京華時(shí)報(bào)訊（記者黃海蕾）昨天上午，北京市交通委主任周正宇做客“市民對(duì)話一把手”訪談時(shí)表示，本市正研究國(guó)貿(mào)CBD、中關(guān)村、金融街等區(qū)域企事業(yè)單位錯(cuò)峰上下班。此外，周正宇表示，不管是降低機(jī)動(dòng)車的使用強(qiáng)度還是有關(guān)收擁堵費(fèi)的問題，都要立法先行。
正與CBD管委會(huì)研究推遲上班
周正宇說，目前，交通出行的兩大問題是機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度過高以及出行過于集中。目前，地鐵早高峰確實(shí)過于擁堵，為此，北京市交通委正研究進(jìn)一步細(xì)化錯(cuò)時(shí)上下班的措施。
據(jù)了解，2010年中央機(jī)關(guān)上班時(shí)間調(diào)整到7:30-8：30，市級(jí)機(jī)關(guān)調(diào)整到9：00。“現(xiàn)在機(jī)關(guān)單位上班時(shí)間不能再調(diào)整了，不能耽誤市民辦事。”周正宇說，今年，本市將研究把CBD、金融街、中關(guān)村幾個(gè)上班人流較為集中的區(qū)域單獨(dú)劃出來，倡導(dǎo)區(qū)域內(nèi)企事業(yè)單位、駐京商社和企業(yè)總部，實(shí)施錯(cuò)峰上下班。
周正宇認(rèn)為，上述區(qū)域的上班時(shí)間可推遲至9點(diǎn)到10點(diǎn)�！艾F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)和視頻這么發(fā)達(dá)，彈性上班，也不會(huì)損害企業(yè)的工作效率。”目前，市交通委正在和CBD管委會(huì)研究，統(tǒng)計(jì)區(qū)域內(nèi)到底有多少家企業(yè)、上班時(shí)間都是幾點(diǎn)鐘，看錯(cuò)峰是否會(huì)有效果。
降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度要立法先行
在提到交通擁堵問題時(shí)，周正宇表示，不管是降低機(jī)動(dòng)車的使用強(qiáng)度還是有關(guān)收擁堵費(fèi)的問題，都要立法先行。他解釋稱，現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車減排任務(wù)緊迫，部分調(diào)整可能會(huì)影響人們的生活方式。
“目前污染主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是燃煤，一個(gè)是機(jī)動(dòng)車排放�！敝苷畋硎�，控制機(jī)動(dòng)車排放對(duì)于治理污染效果明顯。從過去實(shí)施的6次單雙號(hào)限行看，全市道路擁堵指數(shù)可下降一半，同時(shí)，污染物濃度比值會(huì)下降20%左右，污染總量每次可降低一個(gè)等級(jí)。
北京市交通委委員容軍接受京華時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)提到，目前，北京正在用各種方法降低冬季燃煤使用量，但需要長(zhǎng)期堅(jiān)持才能有效。而機(jī)動(dòng)車限行相對(duì)前者“可謂立竿見影”，這也是為何北京要研究供暖季單雙號(hào)限行政策。
試點(diǎn)統(tǒng)計(jì)供需矛盾解決停車難
目前，北京市機(jī)動(dòng)車車多位少，亂停車問題嚴(yán)重。周正宇提到，其實(shí)，目前有相當(dāng)多的車位沒統(tǒng)計(jì)，市交通委正在重新普查，把停車資源底數(shù)摸清楚。同時(shí)，還要調(diào)查區(qū)域內(nèi)供需不平衡狀況。
“我們晚上去數(shù)，車停在車位里的有多少，停車位之外的車有多少�！敝苷畋硎荆衲曛行某菂^(qū)各區(qū)都要選一批區(qū)域試點(diǎn)，把一個(gè)街道一平方公里范圍分成4片，統(tǒng)計(jì)供需矛盾，同時(shí)想辦法解決缺少的車位。目前，市交通委已在石景山啟動(dòng)首批試點(diǎn)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)主要是居住區(qū)停車難的問題突出。
另外，對(duì)于居住區(qū)車位缺口大的問題，周正宇提到4種解決措施，根據(jù)小區(qū)情況見縫插針，再弄一點(diǎn)兒車位；有地方的建立立體停車樓；在街道周邊劃出路側(cè)臨時(shí)停車位，允許居民晚上停車；同時(shí)，開放小區(qū)周邊商業(yè)樓宇和寫字樓，讓居民晚上能停進(jìn)寫字樓。