
沈陽、青島、南京，三座城市分別發(fā)生不同程度的出租車停運事件。此次多地出租車停運中，出租車司機們將主要訴求集中在了打車軟件上，而打車軟件最初恰恰是出租車司機最喜歡和推崇的攬客工具。
2015年7月28日
上海市交通委主任孫建平對媒體公開表示，希望專車和頂燈出租車、租賃車形成優(yōu)勢互補、和諧共處的新格局。被稱為專車新規(guī)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》也有呼之欲出之勢。
2015年10月8日
上海市交通委向滴滴快的專車平臺頒發(fā)了網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可。這也是國內(nèi)第一張專車平臺的許可資質(zhì)。
釋疑
其他城市會不會效仿“上海模式”？
新京報訊 （記者 趙毅波）滴滴快的獲國內(nèi)首張專車牌照，有分析認為是專車在國內(nèi)誕生一年多時間以來，最為重要的里程碑事件。這不僅表明了開始有地方政府對專車的肯定和認可，也意味著專車有望走向“合法”，從而有助于專車在其他城市迅速打開局面。滴滴快的昨日表示，正在與多個城市的地方政府和交通管理部門溝通類似“上海模式”的合作。
中國社科院城市與環(huán)境研究所副研究員單菁菁對新京報記者表示，目前從大的方向來看，全國各地都在規(guī)范專車發(fā)展。各個城市都在根據(jù)自己的實際情況，參考其他城市的經(jīng)驗來制定自己的相關(guān)政策。
“上海模式肯定會為其他城市的專車規(guī)范發(fā)展提供借鑒作用，特別是對于有些人口總量比較大，交通量比較大，特別是通勤需要比較旺盛的城市，這些地方專車的需求最為旺盛”，單菁菁說。
據(jù)央廣網(wǎng)報道，滴滴快的CEO程維表示，“今天的事我覺得是有勇氣和有智慧的表現(xiàn)，我們拉著手，一起走了這一步�！�
“我們認為，將來專車的這種創(chuàng)新，應(yīng)該是地方走在前面，因為中國地方很大，各地情況不一樣。上海出臺這個辦法，第一是尊重現(xiàn)實的，第二是了解互聯(lián)網(wǎng)和科技創(chuàng)新的，不然很多小的管理都會把企業(yè)管死�！背叹S說。