在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下，交通這一“先行官”動(dòng)作頻頻。昨日，北京商報(bào)記者從北京市公交集團(tuán)獲悉，10月15日，公交集團(tuán)將優(yōu)化調(diào)整17條公交線路。其中，為提速京津冀交通一體化，新開(kāi)兩條跨境公交線路。

　　市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，將新開(kāi)898路，首末站為涿鹿－地鐵朱辛莊站，這條線路將加強(qiáng)張家口涿鹿縣與北京的快速交通聯(lián)系，接駁地鐵8號(hào)線、昌平線。另外，新開(kāi)的跨境線路還有899路，首末站設(shè)定為下花園－地鐵朱辛莊站。

　　此前，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在交通一體化過(guò)程中，京津冀三地將力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通。北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊這6座城市將成為全國(guó)第一批試點(diǎn)“交通一卡通”的區(qū)域。

　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛也曾表態(tài)，按照京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組的總體部署，今年以來(lái)，交通運(yùn)輸部正抓緊推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破相關(guān)工作。在公路方面，主要任務(wù)是完善便捷通暢的公路交通網(wǎng)、加快推進(jìn)首都地區(qū)環(huán)線等區(qū)域內(nèi)國(guó)家高速公路建設(shè)、打通國(guó)家高速公路“斷頭路”等。

　　除了新開(kāi)跨境公交線路外，北京正在進(jìn)行的公交線網(wǎng)布局調(diào)整工作還包括，優(yōu)化整合三環(huán)環(huán)線，撤銷重復(fù)線路。接下來(lái)，特8快外、特8快內(nèi)將被砍掉，撤銷路段由300快和特8路替代。整合后，三環(huán)路的8條環(huán)線將變?yōu)?條。

　　針對(duì)上述調(diào)整，市公交集團(tuán)稱，隨著城市的建設(shè)，特別是軌道交通的快速發(fā)展，市民的公共交通出行格局發(fā)生著重大變化。2013年5月地鐵10號(hào)線全環(huán)貫通，當(dāng)年地面公交三環(huán)環(huán)線年日均客運(yùn)量比2012年就下降了8.5萬(wàn)人次。

　　目前，三環(huán)8條公交環(huán)線由2007年的日均37.77萬(wàn)人次下降到17.76萬(wàn)人次，高峰時(shí)段經(jīng)常出現(xiàn)300路和特8路空座運(yùn)行的情況，造成了運(yùn)力的浪費(fèi)。

　　據(jù)悉，通過(guò)線網(wǎng)優(yōu)化，市公交集團(tuán)將把節(jié)余運(yùn)力投放至郊區(qū)、新建小區(qū)等線網(wǎng)覆蓋薄弱的地區(qū)，在京津冀交通一體化大背景下，盡力提高公交線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率。（記者 肖瑋）