國(guó)內(nèi)的快遞員們要準(zhǔn)備好系緊鞋帶跑得更快才行了——一大波外資快遞員即將來(lái)襲。當(dāng)然，要快的并不單指速度，現(xiàn)在我們的政策正有意緊張兩撥力量之間的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

最新的動(dòng)態(tài)是，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議在24日決定全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)的包裹快遞市場(chǎng)，向符合條件的外企發(fā)放業(yè)務(wù)牌照。在這之前，國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)只是在主要城市對(duì)部分外資企業(yè)分批開(kāi)放。

截至目前，UPS和FedEx等外資快遞巨頭已經(jīng)在華鋪有少量國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，比如FedEx有58個(gè)國(guó)內(nèi)城市的業(yè)務(wù)執(zhí)照，UPS也達(dá)到了33個(gè)。盡管它們少有披露業(yè)務(wù)規(guī)模，但都將中國(guó)視為其增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。新政策將很大程度上幫它們掃清在華擴(kuò)張的障礙。

這可能會(huì)造成一些擔(dān)憂(yōu)。近年來(lái)，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)量也在以50%左右的速度快速增長(zhǎng)，并形成了主要以EMS為代表的國(guó)營(yíng)企業(yè)和以順豐、“三通一達(dá)”(申通、圓通、中通、韻達(dá))等民營(yíng)企業(yè)掌舵的格局。但現(xiàn)在，有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為對(duì)外放開(kāi)會(huì)損害那些還在粗放階段的國(guó)內(nèi)企業(yè)，并擔(dān)憂(yōu)未來(lái)可能的掌舵格局轉(zhuǎn)變。

擔(dān)憂(yōu)大可不必。這里有一個(gè)反事實(shí)的無(wú)情邏輯，若中國(guó)對(duì)外企表現(xiàn)出克制，則可能建立現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的改革動(dòng)力與經(jīng)驗(yàn)獲取也要打折扣，結(jié)果還是會(huì)讓粗放企業(yè)無(wú)法快速成長(zhǎng)——而整個(gè)中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)也不能更好享受流通體制改革帶來(lái)的提質(zhì)增效。畢竟，我國(guó)的GDP成本長(zhǎng)期過(guò)高，以快遞業(yè)為領(lǐng)軍，推動(dòng)整個(gè)物流業(yè)的優(yōu)化與升級(jí)，越早越好。

看起來(lái)，用開(kāi)放倒逼快遞業(yè)更好發(fā)展也是一個(gè)不錯(cuò)的雙贏(yíng)選擇。而近期以來(lái)，政府層面對(duì)物流配送、快遞行業(yè)的發(fā)展也正在加深關(guān)注。今年春節(jié)前夕，李克強(qiáng)總理赴陜西考察期間，曾專(zhuān)程前往順豐；3月份的政府工作報(bào)告中，李也提及要促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展；在同月的中國(guó)發(fā)展高層論壇年會(huì)上，李向外企承諾，會(huì)更加廣泛、有序地開(kāi)放市場(chǎng)；6月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》；9月中旬，考察上海自貿(mào)區(qū)時(shí)，李也曾專(zhuān)程前往外高橋物流中心，并對(duì)其的創(chuàng)新實(shí)踐表示肯定。在這根時(shí)間軸上，政府對(duì)快遞業(yè)寄予的厚望與支持已經(jīng)十分明確。

順豐曾向總理表示，“要超過(guò)Fedex，做世界級(jí)的快遞公司！”當(dāng)然，在現(xiàn)實(shí)與目標(biāo)之間，還必須需經(jīng)過(guò)較量的門(mén)檻。國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)目前的主要矛盾仍是供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求，短期內(nèi)外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不會(huì)過(guò)于激烈。要想真正了解彼此的長(zhǎng)短板，可能要等到真正正面交鋒的那一天。我們還要在時(shí)間上，給出耐心。

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